Re: [問題] 如何讓家人信任我騎車的安全性?
這題材也想來發一篇(O
覺得騎車沒有不摔/不倒的，但是怎樣減少發生次數/減少傷害/事後處理是可以做好的
首先分享兩篇內容蠻優質的PDF上來
大型重型機車安全駕駛手冊
https://www.freeway.gov.tw/Upload/Html/2017824171/inf/motorcycle%20safety_10.pdf
短網址：https://goo.gl/vhjsqm
機車操作手冊
https://drive.google.com/file/d/1Jz0SvxPL4tP7DsOFLIZXKBGjx-YZs7aj/view
短網址：https://goo.gl/aC7mEy
這兩篇都可以保留起來，在騎車的不同階段看這些內容都會有不同體悟
有良好的觀念可以直接減少事故次數，但總有些時候是不幸車禍或自己倒車，這時除了在車禍時務必call警察以外，靠的就是身上的部品增加防禦力了
接著是減少傷害的部分
https://imgur.com/fgUErDI
這張寫的是機車車禍時，各區域受傷的機率，可以直接看到光是兩側下巴的部分加起來就高達34.6%，而能夠提供這部位保護的只有可樂帽/全罩式安全帽
https://imgur.com/iujK6oT
有時會聽說誰誰誰摔車破相/下巴縫幾針/全口重建啥的
部分原因就是少了這塊保護，雖然不是什麼防禦力999的神裝，但可以避免身體直接受到衝擊
接著來看看這個案例
https://imgur.com/ib0LA5Y
戴著瓜皮安全帽，唯一的用途只有避免被開罰單，然後也不專注在騎車上，可以發現低頭用右手在滑手機，接著親吻公車屁股時瓜皮直接飛走；整個唇部與下巴都受到衝擊
會發生這種事可以用乳酪理論來說明看看
如果專心騎車注意前方動態/兩隻手都在手把上隨時能夠應變/戴上全罩式安全帽
都可以避免事故發生或是減少受傷
記得國產全罩便宜的好像兩三千就有，高端的大概也在五六千範圍內
而進口入門大約六七千，在上去一萬兩萬的也有
差別在哪？不便宜的安全帽可能會多一些安全性的新技術，或是空力、重量、內襯舒適度之類的差距，但再入門的款式都一樣能提供相當程度的保護力，要不要為了其他因素捏上去自然是看個人，也說不定試戴過後就覺得...好棒喔買買買!!!
但推廣全罩的文再好再多，有時候就是車廂塞不下或不習慣/不方便
也請務必選擇認證核可的3/4安全帽；並且扣好安全帽之後，下巴那條帶子還要試著拉拉看會不會有辦法超出下巴，如果可以就表示不夠緊，需要重綁
不要小看這個動作，很可能就是決定帽子會不會飛走的關鍵
在附上自己寫的FB，裡面有一些安全帽折損的照片和文字：https://goo.gl/c9caem
接著是防摔手套的部分
假如車輛因故失去平衡要倒車了，人體的反應肯定都是想辦法先支撐住自己，不要直接撞到地板
最常受傷的可能就是手掌/手肘/膝蓋之類的部位
因此選一雙適合自己的防摔手套也很重要，可以在仆街的時候多一道保護
有時候輕微程度的倒車可以毫髮無傷，靠的就是手套
但防摔手套便宜的幾百塊到貴的幾千幾萬塊都有
可以從一些方面選擇：材質要布/皮、版型要短/長、功能要通風/防水防寒之類的
https://imgur.com/ThJ3Kzt
以我自己為例，左邊是雨天+防寒用途，右邊是涼爽+易操控
當然純論保護性而言，全皮長版賽車手套當然是最好的，但價錢也是考慮因素
另外，魔鬼氈或是任何固定方式同樣都要調緊，本身有次仆街意外發現手套竟然也飛出去了，而且是自認為固定到一定程度了(雖然不是最緊
再來提點防摔衣褲/護具衣/皮衣之類的
https://imgur.com/6InJV3n
這方面就依用途選擇
本身會走快速通勤+來回約30km，所以我選擇用五件式的網孔透氣防摔衣
如果是假日山路常會看到連身皮衣的殺手級騎士，那種也是選了適合他需要的保護力
防摔衣這邊選擇就更多了，若有需要的話，穿一般的護具衣也可以
https://imgur.com/Wp7ryo2
上面這張是安駕租借的護具衣和護膝
五件式七件式護具的不外乎就是要保護雙側手臂、雙側肩膀、背部、前胸
而防摔褲這平常會穿的人更少了，自己也是只有在長途旅遊或上山的時候在穿
但每天通勤的距離不算短，也有考慮買個護膝簡單使用一下
最後要提的是車靴
https://imgur.com/mx17fkf
我一直覺得不論今天騎什麼車，鞋子最少都要選有包頭的
那種拖鞋高跟鞋的只能期望可以沒事，因為一旦有事也是腳直接受到傷害
或許不用買到高階車靴，有龍骨有鈦塊那種程度
但基本的包覆性要有，如果鞋頭和腳踝部分能加強保護那是更好
以上部品初步都講一輪了
搭配兩本手冊提供的觀念應當可以減少很多傷害
但是防摔不防撞更不防輾，謹慎為上
但有時候事情就是發生了，切記不管怎樣都先請警察來做個紀錄
事故現場或傷勢拍幾張照片存證，如果能有行車紀錄器影片當然是最好
這年頭好好騎車在路上都會有人從後方撞過來了
一直覺得只要騎車上路就有潛在的風險
自己的觀念和安全部品準備好之後，還要預防別人
以我為例，路上看到後照鏡陽痿的、兩腳開開騎車的、車殼破損髒污嚴重的、講電話的、行車路線詭異的都會提高警覺
要嘛找時機超車，要嘛放慢速度看看對方想幹嘛
有時騎車不是只有騎自己的，還要判斷周圍車輛接下來動向可能要怎麼走
除此之外，切換車道除了打方向燈(不要打了馬上轉、等方向燈至少閃兩三次)
和看後照鏡之外，最好還要直接轉頭過肩確認(shoulder check)
https://imgur.com/3rLTHyB
這也是保護自己和別人的好方法
最後的最後來說說車速
不是慢到30km/h以下就是安全，也不是快到脫離車陣就安全
主要還是判斷車流的速度，快一點慢一點都還能接受
經過路口前評估是否需要減速，如果不放慢速度就要更加注意周遭動態
然後要騎得多快不是取決於機車本身性能，而是在當下路況可以多快煞停
之前看過一個方法是數秒數，例如前車經過一個電線杆，自己在幾秒後也會跟著經過
大致找一個東西定位兩車的距離和速度，如果晴天時三秒後通過還OK，不足的話就要想一下是不是太快/太近了
雨天時建議加長為四到五秒的距離，留點安全範圍，才能有下一次的騎車出遊
是說原PO一考駕照就直接買狗肉嗎
檔車和速克達其實也很好玩哦哦哦
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市區其實我也沒在貫徹間隔三秒的，只能希望前面不要有事急煞
像是前幾天經過大漢橋上班時，看到機車道有車禍事故，那種能閃過的範圍就很小
只能說該快就快該慢就慢
※ 編輯: sad0soul (114.34.236.45), 11/11/2018 12:37:36
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