Re: [閒聊] 假如白牌路權比照紅黃牌台灣道路會

看板biker作者bency (林班西)時間9年前 (2016/09/22 13:37)推噓5(5推 0噓 14→)

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※ 引述《oh5566oh5566 (剩下的便當)》之銘言： : bency大我想你不懂我文章的重點 : 以台灣大多數的125速可達來說 : 如果要保持90kph(gps速度)1小時路上大概一半車輛可以砍掉了我比較好奇除了台 61 之外，有哪條快速道路、公路可以讓你以時速 90 騎一個小時的？ : 更別說一堆陳年老車時速只能到3.40那種 : 平面道路他們還能在路旁慢慢走 : 可是高架就不一樣了可沒辦法讓他們在路肩慢慢來 : 萬一他們上去這就真的是安全性上的問題了萬一萬一為了這個萬一台灣一千五百萬輛的白牌機車就要被剝奪路權這我沒辦法同意快速公路的罰則比平面道路還重這些人連分隔島內快車道只罰 600 都不敢騎了你怎麼會認為他們會以低於最低速限的方式騎在快速公路上至於市區高架道路用路人本來就該尊重在上面的每個人保持安全車距先打燈再切車道就算前面有障礙物你也是閃的過不要把自己不作為的後果讓別人來承擔以我這兩個禮拜騎 100cc 由建國高架通勤的心得來說我覺得好的汽車駕駛還是很多超我車的會留適當的距離才切入我前面的車道還沒遇到從後面逼我車的然後那些被我超車的車我就不知道你要怎麼解釋他們了 : 如果在上面故障更造成嚴重阻塞奇怪了汽車故障就可以機車就不行？是說有阻塞對故障的機車反而是好事更不容易被後車追撞一般機車車廂內會放故障標誌的比例我不清楚但至少我自己是沒有的這倒是一個需要考量的點 : 別跟我自主管理這裡是台灣放諸四海都是這樣國外看起來守秩序只是因為他們罰則重重到他們不敢違規很多在日本自駕的遊記都有提到在沒有警察的山道上是看不到當地人的車尾燈的提這個只是想表達自不自主只跟規範有關係 : 更何況還一堆人會說他的改裝125可以海放紅牌海放又如何？事實上就是真的比較快這跟上高架沒有衝突 : 之前13n也有影片認為在高速公路上真的300以上比較合適以長途旅程的舒適度來說是這樣沒錯但我只是想要從永和去八里吃烤雞走台 64 才短短十幾公里而已為什麼不讓我上？好不容易訂到位從平面走到八里都冷掉了是要怎麼吃ㄟㄟ不要自己拉椅子嘿 : 日本雖然125可以上但是實際上會上的不多那你認為平常只能騎四五十的機車會上高架的根據是什麼？ : 這跟自卑無關跟安全比較有關沒有路權就沒有安全高架道路說穿了就只是橋而已到底哪來這麼多限制？跨雙北的機車專用道那麼窄我騎 70 都能被高速刷卡了高架上的車道更寬對比狹窄的機車專用道環境相對友善很多性能什麼的汽車上高架的時候也沒有什麼評鑑制度且你也沒辦法檢驗他們在上面行駛的時候是否有符合你所謂的最低性能的行駛方式對於加速度的性能要求我覺得是多餘的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.199.208.1 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1474522650.A.B52.html

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sonofgod

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hatedmail

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hatedmail

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