Re: [閒聊] 摩托車王國的競爭力

看板biker作者 (米蟲就是米蟲)時間4年前 (2019/10/06 15:41), 4年前編輯推噓4(8推 4噓 14→)
留言26則, 16人參與, 4年前最新討論串2/2 (看更多)
: → chi17: 你找幾萬人放棄22k改領5k就可以便宜啊 10/04 09:52 : 貴的原因是關稅好嗎？可以把車價賣得略低於進口車，現在還有補助讓你有更便宜的假象， : 上面有一篇國內外價格的，國外賣四萬國內七八萬你吞的下去？ : → chi17: 台灣就低階被中國東南亞搶走,高階在日本手上 10/04 09:54 : → chi17: 只能在中階黃羊上求生存咩 10/04 09:54 : 推 acn88205: 關稅保護王國 10/04 10:23 : 你可能會說貨物稅（奢侈稅）但其實關稅才是拉高的推手 : → chi17: 貴不是因為關稅,是驗車 10/04 11:14 : 推 aljust12: 貴就是關稅20%阿　驗車是整批驗均分的　難道你單驗1台? 10/04 11:21 : → aljust12: 這只有在稀有車或是自辦進口驗車才會發生 10/04 11:23 : 推 CallofWeird: 關稅自從加入wto之後 逐年調降 10/04 11:35 來講一下為什麼驗車影響>>>關稅 正好白牌有MSX這個經典案例可講(重機那邊更多) MSX 2013在年泰國上市售價6~7萬元 假設水貨商很笨用建議售價買來台灣報關 7萬*1.17(關稅)*1.17(貨物稅)*1.05(營業稅)=100614 當年MSX第一批水貨商報19萬8 隔年2014看來這台車賣得不錯其他水貨商開始跟進開價14萬8 然後因為這台車省油很好驗 連南部的地方車行都驗的過不用看大水貨商臉色 到2016變成11萬8,人人有錢賺 2017台灣本田眼看市場超大宣布即將進口,售價尚未公布 而且宣布7/31以前掛牌的水貨車可回原廠保固 水貨商緊張了開始從11萬8->10萬8 進入8月以後更是一口氣變成9萬8(以上售價都無ABS) 直到本田宣布ABS版售價12萬5 水貨商放下心中大石改成ABS版11萬8,無ABS版現在10萬1 關稅可以讓賣車成本增加20% 會增加二倍嗎科科 YA~93世界冠軍喇 ========================補充========================= 剛剛看最後一彎封王太興奮忘了打結論 驗車費用不是重點,重點是驗不驗的過 當全台灣只有幾個水貨商驗的過的時候價錢就隨他喊 不買拉倒反正我們幾個大水貨商壟斷市場 舉MSX的例子只是說當隔壁老王都能驗過的時候 市場有競爭價格就會合理 安審制度+五期環保上路後一般人根本驗不過 一台可以在歐盟在美國在日本上路的車在台灣就是有問題啦~ 然後進口車價就一路突破天際了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.42.125 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1570347692.A.C8F.html
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10/06 15:49, 4年前 , 1F
還不是靠威脅別人安全的...別的車手如果不讓就同歸於盡而已
10/06 15:49, 1F
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10/06 15:58, 4年前 , 2F
輸了有點風度啦
10/06 15:58, 2F
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10/06 15:58, 4年前 , 3F
你不覺得有盲點嗎 我們用國外售價來算？ 應該是用進價吧
10/06 15:58, 3F
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10/06 15:58, 4年前 , 4F
所以成本遠比你算的 更低
10/06 15:58, 4F
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10/06 16:00, 4年前 , 5F
他有說假使很笨用建議售價
10/06 16:00, 5F
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10/06 16:01, 4年前 , 6F
我相信賣9萬8也有賺啦~
10/06 16:01, 6F
推
10/06 16:02, 4年前 , 7F
希望中低級距能普級化..可是應該是不可能
10/06 16:02, 7F
噓
10/06 16:04, 4年前 , 8F
驗車 跟關稅 都 是車商 的話術 讓你去怪政府
10/06 16:04, 8F
→
10/06 16:04, 4年前 , 9F
其實就是他們自己想賺那麼多而已
10/06 16:04, 9F
推
10/06 16:11, 4年前 , 10F
基本上會相信代理商講什麼驗車導致要賣2倍價的人很適
10/06 16:11, 10F
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10/06 16:11, 4年前 , 11F
合加入直銷
10/06 16:11, 11F
※ 編輯: chi17 (36.234.42.125 臺灣), 10/06/2019 16:26:11
推
10/06 16:16, 4年前 , 12F
大費周章弄進來還賺你一點錢而已 商人傻子嗎
10/06 16:16, 12F
→
10/06 16:32, 4年前 , 13F
做生意就是要賺錢能多賺當然多賺,是政府有問題造成市場畸形
10/06 16:32, 13F
噓
10/06 16:35, 4年前 , 14F
鬼島特產 消費者幫廠商說話
10/06 16:35, 14F
你的理解是這樣
推
10/06 16:35, 4年前 , 15F
的確，只要符合市場機制，幹嘛不多賺？
10/06 16:35, 15F
→
10/06 16:35, 4年前 , 16F
當商人良心企業嗎？
10/06 16:35, 16F
推
10/06 16:39, 4年前 , 17F
可是台灣的環保法規好像也只是跟著歐盟走啊...
10/06 16:39, 17F
不可說的劣化係數1.4
噓
10/06 16:41, 4年前 , 18F
國產車 過海到歐洲之後 價格比在台灣還便宜 保固還
10/06 16:41, 18F
→
10/06 16:42, 4年前 , 19F
更久
10/06 16:42, 19F
啊就人家市場比較競爭啊... 影響價格的因素還有一大堆 這邊單純只說在台灣關稅對售價的影響為什麼比驗車小 ※ 編輯: chi17 (36.234.42.125 臺灣), 10/06/2019 17:15:15
推
10/06 18:21, 4年前 , 20F
10/06 18:21, 20F
→
10/07 00:28, 4年前 , 21F
唉，寡占市場就是這樣
10/07 00:28, 21F
推
10/07 01:07, 4年前 , 22F
不能比較嚴,比較鬆就沒差??
10/07 01:07, 22F
噓
10/07 02:30, 4年前 , 23F
日本一台都賣十萬的車了，你台灣想賣比日本便宜？台灣
10/07 02:30, 23F
→
10/07 02:30, 4年前 , 24F
ARTC驗車不用錢？
10/07 02:30, 24F
→
10/07 04:01, 4年前 , 25F
日本的薪資是台灣幾倍？
10/07 04:01, 25F
推
10/07 13:38, 4年前 , 26F
價格超過國外1.5倍 就是貴
10/07 13:38, 26F
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