Re: [問題] 為何在橋上的機車道還要狂飆/亂鑽/亂超?
有的時候,是真的趕時間,不然幹麼鑽?
拿我常走的光復橋跟華江橋來說,
光復橋,趕時間就自己靠內側,悠哉騎就靠右慢慢走,
需要鑽嗎?應該不太需要吧,路這麼寬,超車有什麼困難的阿?
華江橋根本不是這個一回事,
設計那機車道的不是腦殘就是腦袋裝屎,
你看旁邊汽車有三線,就算車多,大多還是順暢的,
但機車道連一個汽車道的寬度都沒有,
卻要數量平常比汽車還多的機車走這種路,
真要趕時間,前面又在那邊龜,不鑽嗎?
BUT,就是這個但是,華江橋機車道窄到連汽車都難進入,
往台北那端的髮夾彎,寬度只夠讓一台機車安全通過,
比起前面的直線勉強可以超車,在彎道連超車都有難度,
說真的,真要是趕快,拜託別再這個彎道超車,
但也拜託,去罵政府為什麼設計這種鳥道路,這或許比較重要吧。
還有下橋之後的堤外便道,
只能說真他媽的天才,限速30是在啥小?
真要是照限速騎,那走便道的意義是?
再說,雙向的寬度加總還是比一個汽車道還小,
然後旁邊還有空間在開一個雙向的腳踏車專用道?
原來,每天騎機車通勤上班上課的人民,
與偶爾在河邊悠哉休閒的人,在市府眼裡是一樣的地位阿?
拜託一下,快去鬥一下政府!
※ 引述《ru04ul4 (拒絕)》之銘言:
: 看到這其實我更想知道那些
: 愛鑽的人到底是在趕幾點的
: 一座橋騎慢最多差個五分鐘
: 這五分鐘避掉了車禍的風險
: 那麼狹窄的機車道鑽來鑽去
: 我不相信還能保持安全車距
: 萬一有人尿急抖了一下剎車
: 變成連環車禍你說是誰的錯
: 騎慢點頂多造成用路人不便
: 至少沒有造成其他人的危險
: 更不能當作造成違規的理由
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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