Re: [問題] 58.5周邊？

看板biker作者 (阿雜)時間6年前 (2018/08/14 00:46), 6年前編輯推噓21(21推 0噓 11→)
留言32則, 14人參與, 6年前最新討論串2/2 (看更多)
原文吃光 去年本魯的車 曲軸培林爆掉 那時候跟你面臨一樣的問題 不知道要修理還是換車比較快 考慮幾天最後是決定大修(整組要換新) 不過我並不想整組換原廠新品 也不想要高調的改裝 最後決定換號稱原廠加強版的套件 以下為修車菜單 -------------------------------------- case培林孔擴孔處理 SMRT57.4套件(汽缸活塞凸輪) SMRT57.4專用浮字缸頭 禾寶三件式汽門散熱蓋 原廠新曲軸 曲軸送強化(更換鍛造連桿+日製培林) KOSO輕量化電盤 KOSO加強型啟動馬達 KOSO高流量空濾 艾瑞斯4C電腦 艾瑞斯點火線圈 艾瑞斯T-POWER火星塞 新雅進氣套件 噴油嘴加大 Gstone輕量化齒輪組 黑武士前後組傳動+獨角獸開閉盤 X牌可過分貝的認證排氣管 -------------------------------------- 以上 因為之前是壞曲軸培林 因此決定買一隻新曲軸 然後再送加工 再加上電盤偷輕 曲軸負擔應該會變小 或許可以比原廠的更耐用 車壞掉時里程也9萬了 順便整理汽缸 散熱蓋的部分 因為改油冷水冷太高調 所以選擇號稱散熱效果一級棒的禾寶 缸頭的部分是拆車才發現已經裂了 至於其他的就只是所謂的周邊一起提升 組好上馬力機實測約16P 尾速數字在板上就還是別說了 油耗的部分 沒事不要一直亂摧的話 跟原廠刁傳動差不多 沒有特別耗油 引擎修好的價錢就不打了 牌子已打出來 料錢應該很好查 我只能說 這樣有沒有比買新車好不知道 但至少可以讓你的愛駒再陪你一段日子 你自己參考看看吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.82.5.12 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1534178803.A.1AD.html
推
08/14 00:49, 6年前 , 1F
16p好像是tigra150的數字 氣冷150是怎麼辦到的@@
08/14 00:49, 1F
就以上菜單直上 調完電腦就這樣了
推
08/14 00:58, 6年前 , 2F
16匹耶 滿讚的 這樣花多少啊
08/14 00:58, 2F
你去查那些東西的料錢 再抓個合理工資就是囉
推
08/14 00:59, 6年前 , 3F
台中人吼
08/14 00:59, 3F
對喔
→
08/14 01:00, 6年前 , 4F
Tigra馬力機上面拉不到16啦 13就差不多了
08/14 01:00, 4F
推
08/14 01:05, 6年前 , 5F
高壓縮比 改裝缸頭 散熱問題就油噴多點 那蓋子沒什麼用
08/14 01:05, 5F
推
08/14 01:07, 6年前 , 6F
要低調冷排塞船低前
08/14 01:07, 6F
我胸蓋有挖 騎完長途 把手靠近缸頭 溫度還好而已 可能這組本身就不高溫
推
08/14 01:17, 6年前 , 7F
連桿只有鍛造 沒有鑄造 原廠就是鍛造
08/14 01:17, 7F
推
08/14 01:43, 6年前 , 8F
57.4不便宜
08/14 01:43, 8F
推
08/14 08:54, 6年前 , 9F
散熱蓋？假的。
08/14 08:54, 9F
→
08/14 08:54, 6年前 , 10F
上冷排？真的。
08/14 08:54, 10F
推
08/14 09:12, 6年前 , 11F
看到黑武士直覺台中人，為什麼開閉盤不也用黑武士
08/14 09:12, 11F
因為修車前 獨角獸才剛換沒多久 就繼續沿用了
推
08/14 09:47, 6年前 , 12F
57.4做到16P還蠻威猛的 最大馬力轉應該不低 這樣好騎嗎
08/14 09:47, 12F
數據顯示最大馬力在9200轉
推
08/14 11:03, 6年前 , 13F
應該很高轉XD 我61做低壓縮最大馬力14.5p 市區好騎
08/14 11:03, 13F
我平常市區也都7000多轉在騎而已 時速平均6X-7X
推
08/14 11:26, 6年前 , 14F
SMRT就是高壓縮 高轉速 才有大馬力 耐用還是KOSO 58.5
08/14 11:26, 14F
→
08/14 11:26, 6年前 , 15F
比較耐
08/14 11:26, 15F
耐不耐用還在測試中 目前里程1萬多 還沒有災情
推
08/14 12:32, 6年前 , 16F
會不會很吵
08/14 12:32, 16F
平常7000多轉騎 檢舉魔人跟警察聽到不會想鳥我 但是拉上9000多就會吵了
推
08/14 12:50, 6年前 , 17F
smrt 輸出就是為高轉高馬力設計 幾乎都9k~1w轉在跑
08/14 12:50, 17F
→
08/14 12:50, 6年前 , 18F
08/14 12:50, 18F
我的車終轉只有9500 要再上去尾速會很慘
推
08/14 14:34, 6年前 , 19F
57壓縮沒很高啦 SS很高是真的
08/14 14:34, 19F
推
08/14 15:05, 6年前 , 20F
感覺很吵
08/14 15:05, 20F
時速騎6 70不吵喔
推
08/14 16:52, 6年前 , 21F
58半 高轉車 沒掛水冷 不知到能撐幾萬……
08/14 16:52, 21F
推
08/14 18:42, 6年前 , 22F
我的車就是鄉民眼裡沒耐用度的爛車XD
08/14 18:42, 22F
→
08/14 18:43, 6年前 , 23F
59全套沒拉條，缸頭CNC氣道加工，凸輪CODO S1滾針，汽
08/14 18:43, 23F
→
08/14 18:43, 6年前 , 24F
缸SMRT59，配高流量空濾跟輕量化風扇
08/14 18:43, 24F
→
08/14 18:45, 6年前 , 25F
最大馬力16.2扭力1.22都在萬轉附近，有空1000換機油沒
08/14 18:45, 25F
→
08/14 18:45, 6年前 , 26F
空就亮燈換，引擎組好到現在里程兩萬，沒吃機油
08/14 18:45, 26F
→
08/14 18:46, 6年前 , 27F
沒水冷沒油冷胸蓋原廠沒挖洞，機油還是殼牌一罐150的
08/14 18:46, 27F
推
08/14 19:13, 6年前 , 28F
改裝耐不耐用要看手路 一堆店家改59 高凸加凸頂 加大油嘴
08/14 19:13, 28F
→
08/14 19:14, 6年前 , 29F
78千輕鬆搞定 輪上12P左右 騎起來笑嘻嘻 修起來慘兮兮
08/14 19:14, 29F
※ 編輯: kobe303 (101.10.0.234), 08/14/2018 21:43:56
推
08/15 00:43, 6年前 , 30F
彪虎150那是軸馬力喔 輪馬力13p 所以樓主爆改完是海放彪
08/15 00:43, 30F
→
08/15 00:43, 6年前 , 31F
虎的
08/15 00:43, 31F
推
08/15 11:31, 6年前 , 32F
SMRT不是每個都高壓縮高轉速，他凸輪跟滾針有區分
08/15 11:31, 32F
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