[開箱] Favero Assioma功率計 搭配 SPD登山卡踏

看板bicycle作者 (錢德勒)時間2年前 (2022/04/01 18:22), 2年前編輯推噓13(13推 0噓 8→)
留言21則, 9人參與, 2年前最新討論串1/2 (看更多)
嚴格說也不算開箱啦 如果你是本來就用公路卡踏的，那這篇資訊完全不重要 但對SPD登山卡踏愛用者，又不想要大盤&曲柄功率計的車友 希望本人的嘗試能多少有點幫忙 感謝板上OUCHRUSH的文章起的頭 #1YCcyA_f [問題] Assioma功率計轉平踏 還有眾車友的討論
推
03/17 17:20,
https://bit.ly/3CXvUp6 可以參考這個買PD-EH500
03/17 17:20
→
03/17 17:21,
然後軸心抽出來爆改試試看 (完全不負責)
03/17 17:21
→
03/17 17:23,
GP Lama 有介紹過怎麼爆改了
03/17 17:23
推
03/17 17:46,
Aaaioma-shi好像Q-factor超大..
03/17 17:46
推
03/17 17:53,
我看到的都要削鞋子>_<
03/17 17:53
總之初步確認了Favero Assioma DUO-Shi雖然是對應公路車卡踏 但只要SJS Cycles的踏板都能兼容 可搭配的SPD卡踏清單 https://i.imgur.com/KalOAGZ.jpg
本身是SPD兩用卡踏的愛好者(市區一直上下卡好煩) 赫然發現PD-EH500也在清單內 國外實裝照片 https://i.imgur.com/NOr9qD2.jpg
https://i.imgur.com/gah4Qtp.jpg
於是自己買了一組PD-EH500 再從bikeinn訂Favero Assioma DUO-Shi 然後請車店代為安裝 話說這兩個根本超合，完全不用爆改 只有一開始拆Shimano踏板軸心需要特工 跟原本的T8000兩用卡踏比，Q Factor約增加6~8mm 但最外側寬度反而稍微減少，所以過彎壓車踏板卡到地面的機率更低 https://i.imgur.com/h1cLKlT.png
上實車的樣子 https://i.imgur.com/xH1B110.jpg
https://i.imgur.com/MczFlJ1.jpg
至於滿多人關心的會不會和卡鞋干涉，完全不會! https://i.imgur.com/qvMawCS.jpg
我卡鞋的扣片設定在中間的位置剛剛好 https://i.imgur.com/0EQitLA.jpg
來講結論 1. PD-EH500可以直上，且完全不會和卡鞋干涉 2. 對習慣SPD兩用卡踏又不用大盤功率計的實屬一大福音 (想找Shimano 12速功率大盤，台灣還真的沒有呢) 3. 唯一缺點就：Q-Factor增加8mm左右，但對我來說不算缺點 4. Bikeinn訂購好便宜，而且才下訂一週左右就到貨了 以上~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.220.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1648808525.A.74B.html
推
04/01 18:25, 2年前 , 1F
感謝分享，單面的不會卡到
04/01 18:25, 1F
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04/01 18:25, 2年前 , 2F
雙面的應該會碰到
04/01 18:25, 2F
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04/01 18:27, 2年前 , 3F
12速的挖地瓜了！
04/01 18:27, 3F
不到半個月前才發開箱文齁XD #1YDLFK2Q [開箱] TCR榮耀特仕版 & Ultegra新12速
推
04/01 19:30, 2年前 , 4F
請問是在bikeinn買卡踏還是功率計
04/01 19:30, 4F
當然是功率計，含運還比代理便宜5張以上 Shimano不能送臺灣
推
04/01 19:47, 2年前 , 5F
啊!!我看懂了，你是買Assioma Shi Q很長才能閃
04/01 19:47, 5F
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04/01 19:48, 2年前 , 6F
太帥了
04/01 19:48, 6F
推
04/01 19:52, 2年前 , 7F
推
04/01 19:52, 7F
手機修文吃掉樓上們的推文真抱歉(已經調記錄修正了)
推
04/01 23:09, 2年前 , 8F
賀上卡
04/01 23:09, 8F
推 tamtam : 好心動啊，請問那個Q-factor對騎乘施力影響大嗎？ 04/02 08:45 因人而異 像我習慣登山卡，而且本來腳施力點偏外側 所以增加Q Factor後反而偏移量修正到剛好 而且可以靠扣片左右調整 但習慣公路卡的車友可能就會不適應增加Q Factor https://i.imgur.com/kpIDjFZ.jpg
推
04/02 09:09, 2年前 , 9F
↑公路車卡踏較有感，登山車踏板本身就Q就不小。
04/02 09:09, 9F
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04/02 09:13, 2年前 , 10F
習慣了應該都還好，因為SPD的扣片活動角度大，不像
04/02 09:13, 10F
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04/02 09:13, 2年前 , 11F
公路卡活動角度小
04/02 09:13, 11F
※ 編輯: chandler0227 (42.73.250.152 臺灣), 04/02/2022 09:45:21
推
04/02 14:41, 2年前 , 12F
讚喔 我也想來試試SPD，感覺下車走路很方便
04/02 14:41, 12F
推
04/02 23:25, 2年前 , 13F
水啦！同為EH500使用者好想也來試試，但習慣踩裡面
04/02 23:25, 13F
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04/02 23:25, 2年前 , 14F
一點有點卻步
04/02 23:25, 14F
推
04/03 11:18, 2年前 , 15F
也比較喜歡spd卡，武嶺騎不動時，走走路放鬆肌肉比
04/03 11:18, 15F
→
04/03 11:18, 2年前 , 16F
較方便…搭配兩用卡踏，用車也變得很彈性！
04/03 11:18, 16F
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04/03 11:18, 2年前 , 17F
想問的是，功率腿不好嗎？
04/03 11:18, 17F
主因是Shimano新的12速功率大盤很貴(而且目前也還買不到) Quarq也還沒推出能對應的 第三方的大盤換檔切換又不若Shimano俐落
推
04/03 11:52, 2年前 , 18F
功率腿沒有不好。但如果有兩台以上的車。或是越野
04/03 11:52, 18F
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04/03 11:52, 2年前 , 19F
公路雙棲，SPD踏板很容易就拆換，功率腿就沒有這種
04/03 11:52, 19F
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04/03 11:52, 2年前 , 20F
方便性
04/03 11:52, 20F
※ 編輯: chandler0227 (42.73.250.152 臺灣), 04/03/2022 15:13:00
推
04/04 08:33, 2年前 , 21F
功率腿便宜又大碗，但缺少雙邊數據而已。
04/04 08:33, 21F
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