Fw: [新聞] 機車危險？　北市：吸引民眾搭大眾運輸

看板biker作者 (加百列的痔瘡。)時間7年前 (2016/09/17 02:35), 7年前編輯推噓6(9推 3噓 19→)
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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1Nr2DZLT ] 作者: miwa (149) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 機車危險？　北市：吸引民眾搭大眾運輸 時間: Sat Sep 10 23:14:40 2016 http://news.tvbs.com.tw/life/673214 機車危險？　北市：吸引民眾搭大眾運輸 2016/09/09 21:06 記者 李彥穎 / 攝影 陳建銘 報導 【TVBS】機車危險？　北市：吸引民眾搭大眾運輸 https://www.youtube.com/watch?v=KbQlEbBOl-s
http://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2016/09/09/20160909230122-f40d9279.jpg
圖／TVBS 機車因為機動性高，是很多民眾採用的交通工具，但是政府每年的統計數據都顯示，如果 發生交通事故，機車的受傷或是死亡數字都比汽車高很多，也讓各地政府希望降低機車族 數量，像是台北市政府就在上個月的雙城論壇提到，要在2020年讓台北市機車使用率從26 ％降到20％，不過學者認為，如果只是訴求價格和危險性不會產生太大的效果，一定要讓 機車族感受到大眾交通工具便利性大幅提升，才能達到機車減量的目的。 記者李彥穎：「政府老是在宣導說騎機車很危險，要大家多搭乘公車捷運，但是這樣的訴 求對於機車族來說真的有用嗎？」 上班時間，大量機車通過橋梁進入台北市內湖區，對於很多上班族來說，機車就是上下班 最方便的工具，市長柯文哲去年開始拋出騎機車很危險的訴求，希望導引民眾改搭大眾運 輸系統。 台北市交通局綜合規劃科長黃惠如：「其實機車族並不是永遠不選擇其他運輸工具的，也 因此是說我們盡可能地在他要去每一個地方盡量提供更便利的大眾運輸，讓他願意去做這 樣子的選擇。」 市政府的訴求其實有根據，觀察交通部公布的歷年數據，10年前全國機車事故死亡人數就 比汽車多出1千人，2年前數字好轉，但機車死亡數還是比汽車多出9百人，如果是事故受 傷比例就更懸殊，10年前全國機車事故受傷有14萬大約是汽車的8倍，到了2014年，機車 受傷人數暴增到35萬，整整超出汽車16倍，如果以行政區來分析，台中市機車事故最頻繁 ，每1千輛機車發生18.63次事故，其次是高雄市和新竹市，台北市雖然每1千輛機車只有 9.17次事故，但是機車數量高，整體事故數字還是很可觀，只是對於機車族來說並不認為 騎機車很危險。 機車族：「那我覺得安全沒有所謂的一定啊，你看搭捷運也是一樣會被鄭捷砍那不是一樣 ，如果你騎著機車其實你只要遵守交通規則，其實說危險也不到哪裡去這樣子，又不是說 男生都一定會飆車，很多男生都騎很安穩啊，平順這樣子。」 機車族：「我學校在木柵，所以我一定要通勤，如果是如果說我早上是8點的課，搭公車5 點多就要起床，可是我騎車大概只要7點半，公車要停站啊，你可能到一個地方只要20分 鐘，可是坐公車要1小時。」 所以市政府進一步分析機車騎士的特徵，發現男生騎機車的比率比較高，以交通部歷年數 據來說，最近6年男性機車使用率都超過5成，女姓騎士則在45%上下，相反地，大眾捷運 系統使用率，男性都是維持1成左右，女性比率卻年年增加，2014年還逼近2成，所以市政 府又說要想辦法讓男性比較想搭公車捷運。 台北市交通局綜合規劃科長黃惠如：「其實以我們跟機車族的一些了解，他們會依照去的 地方不同，他可能去台北車站，然後那邊本身難停車，他可能那一次就是搭捷運，我們大 眾運輸就是希望用複合運輸的方式，就是結合公車、捷運甚至加上YouBike，就是希望他 盡可能地去接近目的地。」 但對於交通學者來說，政府如果沒有大刀闊斧手段，很難叫人不騎機車。 交大運管系副教授黃台生：「公車專用道大量的做，那個公車專用道，我就覺得說你在這 種塞車塞得很嚴重的地方，我就要大大地使用公車專用道，我路邊停車通通取消，我要把 方便的程度改大眾運輸，我就不能再給你小汽車跟機車。」 公車使用者：「便宜吧，便宜跟便利性會搭公車，譬如說從A點到B點要怎麼樣走會比較快 這樣子。」 學者的理論和公車使用者的說法不謀而合，但強硬作法勢必又會面對其他民怨，政府想要 大幅提升大眾運輸使用率、降低機車數量，還得好好研究對策。 http://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2016/09/09/20160909230124-4a4020ec.jpg
-- 臺北市交通事故車種統計表 http://i.imgur.com/gC8AQbS.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.213.101 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1473520483.A.55D.html
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汽機車太多了
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人也太多人
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提高機車相關稅收就好啦 就像你們對吸菸者的手段一樣
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推
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機車通勤=落後國家
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噓
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機車不危險，危險的是三寶駕駛跟白吃車種分流
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支持機車減量
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這說法沒考慮成本效益....
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推
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在這裡不能說騎機車不好，不然...
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數字高很多，這不是廢話嗎 = = 分母就比較大
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機車都轉去公車 請問你公車都只開尖峰嗎?
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是說尖峰開一開 離峰司機都去睡覺?
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危險的是人渣汽車阿 開車的都要殺光!
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機車真的太多了，快跟南部一樣了...
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哇，別的國家都沒有尖離峰問題，只有台灣有
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台灣人：捷運蓋了還是機車方便便宜，不蓋又覺得輸人家
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機車多亂象也多
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推
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別的國家也有尖離峰問題，請問你是說哪國沒有?
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除非刮風下雨 不然騎車10分鐘到的 搭車半小時跑不掉的
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推
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媽的智障政府 到處弄一些讓機車危險的東西 然後說
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真的沒吸引力
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機車危險
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推
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捷運在台北蓋得四通八達減量汽機車算很有成效了
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媽的，重點是駕駛素質不是交通工具好嗎？
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--樓上說的有道理，三寶改開車也只是破壞力增加
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推
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但文青會覺得若把機車全換成腳踏車就會很浪漫了 就會像西
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如果捷運其中一條廢掉,汽機車馬上爆量
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歐或北歐國家一樣了 但實際上應該會很像卅年前的北京
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機車是落後象徵。
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推
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機車落後 YOUBIKE就是進步
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機車危險 YOUBIKE就安全
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比噪音、廢氣、霸佔人行道，youbike的確進步多了
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推
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YOUBIKE霸佔人行道有少嗎 你要不要去看 後備車輛怎麼...
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推
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機車真的很危險 就算你是安全駕駛也會被飆車屁孩撞
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前幾天就聽到一個煞不住的直接撞飛旁邊慢慢騎的
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推
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沒有危險的交通工具 只有危險的駕駛者 三寶開什麼都危險
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後備車輛比起全市機車的違停現象? 這個邏輯..
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三寶搭公車比三寶騎機車安全多了
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每天掛掉2.5個騎機車的大學生
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噓
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三寶和小黃、大卡車才可怕
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還有 33 則推文
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而且開車空間佔更大也要從開車下手吧
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推
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台灣人大公路主義根生地固，作決策的不可能動車的
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推
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一人開車的垃圾先解決在來談機車
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推
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拜託縣市政府有些公務員自己都騎機車了
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噓
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笑死.講的汽車不是亂源一樣.公車也好不到那去啦.整個就
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是馬路上的霸王.跟砂石車有過之而無不及.說轉就轉.說換
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車道就換車道.停站時一台車霸兩條車道.關機車屁事
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噓
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為何不是減量汽車
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: YOPOYOPO (114.42.59.138), 09/17/2016 02:34:59 ※ 編輯: YOPOYOPO (114.42.59.138), 09/17/2016 02:37:14
推
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這篇理性多了，沒有亂帶方向
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風向
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噓
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公車，計程車才危險，硬切硬停，他要出來就出來，要停就
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停
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在北市要騎單車才夠猛，整個城市都是我的賽車場，出事故
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的話一律說對方危險
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我們反而在走日本三十年的路......唉
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日本三不運動
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推
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大眾運輸花的時間跟金錢都比自己騎車多跟貴 哪吸引的到
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人
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噓
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時間慢一倍 價錢貴一倍 搭不起啊
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http://imgur.com/a/3eepc 不要攻擊自行車好嘛？人
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家觀感好，就算死傷人數多，政府還是會積極推廣
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推
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簽名檔打臉 而且機車的事故裡面不知道有多少是汽車造成
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的
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推
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公車起碼有停靠站比較好預測，小黃素質真的是...
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推
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酒駕罰重ㄧ點 拒酒測就關看守所 咖實在
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中山北路路邊停車重罰
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推
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10塊不限里程我會考慮賣掉機車
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推
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至少思路是對的 提昇公眾運輸的便利性 民眾才會更願意
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09/17 22:42, , 101F
使用 不過降低機車的使用率對交通改善根本很有限 一台
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機車能佔多少道路空間 怎麼不說要降低自小客車的使用率
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呢？一個人開一台車既不環保又佔空間不是嗎^^
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http://imgur.com/a/m0OZF 樓上，參考數據看一下
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可惜四輪大爺的觀感好，就算污染了點、佔用空間大了
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點，水楠特區還是不準你機車賤民進去
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噓
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公車安全!?本魯不知道看過多少次，公車直接橫切進公車
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站的，什麼車都有三寶 偏偏專找機車族的麻煩，這不就很
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高尚?
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推
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以死亡人數比例算確實最危險啊
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09/19 14:55, , 111F
原來騎ubike比較安全
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