Re: [閒聊] 有人把fnx的引擎吊架支撐點切除掉

看板biker作者 (弗卡絲萊特)時間4年前 (2019/10/06 20:13), 4年前編輯推噓16(16推 0噓 30→)
留言46則, 18人參與, 4年前最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《hide0325 (hide)》之銘言： : 這位天才（自稱）有放影片說明了，影片有點長，我是跳著看。 : 11分:因為騎FNX的跳動導致肛門發炎 : 18分：有裝上彈簧後的測試影片 : 24:30:開始爆氣 : https://youtu.be/Ro81FAEYAtk
為了刷存在感所以回一篇，但我還是想辦法做了點功課。 事主引用原廠圖片來源： http://www.motobuy.com.tw/p_info.php?t1=2&p=4248 （有綠色吊架照片） 並參考事主18分加裝彈簧的照片。 看懂之後，我們先看看迅光的引擎： https://www.flickr.com/photos/auxo38/32514689830/in/album-72157631745562613/ 接著可以再參考勁戰的吊架跟狗骨頭。 我的想法是這幾款車的吊架還挺像的ＸＤ FNX是用吊架前方的兩個翅膀與車台之間的橡皮限制擺動範圍。 迅光是用大狗骨頭兩個耳朵與車台之間的橡皮限制，圖： https://www.flickr.com/photos/auxo38/8117601956/in/album-72157631745562613/ 勁戰則是用小狗骨頭，這網路照片很多請自行搜尋。 而這三個車種，引擎在避震器動作時的轉點都是在引擎跟吊架後端的結合點上。 （當然吊架前端跟車台還是有點浮動範圍） 那事主把那兩片翅膀切掉後，那轉點從一個變成兩個，接著引擎在避震器動作時 的擺動就會很詭異了，我只能說改車自己開心不礙到人還無妨，但是散佈錯誤觀 念可說誤人子弟。 （至於轉點其實還有分虛擬跟實體，通常是檔車用到多連桿後搖臂會比較有 變化，塑膠車大多都是把傳動箱當搖臂，那受限於巨大的簧下質量，效果有限） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.251.196 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1570364022.A.CA0.html
推
10/06 20:45, 4年前 , 1F
原廠車再爛都一定有驗證過...
10/06 20:45, 1F
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10/06 20:45, 4年前 , 2F
愛改的出事不要回頭靠夭就好
10/06 20:45, 2F
推
10/06 21:30, 4年前 , 3F
原廠很多的引擎吊架 不管上/下吊架 都會做有限制引擎吊
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10/06 21:31, 4年前 , 4F
架轉擺動的支點(橡膠墊)限制吊架過於轉動
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10/06 21:33, 4年前 , 5F
https://pse.is/KZGWN sym z1 125圖右下有支點限制擺動
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10/06 21:34, 4年前 , 6F
https://pse.is/KP47V光陽得意100 圖左右下面有圓柱橡
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10/06 21:35, 4年前 , 7F
膠墊
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10/06 21:36, 4年前 , 8F
https://pse.is/LB5YJ光陽racing 圖右上下有橡膠墊
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10/06 21:37, 4年前 , 9F
https://pse.is/LA65X光陽g6 圖右上下也有橡膠墊
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10/06 21:39, 4年前 , 10F
以上隨便舉例 那橡膠墊 凸出的支點 共同用意都是防止/
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10/06 21:40, 4年前 , 11F
限制吊架過於擺轉動的設計 橡膠墊是要抵住車台用 間隙
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10/06 21:41, 4年前 , 12F
約1cm上下左右(實際不討論)
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10/06 21:43, 4年前 , 13F
沒有這種設計 例如勁戰 https://pse.is/L5FME
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10/06 21:44, 4年前 , 14F
但是另設計狗骨頭https://pse.is/LBRXQ來抑制吊架擺轉
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10/06 21:44, 4年前 , 15F
動
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10/06 21:45, 4年前 , 16F
所以fxn鋸斷那2片支點 根本腦袋進水 還說很多車都是這
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10/06 21:46, 4年前 , 17F
樣設計(沒fnx那2片) 其他車系不是沒那2片 是用不一樣的
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10/06 21:46, 4年前 , 18F
形狀or位置來設計
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10/06 21:49, 4年前 , 19F
ps:修正FNX
10/06 21:49, 19F
謝謝補充
推
10/06 22:05, 4年前 , 20F
坐等長期使用結果 肥腸節流閥撞馬桶之類的
10/06 22:05, 20F
推
10/06 22:28, 4年前 , 21F
長期吃屎以後就閉嘴了...怎麼可能有使用心得
10/06 22:28, 21F
推
10/06 22:34, 4年前 , 22F
怎麼看完他的影片反而覺得裝了他的鳥彈簧震動更嚴重..
10/06 22:34, 22F
推
10/06 22:59, 4年前 , 23F
聽說三陽客服有致電關心他 是蠻希望三陽對他提告啦
10/06 22:59, 23F
推
10/07 00:20, 4年前 , 24F
聽他在解釋感覺有他的道理在，但是看到那個鳥彈簧就感覺前
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10/07 00:20, 4年前 , 25F
面講的道理都是在放屁
10/07 00:20, 25F
推
10/07 06:47, 4年前 , 26F
變兩條囉
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10/07 09:08, 4年前 , 27F
支持三陽有後續動作+1
10/07 09:08, 27F
推
10/07 09:13, 4年前 , 28F
裝彈簧哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
10/07 09:13, 28F
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10/07 11:05, 4年前 , 29F
三陽開口做個保險而已吧..至少出事沒他們的事
10/07 11:05, 29F
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10/07 11:48, 4年前 , 30F
我是覺得有沒有檔片不是重點，重點是他創造了兩個轉點
10/07 11:48, 30F
這就是最大的問題了，兩個轉點但又沒有別的關節或連桿牽制，只能說是隨機亂動啊。
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10/07 11:48, 4年前 , 31F
，這樣做動危險；看起來smax就直接鎖在車台上，沒有上
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10/07 11:48, 4年前 , 32F
下死點
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10/07 11:50, 4年前 , 33F
我是沒拆過smax，用眼睛看的
10/07 11:50, 33F
https://forum.jorsindo.com/thread-2407293-1-1.html 不用拆，這裡看得到XD 看起來是固定轉點，沒有多個吊架。 ※ 編輯: focuslight38 (114.36.16.133 臺灣), 10/07/2019 12:44:21
推
10/07 13:56, 4年前 , 34F
吉死他
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10/07 14:06, 4年前 , 35F
一個沒念過機械原理和機構學的在大放厥詞 真的很好笑
10/07 14:06, 35F
推
10/07 14:31, 4年前 , 36F
10/07 14:31, 36F
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10/07 14:32, 4年前 , 37F
smax看拆解圖 沒引擎吊架 下吊架是跟車台焊死 另一邊就
10/07 14:32, 37F
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10/07 14:33, 4年前 , 38F
鎖上case襯套
10/07 14:33, 38F
推
10/07 16:55, 4年前 , 39F
車身剛性這種專業說法從他嘴巴說出來真是一種羞辱
10/07 16:55, 39F
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10/07 17:27, 4年前 , 40F
唬爛最會
10/07 17:27, 40F
推
10/07 17:27, 4年前 , 41F
我看他直接說 欲練神功必先自宮，我還會比較尊重他
10/07 17:27, 41F
推
10/07 18:33, 4年前 , 42F
先看過直腸外科再來討論吧這個阿伯
10/07 18:33, 42F
推
10/08 08:31, 4年前 , 43F
剛wwww性wwww變wwww強w
10/08 08:31, 43F
推
12/20 00:17, 4年前 , 44F
裝拉伸(壓縮)彈簧能幹嘛，那個位置走弧形的，
12/20 00:17, 44F
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12/20 00:18, 4年前 , 45F
裝扭轉彈簧可能還感覺專業點
12/20 00:18, 45F
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12/20 00:19, 4年前 , 46F
但是看他坐下去時，切除的部位變最大位移，引擎穩GG
12/20 00:19, 46F
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