Re: [問題] 菜雞發問:是否升級成公路車? 選什麼車?

看板bicycle作者 (鍵盤小妹)時間3年前 (2020/08/17 12:27), 編輯推噓14(14013)
留言27則, 11人參與, 3年前最新討論串2/5 (看更多)
推坑人前來 ※ 引述《Kenda11 (無暱稱)》之銘言: : 各位車版前輩好, : 小弟最近有考慮從通勤車升級成公路車,但遇到一些問題也沒有經驗,因此不好意思佔用 : 版面來向各位前輩請教,看能不能讓我的方向更明確,謝謝。 : 先概述一下小弟騎乘狀況,目前騎的是去年購入的捷安特Escape用來運動兼偶爾通勤(剛 : 好前面有Escape換公路車差異的討論),幾乎都在河濱自行車道騎,大約可以單趟以均速 : 25km/h騎2小時不落地,但也還沒試過花多一點時間看單日最多能騎多遠….. : 而以下幾個問題和我考慮的點還請各位大大指教: : 1.小弟現在的騎乘狀況是否有必要換車? : A.反正只是運動,沒必要換車 (收工,錢省下來) : B.弱爆了,先把腿力練好一點再來換 (練功, 錢留著以後買) : C.你終究要騎公路車,那為何不一開始就騎 (繼續前進第2題) C>A,Fuck that B 有些時候真的就是買了之後才會想騎車到更多更遠的地方 要是沒有一個動機的話,搞不好就是永遠的河濱咖也不一定,而且河濱又危險 升級彎把公路車,逃跑號一樣可以拿來通勤使用,讚讚讚 : 2.如果要換,那麼該換什麼車? 在爬過版上文章和置底文後,希望有105+碟煞+碳車 : ,距離最近的車店就是捷安特,所以一開始設定的車款是TCR adv 2 disc/Defy adv 2, : 價位大約6萬左右,看版上討論和官方文宣感覺起來似乎defy比較符合我的需求(長距離 : ,較舒適),不過之前都沒騎過也無從比較實際騎乘差異。直到最近G牌在各地辦試乘會 : ,就抽空去了其中一場,到了也搞不清楚狀況只說想試Defy,結果就領了一台Defy adv : pro 1,接著下一輪試了TCR adv 1 disc,因為沒有彎把車經驗,菜雞如我分不太出來兩 : 款車架差異,心中只留下電變帶來的爽感!接著3C宅比規格和cp值的症狀又發作後,好像 : 直上Defy adv pro 1-UI2 或 TCR adv pro 0 disc比較划算喔!(?),所以在那天之後 : 心中一直有個聲音說~~捏一下吧,什麼需要不需要,或是想要不想要的都有了,電變+輪 : 組+功率計一次滿足~ : 所以有以下有幾個考量點也要請教各位前輩過來人的經驗: : A.TCR adv 2 disc/Defy adv 2這個等級就好了,我這麼菜多花錢也是浪費! : B.捏一下看起來還不會捏爆,就直上牌價14.8萬的那兩台其中之一啊!不然選了6萬的 : 還是會東想西想,不如掏出魔法小卡把錢錢變成喜歡的形狀。 : C.萬一不幸結論是要花十幾萬了,除了G牌的TCR & DEFY,大大們有沒有其他推薦的 : 品牌和車款可以一起比較的? 比較常看到討論的好像有 Specialized, TREK, & : cannondale? : D.我個人比較希望是騎乘平路並儘量拉長距離,可以騎著車去遠一點不同地方晃晃 : ,但台灣地形又免不了多少會要爬山,以沒有要拚輸贏的話,DEFY (或其他牌 : endurance車款)就已經符合我了吧? : 先謝謝各位前輩的意見,如果排版傷眼請見諒…. 先講結論,14.8萬在其他品牌裏面還真的沒幾款的配備是能和雞排打的,不用看了 其他牌要不沒有功率計、要不只有R8020,Defy/TCR這兩款這價位的CP值真的沒話說 你要是能放棄功率計或電變其一,其他品牌才有列入考慮的價值 以上是一步到位的選擇,但如果只要R7020+碳車的話選擇就很多,你可以先適應彎把公路 車帶給你的感受之後再決定要不要一步到頂,別再慢慢升到150K級距了,直衝300K啦! 因為從逃跑號換成彎把車,就算R7020碳車成車可能接近9公斤,但應該升級感還是明顯的 。同樣,直接跳到R8070等級的車一樣升級感巨大,但要再次升級的話效益就會大幅減少 ,每要摳出100g要花費的錢,相對從R7020開始升級,錢包會很痛滴。 所以從花錢的角度,其實都可以,看你個人的花錢習慣。 逃跑號→入門車→頂級車,這樣可以享受兩次升級的爽感。 逃跑號→中階車→頂級車,第一次很爽,但中到頂這中間感覺就會相對不明顯,尤其8070 和9170整套價差了40K(建議售價),但重量才差300g,感覺就...不太爽啊! 而且中階車和一級車基本上車架/輪組/變速全都要升級了,舊車出售又折損一波價差。 我自己是入門車,接著一步到頂的那個,舊車整車的錢和我新車的一顆後輪差不多,幹。 至於臺灣路線多山沒錯,但只要不是擺個1800g的高框板輪去爬大山,感受基本上都不會 差到太多,車輛的重量對於整個系統重(人+車)影響是很少的。 等到對於看破了系統重其實佔比沒那麼高之後,就會開始想要減重/練功。 那完全就是另外一個故事了...... -- ┌─── ◣▂▄▆ ──◣▂▄▆ ──◣▂▄▆ ──◣▂▄▆ ──┐ 這讓 ha cool man 篇您 ● ● \ ● ● \ ● ● \ ● ● \ 文覺 _ _ _ _ 章得 █◣ █◣ 馨 █◣ █◣ └─── ▍ / \ ▍ / \ ▍ / \ ▍ / \ ──┘ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.14.71 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1597638457.A.67D.html

08/17 12:45, 3年前 , 1F
我比較喜歡1號路線,挪出預算買不錯的人身部品
08/17 12:45, 1F

08/17 12:46, 3年前 , 2F
錶頭、Sensor跟訓練台
08/17 12:46, 2F

08/17 13:44, 3年前 , 3F
總覺得原本的文章一直否定自己,有一種很在意自己厲
08/17 13:44, 3F

08/17 13:44, 3年前 , 4F
害與否的感覺XD
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08/17 14:48, 3年前 , 5F
怕被講那麼弱還騎那麼貴的車吧,我就爽
08/17 14:48, 5F

08/17 14:54, 3年前 , 6F
感謝鍵盤小妹大的經驗分享和分析~
08/17 14:54, 6F

08/17 14:55, 3年前 , 7F
推車重差異其實佔系統重不大這句
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08/17 14:55, 3年前 , 8F
回abble大, 的確是像hitsukix大講的.....
08/17 14:55, 8F

08/17 14:56, 3年前 , 9F
沒人規定弱腿不能騎一級車啊 不用怕 而且被嘴了之
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08/17 14:56, 3年前 , 10F
後才更有動力練車
08/17 14:56, 10F

08/17 14:58, 3年前 , 11F
加上已經一級了 沒有其他原因可以懷疑/怪罪 只剩自
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08/17 14:58, 3年前 , 12F
己的腿 才能讓目標專一化
08/17 14:58, 12F

08/17 15:00, 3年前 , 13F
我也喜歡樓上nevil大推坑的理由...
08/17 15:00, 13F

08/17 15:05, 3年前 , 14F
我自己3月中階車換頂級車以後,因為爽度增加騎車有
08/17 15:05, 14F

08/17 15:05, 3年前 , 15F
騎的更勤勞
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08/17 16:23, 3年前 , 16F
騎一級車架,腎上腺素分泌會大增
08/17 16:23, 16F

08/17 16:28, 3年前 , 17F
自從被霸凌我只敢自稱traveller不敢說是racer
08/17 16:28, 17F

08/17 16:32, 3年前 , 18F
有啥好80,不就運動,人外有人
08/17 16:32, 18F

08/17 16:42, 3年前 , 19F
等你跟我一樣快50,一切都看很開
08/17 16:42, 19F

08/17 16:52, 3年前 , 20F
看開到像國中生一樣到處嘴別人對器材的選擇嗎?
08/17 16:52, 20F

08/17 16:53, 3年前 , 21F
那不叫看開,那只是變成老害而已
08/17 16:53, 21F

08/17 16:58, 3年前 , 22F
樓上的,你就當我個人審美觀不佳
08/17 16:58, 22F

08/17 17:06, 3年前 , 23F
看開才會不吵架*笑*
08/17 17:06, 23F

08/17 19:05, 3年前 , 24F
推坑就對了啦,原原po擺明了就是要給人推坑的。
08/17 19:05, 24F

08/17 19:43, 3年前 , 25F
Traveller也不錯啊,選車選配件開的規格不一樣
08/17 19:43, 25F

08/18 00:07, 3年前 , 26F
這種自己想入坑又上網問一堆討拍的就看看就好
08/18 00:07, 26F

08/18 00:07, 3年前 , 27F
你講一大堆最後他還是買他想買的。
08/18 00:07, 27F
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