Re: [心得] 越野胎改無內胎心得與胎壓調整心得

看板bicycle作者peter1212 (十日青)時間7年前 (2017/03/14 01:26)推噓8(8推 0噓 4→)

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首先也是要從一台車講起XD 2016 KONA Process 134 DL 整體而言是個140 mm 行程下坡友善的鋁合金AM車 68度頭管角在爬坡雖然不是強項，但是良好的後避震阻尼支撐下，踩踏感覺不太會軟腳，寬把手與偏陡直的座管角能協助爬坡表現。長的前軸至BB距離，加上短的後下叉長度，下坡時能保持穩定且不失靈活性，算是進可攻退可守的車款。缺點大概是我騎太慢又不敢飛跳，避震行程很難吃完，後避震對於細碎地形反應的靈敏度，比新規避震器車款不敏感一些，但也保留給騎士更多的路感和需要主動介入的部分不見得是壞事，單看個人偏好吧XD 新年度再次加長了REACH，同時把頭管角改為67度，更加下坡取向了推薦給想要有雙避震車可以爽衝下山，但是又必須要自己騎上坡的人有興趣請洽鋼鐵馬廄 (可以領稿費嗎，誤 == 離題了本文主旨應該在胎的心得和胎壓設定吧XD 先介紹使用的材料與測量用的儀器吧 ---- 輪胎廠牌：Schwalbe 型號：Nobby Nic 等級：Performance Line (簡單說就是最硬最耐磨的胎料) 尺寸：27.5 X 2.35 (60-584) 備註：撿便宜購入的庫存胎，以下稱Nobby Nic P ---- 輪框框體使用 Stan's no tube ZTR ARCH EX 650B 官方標示的框內寬度為21 mm * 2.35胎寬下，屎蛋原廠建議最大胎壓 40 psi 襯帶貼單圈，無特別加厚 ---- 組裝時以空壓機能使胎繃上輪框，胎唇與輪框密合在我這次組合中剛好不難達成XD (在部分硬上的組合需要多貼幾圈襯帶使胎唇能與框密合) 然而Nobby nic P並不是給無內胎使用的胎，當時主要遇到洩壓的原因在胎壁上。處理方法只能搖勻補胎液，並將輪組橫放，將胎壁的小洞慢慢補起來。這方法只推薦給有閒的人試一試，畢竟可能要花不少天，成果也不能保證，當初也是因為零件沒到齊反正都要等的狀況下改的，胎上框到裝到車上約一周。總之大概放到打滿隔夜還能有個2x psi，不輸乳膠內胎管胎就好了(大誤剩下的部分騎一騎也會有幫助補胎液補漏洞。能上無內胎後剩下的就是找到合適的胎壓了。 ==== 胎壓測量儀器為Topeak Smart Gauge D2 ，能顯示到 1 psi ---- 測試地點：中埔山備註：不同地形可能會有不同的合適胎壓，平常壓馬路，在硬地上練基本功就不太注重胎壓，大多都打32~35附近但是雨天之後的中埔山擁有一些Nobby Nic P所不善長的濕滑裸岩地形兼具離家近的優點(→這才是主因吧...) 所以選擇在中埔山進行nobby nic P要處理濕石頭的胎壓設定 ---- 基本上就找路段來回騎，搭配嘗試錯誤法吧，因為重量分配關係，同寬的狀況下，前輪會先抓比後輪低2~3psi左右若前寬厚窄，可能會嘗試前後差5psi或更多因為胎上標示最低24 psi，最高是框的40 psi 所以抓個前30/後32來嘗試，一般馬路有些拖，不如36~38來的順暢結果遇到濕的石頭還是超級滑不用帶煞車仍然有機會會滑一路降到前26/後28才比較有改善在一般馬路騎乘上因為都是有點拖拖的，因為26~32 psi之間硬地路感我覺得沒差太多，所以就毫不猶豫地選擇較低的胎壓不過經過多次嘗試，大約抓在前24~26/後25~28 之間性能雖不如某些胎塊比較軟的胎，但是大幅改善了濕地抓地力不佳的問題。附帶說明一般來說這個胎壓在幹到直角還是會蛇咬的XD 另外24psi以下不建議使用，胎的側向變形會太多會造成胎的反應不好掌握，或許更寬的框可以再用更低一點吧 16年底的真級八也是騎好騎滿 (其實有先買了比較軟的胎先備著，但是預報是好天氣，就沒換了) 直到最近胎塊表面的紋路幾乎都不見了，濕地抓地力OK的甜蜜點才消失，剛好留著在硬地練基本功XD == 下一條預計是 Kenda Nevegal，不過胎壁很薄，防蛇咬和好不好改之類的問題，下次再報告啦XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.217.206 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1489425973.A.0AC.html

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fhill12

03/14 07:49, , 1^F

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nightjustin

03/14 07:58, , 2^F

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LsVCheN

03/14 08:37, , 3^F

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