Re: [問題] 這個東西真的那麼神?

看板biker作者 (空想炸彈)時間10年前 (2013/09/01 14:55), 編輯推噓11(12推 1噓 31→)
留言44則, 19人參與, 最新討論串5/6 (看更多)
這是業者昨天FB的更新。 ======================================================= 首先無論機車或是汽車,原廠設定的噴油量是隨著油門大小來供 油的,燃油必須與空氣依一定的比例混合才能燃燒爆炸產生動力 ,燃油是原廠設定的額定數據,空氣進氣量的大小較難控制,除了 渦輪引擎是採用強制進氣外,自然進氣引擎不可能達到1bar的進 氣壓力,也就是說它一直都是進氣不足的情況,我司設計的產品, 是利用引擎進氣吸入空氣時帶動渦輪葉片,將空氣以渦旋方式壓 縮導入,而當油門關閉時節流閥門同時關閉,原本壓縮旋轉的葉片 會因為回朔的空氣所產生的反作用力讓葉片立即停止運作,此時 的渦輪就是一個逆止閥讓返回的空氣與後方前進的空氣在閥間停 止,使進氣系統內的壓力較未安裝產品的系統大,當節流閥再度開 啟,大壓力的空氣有宣洩的管道會大量的進入,以上就是產品大致 的原理,我們只能補足部分不足的進氣,還原引擎該有的動力,盡 力達到完全燃燒的理想,另外爆震產生原因大部分是因為燃燒不完 全,或是點火正時跑掉了,或是點火的問題等,至於你所擔心溫度升 高的問題我在汽車上從沒發現過機車也不會發生,我們安裝的重機 上都有水溫表也沒有發現溫度過高的問題,打了一堆希望能解決你 的問題。 ========================================================= 所以他的意思是說，車子原廠出來的排氣量就不足嗎？ 有這方面的高手嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.66.22
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09/01 14:58, , 1F
他在幻想自己產品是永動機
09/01 14:58, 1F
推
09/01 14:59, , 2F
幹被樓上搶先了 我本來想推第二代就出永動機了XDDDDDD
09/01 14:59, 2F
噓
09/01 15:26, , 3F
心靈提升
09/01 15:26, 3F
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09/01 15:28, , 4F
他在說原廠設計的進氣量有問題…蠻好笑的。
09/01 15:28, 4F
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09/01 15:29, , 5F
產品自己設計的，會不知道進氣有多少？
09/01 15:29, 5F
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09/01 16:15, , 6F
一個風扇要價兩千...
09/01 16:15, 6F
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09/01 16:15, , 7F
200我都嫌貴
09/01 16:15, 7F
推
09/01 16:26, , 8F
~"~
09/01 16:26, 8F
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09/01 17:22, , 9F
哪來的壓縮 進氣的空氣就已經把動能傳給葉片變成機械
09/01 17:22, 9F
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09/01 17:23, , 10F
能了 真的在進氣端裝個葉片就能壓縮進氣的話
09/01 17:23, 10F
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09/01 17:24, , 11F
那渦輪增壓還得在排氣歧管裝葉片是裝心酸的喔
09/01 17:24, 11F
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09/01 17:25, , 12F
戰機引擎也可以拿掉渦輪機了 反正壓縮機自己會轉嘛
09/01 17:25, 12F
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09/01 17:26, , 13F
這屆的諾貝爾物理獎不頒給這位就說不過去了
09/01 17:26, 13F
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09/01 18:04, , 14F
那個風扇能夠作到完全氣密的逆止閥效果喔... bj4
09/01 18:04, 14F
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09/01 19:40, , 15F
大家就不要再鞭了，反正信者恆信
09/01 19:40, 15F
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09/01 19:49, , 16F
壓個鳥鳥
09/01 19:49, 16F
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09/01 19:52, , 17F
有逆止閥的效果? 那就有趣了...........
09/01 19:52, 17F
推
09/01 19:54, , 18F
該裝置不可能有單向閥效果
09/01 19:54, 18F
推
09/01 21:00, , 19F
用腦子想 這東西如果有用 30年前早就普及化了
09/01 21:00, 19F
推
09/01 21:52, , 20F
語意看來是因為葉片轉動慣量的關係 繼續對歧管加壓
09/01 21:52, 20F
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09/01 22:04, , 21F
誰錢多 去實驗一下 順便上路測一下秒數 收集數據給大家
09/01 22:04, 21F
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09/01 22:05, , 22F
入珠1粒、2粒、3粒 分別有何差異 麻煩分享‥謝謝…感激
09/01 22:05, 22F
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09/01 22:05, , 23F
丟出6000塊 當個流言終結者吧
09/01 22:05, 23F
推
09/02 00:20, , 24F
dyno有個缺點 每次拉出來的值會不一樣...
09/02 00:20, 24F
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09/02 00:21, , 25F
找顆汽油發電機丟上跑一組完整測試流程 看油耗有沒有改善
09/02 00:21, 25F
推
09/02 02:35, , 26F
需要勇者出來當流言終結者啊
09/02 02:35, 26F
推
09/02 12:07, , 27F
YJM1106 葉片會轉是因為空氣把動能傳給葉片
09/02 12:07, 27F
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09/02 12:08, , 28F
沒空氣撞進來 葉片就不會轉 講白一點 葉片是受功
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09/02 12:09, , 29F
而非出功 用我們日常生活的觀點來看 他就是風車
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09/02 12:10, , 30F
他只會消耗空氣的動能 不會去給空氣施壓
09/02 12:10, 30F
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09/02 12:12, , 31F
而能對流體施壓的東西 我們一般叫泵/壓縮機 是需要外
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09/02 12:14, , 32F
部的力量來讓他轉動 再將機械能傳給空氣變動能或壓縮
09/02 12:14, 32F
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09/02 12:15, , 33F
基本上要清楚認知質量守恆的基本道理 就能看破這玩意
09/02 12:15, 33F
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09/02 12:17, , 34F
當葉片轉動的能量就是來自於空氣時 你先耗掉空氣的能
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09/02 12:18, , 35F
量去推動葉片 然後再希冀葉片能在將能量傳回空氣 還要
09/02 12:18, 35F
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09/02 12:19, , 36F
要求空氣會被壓縮? 現不講這是不是拖褲子放屁的舉動
09/02 12:19, 36F
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09/02 12:20, , 37F
有任何人聽過1-0.5=1.5這種算數嘛? 愛因斯坦都難過了
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09/02 12:21, , 38F
何況功率轉換是一定會有損耗的
09/02 12:21, 38F
推
09/02 13:51, , 39F
看完樓上解釋我真的懂一、二樓的笑點了XD
09/02 13:51, 39F
推
09/02 14:43, , 40F
多個風車阻擋進氣還不如在排氣管裝個風力發電機(有沒有搞
09/02 14:43, 40F
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09/02 14:43, , 41F
頭？)
09/02 14:43, 41F
推
09/02 20:16, , 42F
怎麼不在排氣管裡面裝個葉片，拿來推那個進氣壓縮風扇更好
09/02 20:16, 42F
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09/02 20:59, , 43F
心靈馬力up100p
09/02 20:59, 43F
推
09/06 17:45, , 44F
這東西被人家上馬力機打臉了啦XDD業務腦羞
09/06 17:45, 44F
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