Re: [問題] 公路車胎壓灌多少

看板bicycle作者 (發文請附扣繳憑單)時間7月前 (2023/09/29 13:26), 編輯推噓16(16推 0噓 45→)
留言61則, 19人參與, 7月前最新討論串2/3 (看更多)
推文有被斷開的危險，閱讀反而困難，所以就 回文了。 SRAM那個胎壓計算機長久以來(其實也不是真 的很久)都是有點爭議的：有人服膺，有人懷 疑，甚至嗤之以鼻。 以我自己的觀察跟解讀，在島野跟Campy的專 利包圍網限制之下，無可避免地，SRAM一直都 走比較激進的路線，甚至劍走偏鋒，為的就是 要在市場站穩並自成一家之言。 這種傾向在收購ZIPP跟Quarq之後更形明顯， 像是為了消滅自己做不好的前變而力推前單盤 系統(欸等等真的是這樣嗎？XD)。 因為我有一些不同系統的輪組—開口，管胎， 無內胎，無框鉤，框煞，碟煞，碳框，鋁框， 所以之前就跟著SRAM的建議值都走了一遍。 我自己的結論是：同路段(中社劍南風櫃嘴等) 的成績差不多，舒適度沒有特別的增長，但是 輪子拖著我的感覺一直揮之不去，有點惱人。 所以就如同我先前推文所說的，SRAM的計算方 式應該是某種方面的科學，但是在那種科學面 前，我選擇了偏玄學的那一邊。 好啦不開玩笑，其實從開始騎公路車，我是一 直在留意胎壓議題的。管胎流行的時候，我也 常常很雞婆地建議別人「管胎的建議胎壓上限 是用來黏胎，或是騎場地用的」。當時也常常 得到別人一個大大的「蛤～～～？？」 我現在的想法，是真心建議選用Silca的計算 結果。SRAM的算法對我來說太先進了，我承受 不起，而且我爬坡的比重還是高於平路，低胎 壓真的會讓我過敏。 XDDD -- LOOK, I am your father! http://i.imgur.com/bHMzEKJ.jpg
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推
09/29 14:07, 7月前 , 1F
滾動阻力是科學，沒有玄學的成分
09/29 14:07, 1F
→
09/29 14:11, 7月前 , 2F
在SRAM的科學之前，我像個穴居人。
09/29 14:11, 2F
推
09/29 14:30, 7月前 , 3F
細胎+高壓+c夾上坡一定感覺更輕快，但下坡會很抖，
09/29 14:30, 3F
→
09/29 14:30, 7月前 , 4F
看個人取捨
09/29 14:30, 4F
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09/29 14:43, 7月前 , 5F
Sram的理論搭配rolling resistance確實很科學阿
09/29 14:43, 5F
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09/29 14:45, 7月前 , 6F
差20PSI 滾組差1瓦但是吸收碎震能力提升
09/29 14:45, 6F
→
09/29 14:46, 7月前 , 7F
同胎壓寬胎又比細胎滾組低一點
09/29 14:46, 7F
→
09/29 14:47, 7月前 , 8F
反正結果就是低於上限 高於下限 爽就好
09/29 14:47, 8F
推
09/29 15:15, 7月前 , 9F
可以討論 sram那套適不適爬坡
09/29 15:15, 9F
→
09/29 15:16, 7月前 , 10F
我跟cadex的討論過 他爬坡也是
09/29 15:16, 10F
→
09/29 15:16, 7月前 , 11F
80-90psi
09/29 15:16, 11F
推
09/29 15:20, 7月前 , 12F
有次看到有人拿slr1 hookless打到100 我馬上去關心
09/29 15:20, 12F
→
09/29 15:20, 7月前 , 13F
結果他說車行都沒跟他說
09/29 15:20, 13F
推
09/29 15:33, 7月前 , 14F
滾阻也是玄學啦，在壓花鐵板上測的。實際柏油路上
09/29 15:33, 14F
→
09/29 15:33, 7月前 , 15F
跑的話，胎會跳的。
09/29 15:33, 15F
推
09/29 15:38, 7月前 , 16F
是科學沒錯但變因太多，不然胎壓正解只會有一個數
09/29 15:38, 16F
→
09/29 15:38, 7月前 , 17F
字
09/29 15:38, 17F
推
09/29 16:03, 7月前 , 18F
L大會參考slica和sram,已經是2020年時代的人了
09/29 16:03, 18F
→
09/29 16:10, 7月前 , 19F
其實我愛用的Michelin跟Vittoria官網也一直都有胎壓
09/29 16:10, 19F
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09/29 16:11, 7月前 , 20F
建議，單車新聞媒體也都會World Tour車隊採用的
09/29 16:11, 20F
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09/29 16:11, 7月前 , 21F
胎壓。可供參考的資訊一直都有。
09/29 16:11, 21F
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09/29 16:18, 7月前 , 22F
對於SRAM/ZIPP的行銷方式，我個人還有更多的解讀跟
09/29 16:18, 22F
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09/29 16:18, 7月前 , 23F
想法，但這已經摻入了我自己的價值判斷，所以也就
09/29 16:18, 23F
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09/29 16:18, 7月前 , 24F
不值一提。
09/29 16:18, 24F
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09/29 16:19, 7月前 , 25F
總之他們建議的胎壓我騎起來並沒有他們宣稱的效果。
09/29 16:19, 25F
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09/29 16:19, 7月前 , 26F
(等等，所以我終究還是該買一組ZIPP？ XD )
09/29 16:19, 26F
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09/29 16:20, 7月前 , 27F
另外，如同其他板友所說，Silca給的建議值有時候也
09/29 16:20, 27F
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09/29 16:21, 7月前 , 28F
是不能用的 － 這也是難免。
09/29 16:21, 28F
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09/29 16:21, 7月前 , 29F
我想，至少把框跟胎的資訊收集齊全，再配合自己的
09/29 16:21, 29F
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09/29 16:22, 7月前 , 30F
經驗決定胎壓。這種做法比較保守，但我就保守嘛。XD
09/29 16:22, 30F
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09/29 16:49, 7月前 , 31F
有點我不知道該不該讚許就是G排隊於無框勾的最大胎
09/29 16:49, 31F
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09/29 16:54, 7月前 , 32F
壓 外胎相容性測試標準好像要建議最大胎壓的1.5倍
09/29 16:54, 32F
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09/29 16:54, 7月前 , 33F
才給過
09/29 16:54, 33F
推
09/29 16:57, 7月前 , 34F
其實就是建議範圍內都ok，剩下爽就好了。像是賽車也
09/29 16:57, 34F
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09/29 16:57, 7月前 , 35F
是會依照各種習慣和需求做出不同設定。
09/29 16:57, 35F
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09/29 17:08, 7月前 , 36F
到現在2023年，World Tour車手還是常常找機會偷捏
09/29 17:08, 36F
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09/29 17:08, 7月前 , 37F
其他隊的胎。XDD
09/29 17:08, 37F
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09/29 17:58, 7月前 , 38F
從去年的古典賽後就有一部分的聲音跟開發要搞輪胎洩
09/29 17:58, 38F
→
09/29 17:58, 7月前 , 39F
壓充壓裝置，還不是為了路面極大差異化
09/29 17:58, 39F
推
09/29 20:52, 7月前 , 40F
G牌無內胎相容性測試除了打到最大胎壓的1.5倍放24
09/29 20:52, 40F
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09/29 20:52, 7月前 , 41F
小時都沒問題以外，還有打到最大胎壓1.2倍並煞車測
09/29 20:52, 41F
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09/29 20:52, 7月前 , 42F
試不會脫框，算是多一點信心吧
09/29 20:52, 42F
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09/29 20:53, 7月前 , 43F
話說我以為吳大已經有ZIPP輪組了 原來還沒嗎
09/29 20:53, 43F
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09/29 21:26, 7月前 , 44F
本來想買353NSW，不過試騎之後跟我的期望有落差。
09/29 21:26, 44F
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09/29 21:28, 7月前 , 45F
本來期望以它的重量，爬坡應該有不錯的表現，但實
09/29 21:28, 45F
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09/29 21:28, 7月前 , 46F
際開爬之後覺得沒有輕快的感覺，好悶。
09/29 21:28, 46F
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09/29 21:29, 7月前 , 47F
只能說原廠本來就標明353NSW適合丘陵地形，是我自
09/29 21:29, 47F
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09/29 21:29, 7月前 , 48F
己奢想了。
09/29 21:29, 48F
推
09/29 21:35, 7月前 , 49F
另開這篇來討論很棒啊，欣賞
09/29 21:35, 49F
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09/29 21:36, 7月前 , 50F
可惜沒有252
09/29 21:36, 50F
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09/29 21:53, 7月前 , 51F
252可能會有點畸形，242甚至232或許好一點。(妄想)
09/29 21:53, 51F
推
09/29 21:55, 7月前 , 52F
那種軟軟的感覺多幾次就習慣了
09/29 21:55, 52F
推
09/30 11:46, 7月前 , 53F
303火鳥低胎壓軟軟騎習慣了，改天想收個正常的開口
09/30 11:46, 53F
→
09/30 11:46, 7月前 , 54F
胎輪組比較一下硬硬跟軟軟的差異
09/30 11:46, 54F
推
09/30 12:38, 7月前 , 55F
Slr1上面標示可以，輪組跟輪胎上限都寫到115psi
09/30 12:38, 55F
推
09/30 14:16, 7月前 , 56F
sram是登山車系統起家的，自然風格會比較熱血。
09/30 14:16, 56F
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09/30 14:26, 7月前 , 57F
而且島野，Campy跟SRAM還真的就是日式，義式跟美式
09/30 14:26, 57F
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09/30 14:26, 7月前 , 58F
風格的完美體現。XD
09/30 14:26, 58F
推
10/02 13:07, 7月前 , 59F
我是騎303火鳥覺得換胎不方便想換掉
10/02 13:07, 59F
推
10/04 10:50, 7月前 , 60F
大家有興趣可以去了解鬼冢虎的發家史 也是走熱血派
10/04 10:50, 60F
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10/04 20:41, 7月前 , 61F
小索有新文章，講353 NSW的。
10/04 20:41, 61F
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