[閒聊] 自體輕量化3kg，巡航均速正常可以快多少?

看板bicycle作者 (sswps6)時間8月前 (2023/08/07 13:40), 8月前編輯推噓24(24推 0噓 59→)
留言83則, 25人參與, 8月前最新討論串1/1
最近這兩個月體重減了3公斤，出去騎了幾次，在長距離的平路上很明顯的速度有提升， 大約時速快3~4公里，飛輪也可以踩重一檔持續輸出。不曉得大家在體重減輕3公斤的情 形下，巡航均速最多可以提升多少? 我目前的狀況有沒有機會在體重維持的狀態下，均 速再快個3公里? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.181.157.41 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1691386859.A.57C.html
推
08/07 13:51, 8月前 , 1F
不是因為風嗎？ 最近西濱北上南下時速可以差10以上Q
08/07 13:51, 1F
→
08/07 13:51, 8月前 , 2F
Q
08/07 13:51, 2F
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08/07 13:51, 8月前 , 3F
減三公斤 飛輪也可以踩重一檔持續輸出? 沒關吧!
08/07 13:51, 3F
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08/07 13:52, 8月前 , 4F
平路 體重3公斤 沒如此戲劇/明顯變化才是 !
08/07 13:52, 4F
→
08/07 13:52, 8月前 , 5F
通常平路沒人在看體重的.. 推力比是在爬山..
08/07 13:52, 5F
推
08/07 13:57, 8月前 , 6F
平路瘦兩公斤 目前無感
08/07 13:57, 6F
推
08/07 15:00, 8月前 , 7F
我怎覺得越重平路越快? 減重後提昇可能是心肺有加強
08/07 15:00, 7F
推
08/07 15:05, 8月前 , 8F
可以，持續練
08/07 15:05, 8F
推
08/07 15:09, 8月前 , 9F
要看你原均速，25+3 可， 40+3 難
08/07 15:09, 9F
推
08/07 15:12, 8月前 , 10F
為何會瘦三公斤 因為你有在運動
08/07 15:12, 10F
推
08/07 15:40, 8月前 , 11F
看速度沒意義影響因素太多，只要騎車體重都有影響
08/07 15:40, 11F
→
08/07 15:40, 8月前 , 12F
不管平路爬坡
08/07 15:40, 12F
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08/07 15:41, 8月前 , 13F
其實這只是叫做有在運動，三公斤對我這個80公斤的
08/07 15:41, 13F
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08/07 15:41, 8月前 , 14F
來說只差在有沒有裝滿碳水跟空裝沒碳水
08/07 15:41, 14F
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08/07 15:45, 8月前 , 15F
功率推重比
08/07 15:45, 15F
推
08/07 15:55, 8月前 , 16F
我覺得變快是因為你輸出能力變強，不是體重變輕
08/07 15:55, 16F
推
08/07 16:45, 8月前 , 17F
通常體重變輕在爬坡會比較有感
08/07 16:45, 17F
推
08/07 16:51, 8月前 , 18F
爬坡超有感！PR會一路刷新（如果FTP沒有掉）
08/07 16:51, 18F
推
08/07 16:52, 8月前 , 19F
先恭喜變強，其實就很難估算太多變因，但你可以思
08/07 16:52, 19F
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08/07 16:52, 8月前 , 20F
考大家意思是均速+3，可能70%是因為有氧能力提升，
08/07 16:52, 20F
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08/07 16:52, 8月前 , 21F
30%才是體重變輕，那你想要線性的結果應該不太能估
08/07 16:52, 21F
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08/07 16:52, 8月前 , 22F
出來，有氧再增強一定可以更快，但說不定你腿部肌
08/07 16:52, 22F
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08/07 16:52, 8月前 , 23F
肉也隨之增加結果體重變重，那又怎麼說？反正持續
08/07 16:52, 23F
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08/07 16:52, 8月前 , 24F
騎就變強，荒廢就還回去XD所以常常荒廢又常常覺得
08/07 16:52, 24F
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08/07 16:52, 8月前 , 25F
自己變強應該是假日車手的日常~
08/07 16:52, 25F
推
08/07 16:52, 8月前 , 26F
我覺得肌肉比較重要
08/07 16:52, 26F
推
08/07 17:06, 8月前 , 27F
日本有個說法是，爬坡輕1公斤騎一小時大約快1分鐘，
08/07 17:06, 27F
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08/07 17:06, 8月前 , 28F
僅供參考
08/07 17:06, 28F
這禮拜再去爬爬風櫃嘴試試看，如果體重減輕效果這麼好，在體重和肌肉量還沒達到一個 最均衡的狀態，體脂率還有優化空間的情況下，就先把換車的錢省下來了。 ※ 編輯: hurompton (175.181.157.41 臺灣), 08/07/2023 17:23:07
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08/07 17:30, 8月前 , 29F
不好討論的點是說 你不知道到底是脫水+少肌肉還是紮
08/07 17:30, 29F
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08/07 17:30, 8月前 , 30F
紮實實的少了3公斤的油
08/07 17:30, 30F
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08/07 17:31, 8月前 , 31F
所以我才說看功率推重比 如果少了3公斤結果瓦數不能
08/07 17:31, 31F
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08/07 17:31, 8月前 , 32F
維持住一切意義都沒有
08/07 17:31, 32F
推
08/07 18:14, 8月前 , 33F
建議還是有功率才是最準的，推1時速35推3時速25，
08/07 18:14, 33F
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08/07 18:14, 8月前 , 34F
風向坡度變化等等變數太多了
08/07 18:14, 34F
推
08/07 18:32, 8月前 , 35F
體重少3公斤，不考慮風阻、坡度、滾阻，平路大概省
08/07 18:32, 35F
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08/07 18:32, 8月前 , 36F
1W，靠這個1W可以讓均速快3km/h，怎看都不合邏輯。
08/07 18:32, 36F
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08/07 19:54, 8月前 , 37F
相同功率平路 計算機算 體重減3公斤 時速快0.1km/h
08/07 19:54, 37F
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08/07 19:57, 8月前 , 38F
如果體重減3公斤 功率少3W 那平路是比原本慢的
08/07 19:57, 38F
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08/07 22:21, 8月前 , 39F
同瓦數我是不信啦
08/07 22:21, 39F
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08/08 00:15, 8月前 , 40F
心肺功能跟腿部肌力提升才是正道。以前80公斤時騎
08/08 00:15, 40F
那這麼說和最近開始比較頻繁騎山路爬坡，應該才是騎平地變快的主因，因為以前都沒刻 意爬長坡，從一開始騎山路爬坡到現在，已經可以維持在6~8%的山路持續騎一個半小時了 所以腳力和心肺能力有再得到提升，才使得平路的速度再增加，這樣想來減重的影響應該 只是一小部分而已沒錯。
→
08/08 00:16, 8月前 , 41F
中投公路-148-139到鳳山寺來回60公里，全程只花2小
08/08 00:16, 41F
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08/08 00:16, 8月前 , 42F
時(含停紅綠燈及休息)而且當時騎的是登山車只有改
08/08 00:16, 42F
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08/08 00:16, 8月前 , 43F
光頭胎而已。
08/08 00:16, 43F
推
08/08 07:01, 8月前 , 44F
變量太多 還不如你手動給你車或人增加個3公斤之後
08/08 07:01, 44F
→
08/08 07:01, 8月前 , 45F
馬上前後對比試試
08/08 07:01, 45F
推
08/08 08:06, 8月前 , 46F
08/08 08:06, 46F
→
08/08 08:06, 8月前 , 47F
算起來好像沒差這麼多，應該是你進步了
08/08 08:06, 47F
推
08/08 08:42, 8月前 , 48F
之前認真用訓練台減三公斤的時候有+3～5吧,腰圍少
08/08 08:42, 48F
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08/08 08:42, 8月前 , 49F
二三吋車衣縮一號整個風阻都變小了呢
08/08 08:42, 49F
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08/08 08:45, 8月前 , 50F
減到5公斤時自覺腿力開始下降就沒再減下去了..
08/08 08:45, 50F
推
08/08 09:14, 8月前 , 51F
網路太慢 論文開不起來
08/08 09:14, 51F
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08/08 09:16, 8月前 , 52F
不過重量我建議你去查上坡的數據, 因為至少下坡我
08/08 09:16, 52F
→
08/08 09:16, 8月前 , 53F
們知道一個常F/weight = mass*acceleration/[GRAVI
08/08 09:16, 53F
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08/08 09:16, 8月前 , 54F
TY]
08/08 09:16, 54F
→
08/08 09:17, 8月前 , 55F
這個常識就是重量的影響在下坡其實是加速的
08/08 09:17, 55F
→
08/08 09:18, 8月前 , 56F
你要討論清涼, 上坡的意義最大
08/08 09:18, 56F
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08/08 09:20, 8月前 , 57F
^輕量
08/08 09:20, 57F
→
08/08 09:26, 8月前 , 58F
^下坡的[慣性]
08/08 09:26, 58F
→
08/08 09:29, 8月前 , 59F
^[下坡的慣性- 長期對抗阻力]
08/08 09:29, 59F
推
08/08 09:55, 8月前 , 60F
08/08 09:55, 60F
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08/08 09:57, 8月前 , 61F
而阻力主要是空氣阻力
08/08 09:57, 61F
→
08/08 09:58, 8月前 , 62F
^我不應該打weight, 這裡不是指中文體重
08/08 09:58, 62F
推
08/08 12:28, 8月前 , 63F
樓上公式在打啥 不就F=m*a，下坡的時候F正比於m，
08/08 12:28, 63F
→
08/08 12:28, 8月前 , 64F
怎麼會有重的比較快
08/08 12:28, 64F
※ 編輯: hurompton (123.204.11.240 臺灣), 08/08/2023 13:23:03
推
08/08 14:56, 8月前 , 65F
是的, 正比於m
08/08 14:56, 65F
→
08/08 14:57, 8月前 , 66F
而空氣阻力是面積的函數, 吃胖增加不了什麼面積
08/08 14:57, 66F
→
08/08 14:59, 8月前 , 67F
兩者下坡加速的總力是扣掉幾乎一樣(變瘦3公斤)的空
08/08 14:59, 67F
→
08/08 14:59, 8月前 , 68F
氣阻力
08/08 14:59, 68F
→
08/08 15:01, 8月前 , 69F
想到什麼打什麼== 很歡迎指正
08/08 15:01, 69F
推
08/08 20:17, 8月前 , 70F
重組一下, 用a=F/m比較好
08/08 20:17, 70F
→
08/08 20:18, 8月前 , 71F
1. 當下坡腳不踩, 腳踏車滑行都會受到重力加速度的
08/08 20:18, 71F
→
08/08 20:18, 8月前 , 72F
作用
08/08 20:18, 72F
→
08/08 20:21, 8月前 , 73F
2. 因為事傾斜不垂直的, 這時候a對腳踏車運動來說,
08/08 20:21, 73F
→
08/08 20:21, 8月前 , 74F
向量上有一個車- 路面的分力, 還有一個b. 車- 前
08/08 20:21, 74F
→
08/08 20:21, 8月前 , 75F
方運動的分力.
08/08 20:21, 75F
→
08/08 20:23, 8月前 , 76F
3. 腳部不踩, 重力雞加速度是恆定的(假設mSinθ),
08/08 20:23, 76F
→
08/08 20:23, 8月前 , 77F
但m是可變的(一個胖/一個瘦== 差三公斤!), 那根據
08/08 20:23, 77F
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08/08 20:23, 8月前 , 78F
恆定的a, 作用力F就隨著m改變. m越大- 那作用力F就
08/08 20:23, 78F
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08/08 20:23, 8月前 , 79F
越大.
08/08 20:23, 79F
→
08/08 20:25, 8月前 , 80F
當胖的人跟瘦的人~ 兩個人的腳踏車, 誰的腳踏車...
08/08 20:25, 80F
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08/08 20:25, 8月前 , 81F
==有更大的向量和 (包括向前運動的分力-空氣阻力)
08/08 20:25, 81F
→
08/08 20:25, 8月前 , 82F
, 那誰就會比較快下山
08/08 20:25, 82F
推
08/10 10:14, 8月前 , 83F
西進武嶺 一公斤換3分鐘
08/10 10:14, 83F
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