Re: [問題] 偉士牌 Vespa P150X

看板biker作者 (弗卡絲萊特)時間5年前 (2018/08/26 19:42), 編輯推噓6(607)
留言13則, 8人參與, 5年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《cuteplatypus (__| ̄|○)》之銘言: : 各位好~ : 阿爸的老Vespa P150X : https://imgur.com/a/4cyRMvd : (人不在老家,暫時僅能提供這兩張照片給各位看) : 年紀快40年了,老歸老,但依舊是老爸平日的代步工具 : 車色是原廠烤漆,有牌,想請問各位 : 1.若被收購的話,大約還有多少的價值? 目前來說並不高,一方面是二行程如過街老鼠人人喊打,另一方面是收車預算 會壓縮到整理的預算,所以不太容易賣好價。就我知道頂多幾千。 : 2.若要花錢整理,整理到好粗估要花費多少? : 在台南有那家車行或店家是比較推薦的 : 以上,感謝各位 這種漆面,是不是原漆已經無所謂了。重點是車台尤其是底盤(腳踏板)下的鏽蝕 程度,有些鏽到不行就只能找殺肉車台或是重新鈑金做一片出來。最好還是原廠車 台,30年前有些車主會換車台,通常都不是原廠的了。 (但若底盤狀況尚好且不在乎外觀,漆面倒是無妨) 整理的話,我以我知道的項目列出,各地行情可能有差異,加上做工精緻度、 組裝紥實度、現況及用料不同都會影響價格,而且這是以我信得過的師傅水準。 車台含配件噴砂 一萬 車台含配件噴漆 一萬 引擎整理 一萬 全車拆解及組裝 一萬 零件 看要求跟運氣,比如有車主會順帶升級SIP鋁框,那個成本就2500/pcs,或是 SIP儀表,那個好像破萬?另外用了30年的避震器不換嗎?要換台灣公司貨還是副廠 貨還是RPM?那當然也不一樣等級的花費。 另外建議升級成PE的前煞車,煞車凸輪是浮動的,煞車力很好。 如果不噴砂,僅用補土補過,那車身看起來會想像國軍的裝備。有些做工比較差的 連接縫都補起來了,反而很沒質感,甚至小碰撞補土就會整塊掉下來。 噴漆用料做工的差異很大,尤其是vespa這種鐵皮車台,先不說色漆褪色,光是底漆 附著力不足而生鏽...就會讓人覺得很沮喪。 引擎的話,vespa結構其實很簡單,要注意的細節也就「那些」,但偶而還是會看到 兩光師傅的成品。也有車主說什麼什麼都換了耶!師傅問一下話:有沒有好?車主 只能很暗淡的說都沒有好。 組裝,就我知道光是那幾條線就可以看出師傅的功力,離合器的手感、換檔的質感、 煞車拉桿的力道是否能完全傳達到煞車鼓...,不過這通常得比較過才知道。 剛剛有提到預算,有個情形是車主可能想說自己花了四萬元整理,加上車子原有的 殘值比如五千,那能賣個四萬五吧? 很遺憾不見得,不是每個人都可以買賣中古車賺大錢,同時要看市場行情。如前述 這幾年二行程是有些疑慮的。 -- 拎北上古神獸捏~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.251.196 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1535283744.A.3DB.html

08/27 00:02, 5年前 , 1F
正牌老偉才買幾千?
08/27 00:02, 1F

08/27 00:04, 5年前 , 2F
謝謝這麼詳細的說明,感恩~
08/27 00:04, 2F

08/27 08:31, 5年前 , 3F
不然一樓要花多少買?
08/27 08:31, 3F

08/27 13:22, 5年前 , 4F
一樓好像有發過想收的文w
08/27 13:22, 4F

08/27 13:34, 5年前 , 5F
150車太多加上整理偉士烤漆成本很高,所以沒整理的車價不
08/27 13:34, 5F

08/27 13:34, 5年前 , 6F
會太好
08/27 13:34, 6F

08/27 14:09, 5年前 , 7F
90的比較稀有。鴨母路上偶爾還能看到。
08/27 14:09, 7F

08/27 14:10, 5年前 , 8F
不過2T車是真的少很多了,連最常見的追風都很少看到了。
08/27 14:10, 8F

08/27 14:45, 5年前 , 9F
我看行情不至於幾千吧,顆顆
08/27 14:45, 9F

08/27 22:49, 5年前 , 10F
老偉車行收車真的幾千而已XD
08/27 22:49, 10F

08/28 08:12, 5年前 , 11F
90會少嗎?可能我的同溫層很多吧,多到不想看XD
08/28 08:12, 11F

10/31 13:52, 5年前 , 12F
去年整理我爸的偉士牌,型號跟你家一樣,沒做外觀17k
10/31 13:52, 12F

10/31 13:52, 5年前 , 13F
回錯篇..
10/31 13:52, 13F
文章代碼(AID): #1RWf8WFR (biker)
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