[問題] 下坡技巧

看板bicycle作者 (njh123)時間6年前 (2017/08/27 13:39), 6年前編輯推噓49(49055)
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之前都聽聞雞排車下坡很不好操控 換了pro team後有明顯感受 從139轉74快速道往員林方向下坡 以往時速可到60 現在50就覺得很飄很怕 不知是OD2影響下坡有這麼大? 今天下坡時試著腿出力往卡踏下壓 感覺車是有穩一點了 但這樣的方式不知是否正確 想請教雞排車的下坡技巧 如果雞排下坡是弱點的話 那杜莫雷就不會拿下這屆環義的冠軍了 倒底該如何駕馭這匹野馬呢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.199.157 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1503812342.A.EE7.html

08/27 13:47, , 1F
我的感覺是重心需要退比較多
08/27 13:47, 1F

08/27 13:48, , 2F
不過我的tcr比較老就是了
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08/27 13:49, , 3F
想問碳框下坡加一
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08/27 14:01, , 4F
pro和adv下坡有差哦
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08/27 14:01, , 5F
買車的時候雞排店員提醒我,下坡屁股往後移
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屁股後移是基本知識

08/27 14:02, , 6F
不是說只差前叉
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幾何和龍頭才是影響關鍵吧

08/27 14:05, , 7F
腳出力往下壓是過彎技巧
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過彎是單側壓 我是兩腳同時出力下壓

08/27 14:05, , 8F
那下坡我只敢慢慢龜...伸縮縫很可怕的
08/27 14:05, 8F

08/27 14:21, , 9F
下坡就是膽大心細
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08/27 14:25, , 10F
重心往後退,控制煞車慢慢下,生命可貴,如果下坡
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08/27 14:25, , 11F
用鋁框會怕,以後慎重考慮別換碳框
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08/27 14:28, , 12F
坐墊設定,龍頭長短都會有差
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龍頭已用11公分長 因腿不長坐墊設定也很低

08/27 14:41, , 13F
重心壓低並後退,眼睛要放遠
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※ 編輯: njh123 (42.76.199.157), 08/27/2017 15:23:10

08/27 15:47, , 14F
下坡前能慢就慢...很怕死的我...
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08/27 15:57, , 15F
覆議樓上 不比賽不衝成績還是平安無事最重要
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08/27 16:02, , 16F
過關時兩腳都出力下壓? 這樣不平衡 反而危險吧?
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是直線下坡時才這樣

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手是抓煞變把還是握下把應該也有差 我覺得握下把的
08/27 16:04, 17F

08/27 16:04, , 18F
今天用碳框下滑 制動力跟鋁框差不多 只是會叫
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08/27 16:04, , 19F
姿勢比較穩 更不用說方便使力按剎車
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08/27 17:12, , 20F
選一級胎 25-28C
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08/27 17:32, , 21F
jack買新鞋XD
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08/27 17:36, , 22F
為啥你知道...= =
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08/27 17:37, , 23F
噗 好像沒看到你有分享碳版
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08/27 17:41, , 24F
靠北...我還以為在說卡鞋
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08/27 17:57, , 25F
杜莫雷騎的是一級車 跟PRO的二級不同
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所以雞排的一級車下坡會比較穩?

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放水壺水不要喝試試
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在水壺架放鉛塊好了

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碳框似乎都會叫
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※ 編輯: njh123 (42.76.199.157), 08/27/2017 19:05:03

08/27 19:04, , 28F
樓主能否提供您上一台車的車款嗎?轉向穩定有時跟
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車架的頭管長度有關(頭管較短會比較飄,如果上一台
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車頭管很長,那麼換短頭管會有感);另外頭碗組、龍
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還有 37 則推文
還有 4 段內文
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沒記錯的話OD2的技術就是增加穩定操控的樣子XD
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08/28 07:31, , 69F
直線要怎麼壓沒差吧......重點是過彎
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08/28 07:32, , 70F
右彎,右腳在上死點,左腳在下死點
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身體右傾入彎,力量放在左腳,重心就會留在外側
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08/28 08:41, , 72F
前煞車會一直按著 坡度緩一點時 偶爾放開
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08/28 08:42, , 73F
後煞車控制速度
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08/28 09:09, , 74F
下坡過彎前煞一直按著 遇到突發狀況很危險吧
08/28 09:09, 74F

08/28 13:18, , 75F
為什麼 新手問號?
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08/28 14:55, , 76F
怕你突然鎖死往前翻吧
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08/28 14:58, , 77F
74樓 黑人問號????
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08/28 15:40, , 78F
過彎前把速度減到可以應付過彎 在彎中是用後煞 前
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輪因為是控制方向.角度 所以在彎中盡量不要忽然按前
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08/28 15:40, , 80F
煞車吧
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08/28 15:44, , 81F
我入彎太快 彎中其實還是用前煞XD
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原來是這樣,我知道了,但是應該是說彎中就不要加
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08/28 18:07, , 83F
壓前煞車了
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08/28 18:09, , 84F
不然有時坡很陡彎中一放前煞還是會很危險
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※ 編輯: njh123 (111.82.22.153), 08/28/2017 20:25:23

08/28 21:33, , 85F
前7後3啊啊 再者除非碟煞 否則在路上還沒看過煞到
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08/28 21:33, , 86F
翻車的XD 煞車請前後一起XD
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08/28 22:26, , 87F
恭喜換車 前一台真可惜太遠了 ㄒ_ㄒ
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08/29 00:45, , 88F
回稟樓主,我換 C 家也同樣做了兩次 fitting,一次
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08/29 00:46, , 89F
選車架尺寸,一次是實車。我的 TCR 是 SLR 鋁車 M
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08/29 00:47, , 90F
號(2015 年式),在捷安特自己發佈的資料,顯示鋁
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08/29 00:48, , 91F
TCR SLR 踩踏剛性是最好的(碳車則是轉向剛性)。
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Canyon 2016 年式的 Ultimate CF SLX 選擇 S 號,帳
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08/29 00:49, , 93F
面上看起來 S/R 差不多,但因為 Ultimate S 號標配
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170mm 曲柄,所以坐高拉高不少;說兩者之間的差異,
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08/29 00:50, , 95F
只能說... TCR SLR 輸出還沒破過 1kw(說好的踩踏
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08/29 00:51, , 96F
剛性呢?),但 Ultimate CF SLX 卻可讓我輕易破
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08/29 00:51, , 97F
1kw。優劣高下立判。
08/29 00:51, 97F
高手 :)

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兩台車的座艙設定有一樣嗎?就你說的這兩個size比較
08/29 01:36, 98F

08/29 01:37, , 99F
起來,應該是TCR會較穩喔,不過騎姿也會影響
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08/29 17:37, , 100F
還有人在碟煞煞到翻車......
08/29 17:37, 100F

08/29 18:36, , 101F
樓上不要這樣,鴿子封包剛送到。
08/29 18:36, 101F

08/29 19:34, , 102F
不要這樣 我機車第一摔 就是碟煞煞到翻車...登山車
08/29 19:34, 102F

08/29 19:34, , 103F
也一次
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08/29 19:59, , 104F
樓上們不要這樣XD 騎車要小心點呀~~
08/29 19:59, 104F
※ 編輯: njh123 (111.83.202.133), 08/29/2017 20:11:18
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