Re: [閒聊] 很少人去換Y牌外的傳動濾棉
※ 引述《toulu (迷上黏土臉正妹)》之銘言:
: 借標題抱怨一下
: 最近剛接手朋友的二手GTR,正想要換傳動濾棉
: 真的是講到這個就有氣!
: 除了蓋子螺絲是特殊的PH3尺寸,還要再特別多買起子
: 也因為用普通起子把一顆弄滑牙了
: 好不容易把蓋子弄起來後,裡面固定海綿的螺絲也超級難開
: 也是不但一般手動工具轉不開又容易滑牙
: 最後只好放棄去給車行弄,也難怪很多人不換
: 也許就是設計不讓我們這些手賤的人DIY,乖乖去給車行賺吧
: 要用車行完善的特殊工具才能轉開,一般人就別手賤了
: 還好機油空濾還是可以輕鬆DIY
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以前很多M6螺絲會用PH3,包含檔車引擎殼結合螺絲都可能是PH3的。
而要應付各種螺絲,想當然要有各種工具,這算是基本常識了,用錯工具要嘛
轉壞螺絲要嘛傷到工具,最糟糕的是可能還傷到施工者。
雖說PH3在其他場合也許少見,但8mm六角頭的M6螺絲如兩陽傳動蓋,若用到太差
的T桿還拆不動、一般四分短套筒也伸不進去,但卻沒人對此抱怨。
內六角也別太開心,比如EV4是用5mm內六角的M6螺絲,對工具跟螺絲的精準度考
驗更高,而且內六角一旦開掉,有時更難救。
我現在會準備幾種工具應付PH3十字螺絲頭
1.電動起子,偷懶超好用
2.1/4" 六角頭T桿+PH3起子頭,大扭力鎖固用的
3.衝擊起子,一支koken可以用一輩子,有些車行也可能是VESSEL用一輩子
4.一般PH3起子,其實起子的壽命並不算長,尤其是遇到這類大扭力的,一旦
「略有磨損」就很容易把十字頭拆成發糕。所以我的起子...至少有十幾支。
5.8mmT桿配衝擊起子頭,還沒買到2.之前我偶而會這樣用,其實T桿配起子頭,
拆螺絲也好用
6.氣動板手+8mm套筒+衝擊起子頭 or 1/2"四方頭轉1/4"六角頭+一般起子頭,
類似1.,但力量更大,沒把握不要這樣用,很容易在一瞬間毀掉螺絲頭
通常會先用比較弱的方式轉看看,轉不動再出更強的組合。
至於文科還是工科,我覺得不要以自己所學劃地自限,既然要DIY就去準備工具。
要寫字也是得要買筆的。
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