Re: [心得] GIANT TCR ADV SL簡短心得

看板bicycle作者 (love & peace)時間7年前 (2017/02/14 18:06), 7年前編輯推噓17(17推 0噓 37→)
留言54則, 19人參與, 最新討論串4/8 (看更多)
推
02/14 12:09,
我運氣不錯，剛好需要長龍頭，但有個問題解決不了，
02/14 12:09
→
02/14 12:09,
我騎TCR需要非常專注才可以放手騎，沒辦法行進間穿
02/14 12:09
→
02/14 12:09,
脫風衣之類的
02/14 12:09
這就是過於靈敏帶來的缺點，一體兩面。 也許這對選手們很有幫助，但你知道多少人騎TCR摔車嗎？真的要說，這多少跟車架的 靈敏度有關。 當然，要到多靈敏才夠對每個人都有不同的定義和需求。但看過幾年的比賽下來，個 人覺得我來說不需要這麼靈活的前端操控。
推
02/14 13:48,
改長龍頭座艙設定如果更改不大 會差到哪？ 要人換車
02/14 13:48
→
02/14 13:48,
也太奇怪吧
02/14 13:48
引導大家思考一下，騎車的動力來源是什麼？那麼我們應該先設定什麼地方？ 如果你騎TCR龍頭只改長1公分就能明顯改善前端操控又不影響其他部分當然很好， 但我要強調的是，若為了改善前端操控而去犧牲其他部分，還是別選這台車。
推
02/14 13:57,
這靈敏的龍頭感就是tcr的特性啊，怎麼不說別款車沒
02/14 13:57
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02/14 13:57,
有tcr的輕快是設計的錯誤，連用龍頭修正都無法
02/14 13:57
迴歸謬誤，既然如此你要不要順便定義一下什麼叫靈敏？我個人是認為下坡會不穩的 情況下，那種神經質帶來的風險非我所期待。我寧可它不要那麼靈敏但可以放心過彎 下滑加速。 而且加長龍頭不就失去輕快的特性了嗎？ 或是你可以順便說說哪些車符合你需要的輕快，哪些車不夠輕快，給眾多板友們一些 選車的參考。
→
02/14 14:49,
上管 reach stack 頭管 後下叉 頭管角 座管角
02/14 14:49
感謝數據支援，但無助於原廠的不作為。 而且真正關係到前端靈活與否的曳距根本查不到。
推
02/14 17:17,
推 pos 大，TCR 就是轉向靈敏稱著，不懂為何會變一
02/14 17:17
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02/14 17:17,
些人眼中的缺點。
02/14 17:17
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02/14 17:19,
因為不能放手騎很不方便（誤
02/14 17:19
能不能放手騎這同時考驗騎士的平衡性和車架的穩定。 實作上，在能確認安全性的情況下放雙手騎車能夠穿脫風衣、放鬆上半身、喝水吃 補給等等等，個人覺得是很實用的技能。 但在這種放手騎的場合，你龍頭加到地久天長也沒用，純靠車架本身的設計。 最後重申一次，這種前端操控的靈敏性對於一般使用者來說很可能是種負擔，而且 再怎麼強調它的靈巧也不能無視fitting設定上是否合理。 個人並沒有說TCR不能騎，在合理的情況下加長龍頭並無損於騎車的本質，但若是實 務上無法加長龍頭去補償車架的神經質，請考慮其他車款。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.225.218 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1487066810.A.8A7.html
推
02/14 18:15, , 1F
聽你這麼說好想有個tcr拿去練滾筒
02/14 18:15, 1F
→
02/14 18:18, , 2F
tcr那麼靈敏是trail的關係嗎?那換前叉不就好了
02/14 18:18, 2F
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02/14 18:41, , 3F
除了前叉，換車架不是更好
02/14 18:41, 3F
推
02/14 19:02, , 4F
原廠龍頭騎那麼久，也不覺得下坡不穩阿....
02/14 19:02, 4F
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02/14 19:03, , 5F
可能我們下坡比較慢...
02/14 19:03, 5F
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02/14 19:04, , 6F
嘖嘖，我都是靠下坡再拿獎杯的說.....
02/14 19:04, 6F
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02/14 19:04, , 7F
比較不彎的我只敢30～45過彎
02/14 19:04, 7F
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02/14 19:05, , 8F
會不會是因為我體重比較重（逃
02/14 19:05, 8F
推
02/14 19:21, , 9F
那麻煩你定義一下你的神經質是甚麼? 我無法定義敏感
02/14 19:21, 9F
推
02/14 19:21, , 10F
單純好奇，靈敏度有辦法量化嗎，還是也是玄學的分支
02/14 19:21, 10F
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02/14 19:21, , 11F
?
02/14 19:21, 11F
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02/14 19:36, , 12F
敏感只有比較值 沒有絕對值 衡量過後尋找最喜歡的吧
02/14 19:36, 12F
推
02/14 19:50, , 13F
https://goo.gl/SF22ca 現在倒是挺完整的
02/14 19:50, 13F
推
02/14 19:51, , 14F
QB大要求的比較多吧 要能夠下坡過彎還加速
02/14 19:51, 14F
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02/14 19:53, , 15F
以M號來說.一樣上管550左右的車.TCR的FC較短.TRAIL
02/14 19:53, 15F
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02/14 19:53, , 16F
也較小..
02/14 19:53, 16F
推
02/14 19:53, , 17F
像我肥宅下坡煞車都馬半壓著 不然過彎速度還上50
02/14 19:53, 17F
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02/14 19:53, , 18F
肯定噴的阿 又不是職業選手 沒那技術也不用那樣
02/14 19:53, 18F
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02/14 19:53, , 19F
玩命
02/14 19:53, 19F
推
02/14 19:57, , 20F
FC短重心前移.爬坡有利.下坡就...
02/14 19:57, 20F
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02/14 20:22, , 21F
我也覺得tcr下坡比較不穩，需要用點技巧，我是習慣
02/14 20:22, 21F
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02/14 20:22, , 22F
將屁股往後移，重心放在車後，就能克服
02/14 20:22, 22F
推
02/14 20:23, , 23F
下坡比上坡還累..
02/14 20:23, 23F
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02/14 20:25, , 24F
tcr 的特性如此，只能用技巧去適應它
02/14 20:25, 24F
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02/14 20:26, , 25F
習慣就不累，我已經習慣下坡時重心往後移
02/14 20:26, 25F
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02/14 20:28, , 26F
照一般平路的重心，老實說，我覺得tcr下坡很可怕
02/14 20:28, 26F
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02/14 20:37, , 27F
也有朋友,因為覺得TCR下坡不穩,入手不久就換車
02/14 20:37, 27F
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02/14 20:37, , 28F
TCR 下坡需要較多技巧,但多數人都跟我一樣技術不好
02/14 20:37, 28F
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02/14 20:38, , 29F
我也是騎一陣子TCR, 才習慣性在下坡時轉移重心的..
02/14 20:38, 29F
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02/14 20:39, , 30F
新手是不是會因為TCR的特性造成摔車風險, 我覺得是.
02/14 20:39, 30F
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02/14 21:30, , 31F
TCR下坡沒什麼不好...只有屁股不好怪車子XD
02/14 21:30, 31F
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02/14 23:29, , 32F
有沒有選手騎TCR，下坡突圍的例子呢?
02/14 23:29, 32F
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02/14 23:33, , 33F
忘記選手龍頭超長，這樣比不準...
02/14 23:33, 33F
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02/14 23:43, , 34F
下坡突圍...@@
02/14 23:43, 34F
→
02/14 23:44, , 35F
買sagan跟nibali那台吧...他們下坡超猛...不知道是
02/14 23:44, 35F
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02/14 23:44, , 36F
人還是車der關係...?
02/14 23:44, 36F
推
02/14 23:50, , 37F
人的問題比較大 STRAVA下坡區段幾乎都外國人排在前
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02/14 23:50, , 38F
面 鬼島的教育就是快=危險 不重視操控技巧跟觀念
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02/14 23:54, , 39F
鬼島教育是先檢討器材~~~屁股不好怪車子XD
02/14 23:54, 39F
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02/14 23:55, , 40F
我騎屎特拉鋁車 原廠龍頭6度9CM本來也算靈敏（？）
02/14 23:55, 40F
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02/14 23:55, , 41F
路不平容易彈 車太小FITTING後用-17度12CM 換之前下
02/14 23:55, 41F
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02/14 23:55, , 42F
坡速度一樣可均速40+ 只是要更小心 現在是很穩
02/14 23:55, 42F
推
02/15 00:05, , 43F
TCR很靈敏，一開始騎公路車就騎TCR，覺得超可怕，
02/15 00:05, 43F
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02/15 00:05, , 44F
後來騎習慣之後就覺得很棒，所以第二台還是換TCR。
02/15 00:05, 44F
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02/15 00:05, , 45F
不過也許是因為沒有騎過其他車
02/15 00:05, 45F
推
02/15 01:29, , 46F
TCR車頭反應快，重心要擺好，過彎外側腳要踩下去
02/15 01:29, 46F
推
02/15 08:29, , 47F
疑？是我木屁股嗎？我怎覺得沒差？
02/15 08:29, 47F
推
02/15 09:01, , 48F
騎了6.7年的TCR我也覺得它真的比較神經質 除了下坡
02/15 09:01, 48F
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02/15 09:03, , 49F
衝刺也有相同的問題 覺得跟壓縮車架有很大的關係
02/15 09:03, 49F
推
02/15 13:59, , 50F
這種真的跟開法拉利嫌聲音太吵沒兩樣
02/15 13:59, 50F
推
02/15 14:49, , 51F
認同樓上，就像買了大馬力的車，結果出來說多少人因
02/15 14:49, 51F
→
02/15 14:50, , 52F
大馬力而撞車一樣好笑。然後小馬力又要嫌不會跑
02/15 14:50, 52F
那我只能說兩位小看了幾何設計。 ※ 編輯: QBFox (36.224.225.218), 02/15/2017 16:02:37
→
02/15 16:58, , 53F
我沒小看什麼 他設計的特性就是這樣
02/15 16:58, 53F
那恕在下程度不夠，只能回你廠廠了… ※ 編輯: QBFox (36.224.225.218), 02/15/2017 17:41:00
推
02/15 19:09, , 54F
其實過彎沒壓角度,內側腳擺下死點也不會打到
02/15 19:09, 54F
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