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討論串[問題] 請問跑3跟跑0的差異大嗎?
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請問跑3跟跑0的差異大嗎?. 最近想換輪組 看上了跑3跟跑0 問到的跑3價格約14000左右。跑零則是26000左右。. 不知道兩者輪組騎起來的感覺差異大不大?. 多花這1萬2左右有值得嗎? 畢竟還是想要省點錢。仔細想想1萬2也是不少。. 若差異不大的話想說就買跑3就好了。. 我的車是TCR KOM
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你的身高體重跟我的狀況完全一樣，只是我的車是2012 Giant TCR Compsite 3(搭配PR2)平常騎車偏爬坡，我最後的選擇是跑零，之前也想說一定要換這麼好嗎?. 但換完之後心就定了(其實因為沒騎過跑3). 換完心得是起速不那麼輕快，但速度上15後加速性開始出來. 爬坡效率高很多，重點是
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白馬常推這句，本人也相當認同. 但是關於一級輪組，有些話不吐不快. 個人認為一級輪組CP值是一定低的. 但是從身心靈滿足上的觀點來看卻是相當值得. 實際效率的微幅提升. 心靈馬力的蠢動、奔騰. 外出騎乘的被回頭率、竊竊私語率. 與車友討論的話題、分享心得，碳纖花鼓、陶瓷培林、紅幅條. 像是打入上流社
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真心騙P幣，以下為騙P幣內容，請參閱!!. 小弟有碳TU板(以下省略為CT)，還有一組跑七(訓練台用輪)，騎過平路、山路，山路吃力. ，平路普通，因為某些特定原因，最近一直有在思考升級鋁框(跑七)，有一些疑問提供給. 各位,做反思!!. *究竟要多好的輪組，才能應付日常騎乘?. *所謂的好輪，究竟好
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PR-2這組原廠輪以個人擁有的經驗. 不知怎麼的就是特別容易偏擺，一開始牽車還正常. 但只要每騎一陣子框就會偏擺，又得回店家調整 (推測是出廠時鋼絲張力沒做好調整). 幾次下來於是換成P-SL0輪組(鋁). 再後來買的新車配的是P-SLR1(鋁)，但老實說跟P-SL0差異不明顯. 以性價比來說，10
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