[閒聊] 我覺得gogoro的訂價策略其實不算差
gogoro 的訂價太貴,被一堆人罵
我覺得這是一個很有效的"負面行銷"
成功的吸引到所有人的目光
酸的人歸酸,但相信第一批在路上跑的人
絕對是眾人的焦點,一堆妹在看,
就算沒有在看,旁邊男生也會叫妹看
當一台 12萬的gogoro 吸走了
一台300萬的賓士BMW所有目光時
12萬,一點都不貴,甚至比雙B的輪胎還便宜,感覺CP值超高的
大多數還在騎排煙管會熱的機車族
只能跟後坐的人討論這台是多麼的高攀不起
我平常都開車,不太騎機車
但是我發現這幾天我的員工都在討論gogoro
甚至今天還有人傳這個影片給我
http://youtu.be/GfbJpFoD6Tc
我就在想,或許這是下一個台灣新股王(先不論公司設在哪)
以現況推策,真正的典範轉移不在車本身
而是電池交換技術的服務
目前電池交換站在台北市不算完善,但是有一定的量
假如說,
一台機車售價13萬,兩顆電池,5萬元、月租費899元 貴不貴? 貴
如果說,
一台3輪車,有頂蓋,兩顆電池,5萬元、月租費899元 貴不貴? 好像還是貴
那如果說,當電池站以及規費制度完成後
一台4輪車(相當於小汽車)四顆電池,10萬元、月租費1500 貴不貴? 便宜到靠北!
大家目光的焦點好像現在都聚集在車子本身
但是執行長創業的重點都是放在"電池交換服務"
機車剛好是技術門檻最低的,現在汽車技術也慢慢成熟
而電池交換技術,剛好解決了通勤族電動汽車充電的問題
這個服務模式,台北市無論是規模跟結構,以及台灣的科技能力
好像是全世界最適合發展的地方之一
其實我是支持以及希望可以成功的
怒買一台,借給公司裡的弟弟們玩!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.84.219.139
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1435521025.A.4B2.html
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