Re: [分享] FNX abs心得

看板biker作者 (EP)時間4年前 (2019/11/03 03:25), 4年前編輯推噓15(16推 1噓 44→)
留言61則, 22人參與, 4年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《kerry0351 (kerry0351)》之銘言： : 先說結論：我不是業配不推薦買。 : 買東西先看缺點，缺點能接受再講其他的。以下滿分5分，最低0分 : 外表：帥，車燈亮又好看。儀表板3色帥，我買深藍帥有質感。5分 : 前置物，前腳踏：太小0分 : 車廂：偏小，打開狀態容易碰到龍頭又自動蓋起來，車箱按扭又太緊，要一手壓後坐位，一手按按扭才稍好開一點。本來想給1,2分但因上述。0分 : 動力豐沛4分，但是起跑輸狗肉。 : 避震舒適度超差：不推薦脊椎或下背有問題的人買。據說是要作零後仰所以才有此缺點。-5分 : 零後仰：騎慢有點感覺，騎到70一樣後仰。3分 : 怠速熄火和起動：在馬路中間，需快速起動時不適合開啟，沒到很好用3.5分。 : 車體過大，以125而言，市區不好停易刮到排氣管，排氣管太外凸了。車身我170要墊腳，車體算重我68公斤，用腳倒車出停車格有點吃力。 : 結論：一台9萬的車不該在細節上這麼不體貼，在避震舒適度上這麼差。我是今年8月出廠的abs深藍色車。 : ----- : Sent from JPTT on my HUAWEI NXT-AL10. 我也是深藍abs的車主 我也是有試乘過才買的 原本是跟Jets兩個在選 自己是更喜歡Jets的外觀 但是Fnx的深藍也滿愛的 車廂大小確實是當時我最難決定的部分 不過試乘之後很滿意Fnx的動力表現跟怠速熄火的反應 但是確實長期的感受跟試乘絕對是不一樣的 試乘當下的容易關注在亮眼之處 忽略很多細節 動力的部分你可能不清楚油車跟電車的特性 但是Fnx在125已經沒對手了 GGR本來就該領先起步那一段 也就那一段確實在市區是很好用 避震的舒適性體驗真的超爛 要說的話 這台車所有的優點加起來才勉強能一拚 搞不懂明明不是主打跑車定位 為什麼懸吊設定成這麼硬？ 你對零後仰似乎有些誤解 他只是抑制車身上抬 不是移除慣性 如果速度再快都不會後仰 應該是魔法了 零後仰目前覺得是一體兩面 如果拔掉零後仰可以解決舒適度 我肯定選 但是我不會去切吊架啦 別擔心 真希望有廠商能出改裝套件 坐墊會掉下來的狀況沒遇到 因為牽車就已經改Jets的自動彈升 覺得花小錢能解決的缺點都好講 反而是覺得彈升的力道太大 對於按鈕開坐墊沒意見 但是真心覺得按鈕的位置真的難按 習慣站左側還要彎腰伸手 不太人性化 胎壓的部分 我分享一下自己的實驗結果 我自己體重偏輕 56kg 出廠的胎壓不知在高什麼的 車行也不降一下 一開始牽車時候慢慢騎都覺得很不對勁 第一次到加油站就先降到的前26後32開始 之後每次加油都降一點點慢慢試 降了兩次覺得無感 爬下來看輪胎規格才確定原廠的K702的最大冷胎壓是33psi 視季節體重而定 建議打最大冷胎壓的7~8成 也就是在23.1~26.4ps之間 目前為前22後25 如果 0是幹你媽的震爆 10是超她媽的舒適 的連續光譜的話 原本大概是0 現在大概是3 我自己的理想值應該在7 雖然算有感 但是 距離滿意還很遙遠 距離滿意還很遙遠 距離滿意還很遙遠 覺得可能有再降一點點的空間 不過改善應該也不大了 問題的核心終究不是胎壓 覺得很震 其實胎壓還過高的朋友可以嘗試看看 但是不要期望會有什麼驚人的改變 不少人說是屁股或下背不適 可能是我體重比較輕 雖然坐墊偏硬 傳導很直接 但是勉強能忍受 我反而最肚爛的是速度稍微上去加上遇到爛路 龍頭那個震度根本握的手都痛 手痛還是其次 有些路面連續顛簸的幅度之大 真的懷疑如果騎長程時候遇到會不會握不住 切吊架的仁兄雖然邏輯異於常人 但是要說有安全顧慮確實稍能同理看待 最後想說 都還沒訓完車就已經想改避震了真的沒問題嗎？ 如果已經有改過前叉或後避震 能解決問題的朋友 求方案分享 感激不盡 -- 我的個性是如果不能把一件事做到最好，那就乾脆擺爛。 我的個性是如果不想把一件事擺爛，那就要做到最好。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.172.223 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1572722742.A.346.html ※ 編輯: epyonwing (114.32.172.223 臺灣), 11/03/2019 03:42:26
噓
11/03 06:41, 4年前 , 1F
這一台車我騎了大概兩個月（姐夫的車）， 80%的時間都是
11/03 06:41, 1F
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11/03 06:41, 4年前 , 2F
市區台北市新北市。馬路狀況不錯車子騎起來的感覺很舒適
11/03 06:41, 2F
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11/03 06:41, 4年前 , 3F
，馬路如果維修狀況比較差有坑洞，騎起來比較顛簸這時
11/03 06:41, 3F
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11/03 06:41, 4年前 , 4F
候感覺避震會比較硬。
11/03 06:41, 4F
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11/03 06:41, 4年前 , 5F
個人覺得這台車設定是走操控取向，偶而跟夜跑，在山路上
11/03 06:41, 5F
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11/03 06:41, 4年前 , 6F
覺得這台車的優勢就很不錯。
11/03 06:41, 6F
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11/03 06:41, 4年前 , 7F
有一好沒兩好，個人覺得操控性比較重要，肛門目前很健康
11/03 06:41, 7F
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11/03 06:41, 4年前 , 8F
這個問題就可以忽略！
11/03 06:41, 8F
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11/03 08:16, 4年前 , 9F
請問三陽車款，哪一款是比較舒適的呢？Z1 abs如何
11/03 08:16, 9F
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11/03 08:16, 4年前 , 10F
呢？
11/03 08:16, 10F
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11/03 10:16, 4年前 , 11F
回f大 本身是z1車主 z1是挺舒適的可以去試試看
11/03 10:16, 11F
推
11/03 11:11, 4年前 , 12F
新鋪好的路騎起來通體舒暢，爛路震到懷疑人生
11/03 11:11, 12F
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11/03 11:11, 4年前 , 13F
每次騎乘都超過1小時路程的我雖然已經習慣了
11/03 11:11, 13F
推
11/03 11:19, 4年前 , 14F
路平不管哪台車都舒暢啦,以前騎五期gsr也覺得操控穩到
11/03 11:19, 14F
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11/03 11:19, 4年前 , 15F
不行,可無視過坑洞的震動,幾年後換避震還是一樣震;換oz
11/03 11:19, 15F
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11/03 11:19, 4年前 , 16F
s後也是會震但好一些;現在騎快20年的et8,坑洞彈跳處理
11/03 11:19, 16F
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11/03 11:19, 4年前 , 17F
有夠舒適,幾乎無感
11/03 11:19, 17F
推
11/03 12:54, 4年前 , 18F
改坐墊應該可以試試看 後來我改買了DRG XD
11/03 12:54, 18F
推
11/03 15:51, 4年前 , 19F
fnx的懸吊真的爛 把懸吊調到最軟和調低胎壓根本沒啥用 遇
11/03 15:51, 19F
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11/03 15:51, 4年前 , 20F
到爛路真的很不舒服
11/03 15:51, 20F
推
11/03 15:56, 4年前 , 21F
感謝分享 最近也在FT6和FNX挑
11/03 15:56, 21F
推
11/03 16:22, 4年前 , 22F
不能因為FNX是新科技就一昧推崇阿
11/03 16:22, 22F
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11/03 16:23, 4年前 , 23F
看來很多人都跟賴先生有一樣的困擾
11/03 16:23, 23F
推
11/03 16:28, 4年前 , 24F
遇到可預期的大坑我都會屁股稍微離開坐墊 手不要握死
11/03 16:28, 24F
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11/03 16:29, 4年前 , 25F
把手 不能改變車子 只好改變自己了 QQ
11/03 16:29, 25F
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11/03 16:51, 4年前 , 26F
我覺得是1,懸吊.避震.坐墊本身設定上就比較硬比較運動化
11/03 16:51, 26F
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11/03 16:51, 4年前 , 27F
一點，2.樓主體重太輕..所以跟一些本身車子偏運動化的車
11/03 16:51, 27F
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11/03 16:51, 4年前 , 28F
款來說可能很多人會覺得很硬吧，只是我只有試乘一小段路
11/03 16:51, 28F
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11/03 16:51, 4年前 , 29F
，沒有長期騎乘，就原廠設定來說這次可能會有不少人會這
11/03 16:51, 29F
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11/03 16:51, 4年前 , 30F
樣覺得？
11/03 16:51, 30F
推
11/03 17:22, 4年前 , 31F
以前gsr換過避震無效,後來才知是車架設計的關係,坐墊加
11/03 17:22, 31F
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11/03 17:22, 4年前 , 32F
厚還比較有用,但問題是龍頭一樣震,我猜fnx應該也是這
11/03 17:22, 32F
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11/03 17:22, 4年前 , 33F
樣吧?
11/03 17:22, 33F
推
11/03 18:02, 4年前 , 34F
我也是體重輕 借朋友的騎過一次我人也是在椅子上震來震
11/03 18:02, 34F
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11/03 18:02, 4年前 , 35F
去的但我好像習慣了沒啥差XD
11/03 18:02, 35F
推
11/03 18:05, 4年前 , 36F
體重非常重的倒是沒什麼感覺震
11/03 18:05, 36F
推
11/03 19:19, 4年前 , 37F
體重非常重也騎不快吧
11/03 19:19, 37F
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11/03 19:20, 4年前 , 38F
騎不快應該對於地面震動的回饋，沒有那麼大
11/03 19:20, 38F
推
11/03 19:41, 4年前 , 39F
腰和肛門是自己的 不必理別人酸言酸語 我之前別台車在
11/03 19:41, 39F
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11/03 19:42, 4年前 , 40F
中部某車行 也是被一群技師圍著 店長當著大家面說那是
11/03 19:42, 40F
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11/03 19:43, 4年前 , 41F
錯覺 基本調教都不幫一下 摸摸鼻子回來自己弄到好
11/03 19:43, 41F
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11/03 20:53, 4年前 , 42F
起步在125沒對手而已 不然10吋125
11/03 20:53, 42F
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11/03 20:54, 4年前 , 43F
起步在12吋125裡沒對手而已 不然10吋125
11/03 20:54, 43F
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11/03 20:55, 4年前 , 44F
gp vjr z1 aero address起步都嘛比fnx快
11/03 20:55, 44F
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11/03 20:57, 4年前 , 45F
然後避震的回彈是真的不行
11/03 20:57, 45F
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11/03 20:58, 4年前 , 46F
目前有在研究改變後避震角度 來改善回彈狀況
11/03 20:58, 46F
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11/03 20:59, 4年前 , 47F
利用鎖點後移
11/03 20:59, 47F
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11/03 21:00, 4年前 , 48F
前叉油改加齒輪油的效果不錯
11/03 21:00, 48F
推
11/03 23:19, 4年前 , 49F
神奇的是這台車其實挺重的 但車廂腳踏都很小
11/03 23:19, 49F
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11/04 00:07, 4年前 , 50F
GSR NEX可以換SWISH的後雙避震 可以改善不少 這是有實測的
11/04 00:07, 50F
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11/04 01:05, 4年前 , 51F
PS:前叉油不想改用齒輪油的話 就要動阻尼
11/04 01:05, 51F
推
11/04 01:09, 4年前 , 52F
調避震之後自己覺得好很多
11/04 01:09, 52F
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11/04 02:33, 4年前 , 53F
怎會有人覺得這台車重??整備119KG還要嫌重
11/04 02:33, 53F
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11/04 02:36, 4年前 , 54F
12吋125這重量已經輕到爆好不 一堆比他還重的
11/04 02:36, 54F
推
11/04 08:16, 4年前 , 55F
sym舒適的車不會舒適到那 白牌幾乎都下吊架 要舒適就上
11/04 08:16, 55F
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11/04 08:16, 4年前 , 56F
吊架車款
11/04 08:16, 56F
推
11/04 09:56, 4年前 , 57F
原廠動力125沒有對手，彪虎也是嗎？那邊有資料可以參考
11/04 09:56, 57F
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11/04 09:56, 4年前 , 58F
，謝謝。
11/04 09:56, 58F
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11/04 10:29, 4年前 , 59F
起步贏tigra125 尾速輸 tigra125尾速可以GPS破110
11/04 10:29, 59F
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11/04 10:30, 4年前 , 60F
FNX大概GPS100而已
11/04 10:30, 60F
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11/04 22:07, 4年前 , 61F
外型不能接受
11/04 22:07, 61F
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