[閒聊] 傾角最大的125cc速克達是JET S嗎?

看板biker作者 (行動代號185)時間6年前 (2019/06/13 15:57), 6年前編輯推噓41(43推 2噓 48→)
留言93則, 39人參與, 6年前最新討論串1/2 (看更多)
朋友騎JET S說他的車傾角有45度，我印象中正常人騎速克達， 再怎麼會壓車頂多30多度吧? 然後印象中MOTOGP的傾角大概60幾度，就找到這張圖來嘴我朋友 https://imgur.com/eifFFhY
速克達最高才40度你的車怎麼可能45度? 但秉持著實驗精神去SYM官網查了一下JET S傾角，不查還好一查不得了 https://imgur.com/4BDJto4
竟然真的是45度!?比MOTOGP官方上速克達的傾角極限還多5度! 所以JET S真的是125cc裡面原廠傾角最大的速克達嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.13.37.116 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1560412643.A.2AF.html
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06/13 16:00, 6年前 , 1F
廣告是45度 印象有實測不到 小改可以更大
06/13 16:00, 1F
那其他車的廣告是寫幾度@@?
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06/13 16:02, 6年前 , 2F
換高胎/大胎 拆中柱 換排氣管可以更大
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06/13 16:02, 6年前 , 3F
一般人大胎高胎就夠了 我後面tt93 130 70 12
06/13 16:02, 3F
TT93 130/70-12好用 我也都用這個
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06/13 16:02, 6年前 , 4F
靜態、動態傾角不一樣，實際上路無法到45度
06/13 16:02, 4F
所以45度是理論值?那其他125的車理論值也有到45度的嗎?
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06/13 16:03, 6年前 , 5F
就壓到自己會怕 等前面上bt601應該還可以多一些
06/13 16:03, 5F
前面601抓地力高才有信心壓到45度吧 ※ 編輯: QmaxQ (39.13.37.116 臺灣), 06/13/2019 16:05:03
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06/13 16:06, 6年前 , 6F
沒在量 壓最大就大坑上中興領 好幾個路面超棒的髮夾灣
06/13 16:06, 6F
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06/13 16:07, 6年前 , 7F
全原廠狀況 JetS傾角目前應該還是125最大的
06/13 16:07, 7F
推
06/13 16:12, 6年前 , 8F
GGR 484傾角也很大啊 還是我記錯了
06/13 16:12, 8F
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06/13 16:12, 6年前 , 9F
小老婆這篇有實測 https://bit.ly/2IEoqvr
06/13 16:12, 9F
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06/13 16:15, 6年前 , 10F
你把G max 放哪裡
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推
06/13 16:16, 6年前 , 11F
GP已經到65度了 93
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06/13 16:18, 6年前 , 12F
Racing S呢？
06/13 16:18, 12F
推
06/13 16:20, 6年前 , 13F
壓沒過就是90度了，最大傾角達成
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推
06/13 16:20, 6年前 , 14F
樓下壓90度 帥一波
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推
06/13 16:20, 6年前 , 15F
我是不知道 但山路上看到jets傾角真的比勁戰還要為所欲
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06/13 16:20, 6年前 , 16F
為
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06/13 16:21, 6年前 , 17F
顧顧路的輪胎寬度敢作大傾角我也是很佩服 真的
06/13 16:21, 17F
推
06/13 16:24, 6年前 , 18F
不是光傾角大就可以壓很爽 懸吊軟腿 車架扭曲 輪胎太爛
06/13 16:24, 18F
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06/13 16:25, 6年前 , 19F
都會噴掉 JetS是全原廠就可以很穩 不過要小心原廠胎....
06/13 16:25, 19F
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06/13 16:25, 6年前 , 20F
原廠胎慢速壓還好 高速下去還是會滑
06/13 16:25, 20F
推
06/13 16:26, 6年前 , 21F
反正不是魅力或布布能比的，車壓太低會弄壞東西
06/13 16:26, 21F
推
06/13 16:36, 6年前 , 22F
06/13 16:36, 22F
推
06/13 16:47, 6年前 , 23F
樓下壓90度
06/13 16:47, 23F
推
06/13 16:47, 6年前 , 24F
國外的人覺得scooter是拿來買菜的 買菜車就不可能這樣
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06/13 16:47, 6年前 , 25F
壓
06/13 16:47, 25F
推
06/13 16:55, 6年前 , 26F
樓上把T max放哪裡
06/13 16:55, 26F
推
06/13 16:56, 6年前 , 27F
GGR2我記得規格表寫42度多啊，我有抓去跑山
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06/13 16:56, 6年前 , 28F
但我不是傾角一拜的類型，所以沒有磨到過
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06/13 16:59, 6年前 , 29F
GMax笑而不語
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06/13 17:11, 6年前 , 30F
GGR2 Delight 12吋胎 左38度 右40度
06/13 17:11, 30F
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06/13 17:11, 6年前 , 31F
我的意思是 ggr那種胎寬 你給我42度我也不敢壓下去 懂ㄇ
06/13 17:11, 31F
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06/13 17:11, 6年前 , 32F
我美紅幹騎
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06/13 17:16, 6年前 , 33F
GGR2 會先磨到船底 ...
06/13 17:16, 33F
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06/13 17:22, 6年前 , 34F
這個就交給年輕人去測試了XD
06/13 17:22, 34F
推
06/13 17:37, 6年前 , 35F
這樣就為所欲為的話，Gmax就無法無天惹XDD
06/13 17:37, 35F
推
06/13 18:16, 6年前 , 36F
說個笑話，塑膠車騎得像賽車
06/13 18:16, 36F
推
06/13 18:21, 6年前 , 37F
塑膠車為啥不能當賽車？
06/13 18:21, 37F
推
06/13 18:22, 6年前 , 38F
嗯，樓上不好笑
06/13 18:22, 38F
推
06/13 18:31, 6年前 , 39F
之前大太陽 一個壓太深 結果因為中柱磨太大力
06/13 18:31, 39F
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06/13 18:31, 6年前 , 40F
後輪浮起來 整個車尾往外滑 嚇死我的毛
06/13 18:31, 40F
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06/13 18:31, 6年前 , 41F
據我同學說 我的中柱噴火了
06/13 18:31, 41F
推
06/13 18:36, 6年前 , 42F
實驗室都幫你們測好傾角了，請不要拿自己跟別人的生命去
06/13 18:36, 42F
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06/13 18:36, 6年前 , 43F
測啊
06/13 18:36, 43F
推
06/13 18:36, 6年前 , 44F
傾角真的大，三年來沒磨到過，騎乘方式沒有很熱血就是
06/13 18:36, 44F
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06/13 18:36, 6年前 , 45F
了
06/13 18:36, 45F
推
06/13 18:46, 6年前 , 46F
我看山上的勁戰傾角也超大的
06/13 18:46, 46F
推
06/13 19:03, 6年前 , 47F
人坐下去就先往下壓多少了
06/13 19:03, 47F
推
06/13 19:28, 6年前 , 48F
那有十吋比十二吋大的嗎
06/13 19:28, 48F
推
06/13 19:28, 6年前 , 49F
笑話哥去TSR現場喊一下啦
06/13 19:28, 49F
推
06/13 19:41, 6年前 , 50F
jets單圈還比隔壁小阿魯還快喔
06/13 19:41, 50F
推
06/13 19:51, 6年前 , 51F
motogp壓車好像看過小於40度的 . 60小兒科吧
06/13 19:51, 51F
推
06/13 20:02, 6年前 , 52F
樓上，正立的車是0度
06/13 20:02, 52F
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06/13 20:47, 6年前 , 53F
樓上 水平面與車子的夾角=傾角 正常行駛狀態為90度 然
06/13 20:47, 53F
→
06/13 20:47, 6年前 , 54F
後角度越小=壓越低 我這樣理解應該沒錯吧
06/13 20:47, 54F
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06/13 20:49, 6年前 , 55F
0度的狀態是這樣吧......
06/13 20:49, 55F
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06/13 20:49, 6年前 , 56F
06/13 20:49, 56F
推
06/13 21:01, 6年前 , 57F
交通工具習慣是用跟垂直的夾角，原po的圖不都畫出來了
06/13 21:01, 57F
推
06/13 21:06, 6年前 , 58F
喔喔 搞錯
06/13 21:06, 58F
推
06/13 22:41, 6年前 , 59F
Jets的確是目前國產傾角最大的125速可達，以原廠來說相比
06/13 22:41, 59F
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06/13 22:41, 6年前 , 60F
勁戰懸吊差不多，傾角比較大、車子比較快、軸距又比較短，
06/13 22:41, 60F
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06/13 22:41, 6年前 , 61F
即使現在賽事大家都有改的c組jets前幾名也越來越多，不過
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06/13 22:41, 6年前 , 62F
高組別還是勁戰天下啦，至於gmax是台好車，但也沒那麼神，
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06/13 22:41, 6年前 , 63F
moto7對水冷gmax的報導中也是左右45度，gmax車架不錯但13
06/13 22:41, 63F
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06/13 22:41, 6年前 , 64F
吋輪胎選擇少還是改裝孤兒，pgo為了更好的車架與懸吊而帶
06/13 22:41, 64F
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06/13 22:41, 6年前 , 65F
來了更長的軸距與笨重的車身，所以排氣量越從125越做越大
06/13 22:41, 65F
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06/13 22:41, 6年前 , 66F
，而以原廠車來說能在極限或k1贏過12吋的主流速可達，我認
06/13 22:41, 66F
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06/13 22:41, 6年前 , 67F
為大部分是出於動力而已,真的要突顯出車架優勢時,可能要放
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06/13 22:41, 6年前 , 68F
到麗寶那種地方去，小型賽道反而突顯軸距問題，然而在中大
06/13 22:41, 68F
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06/13 22:41, 6年前 , 69F
型賽道時,他的對手也應是傾角更大車架懸吊更好的檔車了，
06/13 22:41, 69F
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06/13 22:41, 6年前 , 70F
而jets除了動力比gmax小，但整台車的平衡與方便性都好多了
06/13 22:41, 70F
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06/13 22:41, 6年前 , 71F
，說難聽點gmax不過就是比上不足比下有餘罷了
06/13 22:41, 71F
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06/13 22:50, 6年前 , 72F
傾角=車子傾斜的角度，當然是以車子直線行駛的角度為
06/13 22:50, 72F
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06/13 22:50, 6年前 , 73F
基準，沒有傾斜時傾角就是0度，應該不難理解吧
06/13 22:50, 73F
→
06/13 23:12, 6年前 , 74F
台灣的路敢壓車的都滿佩服 有時候都會有坑..
06/13 23:12, 74F
推
06/13 23:49, 6年前 , 75F
…換句話說 傾角越大 不是離死神的距離越近嗎？
06/13 23:49, 75F
推
06/14 00:25, 6年前 , 76F
看完小老婆實測文章，三陽給Jet S誠意相當足夠啊@@
06/14 00:25, 76F
推
06/14 01:56, 6年前 , 77F
在不改缸的原則下 jets遲早把勁戰完全壓在地上打 操控
06/14 01:56, 77F
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06/14 01:56, 6年前 , 78F
比勁戰強 馬力輸出又比勁戰大 傳動刁一下勁戰連尾燈都
06/14 01:56, 78F
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06/14 01:56, 6年前 , 79F
看不到
06/14 01:56, 79F
→
06/14 01:56, 6年前 , 80F
改缸的話就沒什麼好說的了 看店家的技術到哪
06/14 01:56, 80F
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06/14 01:57, 6年前 , 81F
看會不會有人搞個雙缸jets之類的 跟雙缸勁戰一較高下
06/14 01:57, 81F
推
06/14 01:57, 6年前 , 82F
GP上一場練習賽已經突破到65度了
06/14 01:57, 82F
推
06/14 10:09, 6年前 , 83F
GP的角度計算正立是0度哦
06/14 10:09, 83F
噓
06/14 16:07, 6年前 , 84F
買菜車比那幹啥...
06/14 16:07, 84F
推
06/14 20:02, 6年前 , 85F
下一代的勁戰應該要換引擎了 不然不只耐用度不怎麼樣
06/14 20:02, 85F
→
06/14 20:02, 6年前 , 86F
動力也越來越慘
06/14 20:02, 86F
推
06/15 02:19, 6年前 , 87F
06/15 02:19, 87F
推
06/15 03:59, 6年前 , 88F
某網站實測jets原廠傾角41還42，當然小改過的更大
06/15 03:59, 88F
→
06/15 04:03, 6年前 , 89F
忘記之前從哪看到勁戰傾角有48度，如果有需要傾角先
06/15 04:03, 89F
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06/15 04:03, 6年前 , 90F
改輪胎再拆中柱
06/15 04:03, 90F
推
06/15 09:41, 6年前 , 91F
改殼改貼紙加價賣還是同級第一銷售的期待它換引擎
06/15 09:41, 91F
推
06/15 13:03, 6年前 , 92F
竟然會有人相信DM上的數字XD
06/15 13:03, 92F
噓
06/15 14:33, 6年前 , 93F
角度越大，父母哭泣機會更大，請多想想家人
06/15 14:33, 93F
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