Re: [問題] 本來就不是所有檔位組合可以用嗎?

看板bicycle作者 (魯肥宅(T^T))時間8年前 (2016/03/08 14:45), 編輯推噓20(20推 0噓 54→)
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借標題抒發一下 雖然大對大和小對小是不建議的齒位 但實際上變飛輪比變大盤還常用很多 本魯的大小盤齒比差是16 小盤騎得太輕變換大盤時就會覺的太重 大部分的時間都是以變飛輪居多 因此平路固定大盤，山路固定小盤 (題外話: 之前平路停紅綠燈都變輕三檔加煞車 一個動作完成，可是網路上看電變的設計好像 不行，最近在研究停紅綠燈直接變小盤) 但是山路不一定都是爬坡，平路會有高架橋 這時檔位顯示器就很重要啦，可惜105後沒了 以家裡附近7%的高架橋為例 30km/h開始上橋到橋頂約10km/h 大概就會變到大對大的檔位 家裡附近200~300的小山路就上上下下 很常會碰到小對小的檔位 本魯也是騎幾次之後才知道 什麼時候變換大小盤比較好 以前用過有檔位顯示器 光是看前方的路面坡度和顯示檔位 一下子就知道何時該切換大小盤 很少會變到大對大或小對小 特別是以前沒騎過的路 <= 這很重要 哪像現在(T_T) -------------------------------------------------------------------------- 話說半檔的變速設計也很討厭 最小盤變小盤半檔幾乎都沒成功過 都直接變成大盤，這是5800呀0rz -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.25.129 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1457419541.A.919.html
推
03/08 14:48, , 1F
看來Di2是唯一解了。
03/08 14:48, 1F
→
03/08 15:03, , 2F
小盤半檔沒出來可能是L螺絲沒調好或變速線拉太多
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03/08 15:04, , 3F
所以你退小盤其實已經在半檔的位置
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推
03/08 15:16, , 4F
沒那麼困難吧 我看到有一定長度的坡就先切小盤飛輪
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升2檔 迴轉速從9X變10X 坡度變大迴轉速降到快90前
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飛輪再降檔啊
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推
03/08 15:24, , 7F
換6800?
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03/08 15:26, , 8F
變飛輪單純，變大盤連飛輪也要變，而且幾
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03/08 15:27, , 9F
秒後飛輪也要變回來，因此能不動大盤就
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不動，這很需要當下時機的判斷
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人的問題
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看到橋,上橋前切小盤很難嗎?
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推
03/08 16:13, , 13F
那個檔位顯示器完全看不懂，直接無視
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看到橋習慣先衝刺，上橋時慢慢變速，大多時候賭大
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對大之前會上完橋，有時飛輪變到底才知道要變小盤，
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以前是檔位顯示飛輪在中間檔位時先變小盤
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如同我上一篇推文所述，只要你知道自己慣用迴轉速時
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你只要看碼表知道目前速度就可以知道是否要換大盤
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推
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踏不動幾次就知道要切了，習慣問題沒錯
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我之前用4600三盤，只有大盤看得懂在哪，另一邊10速
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切到第幾檔也沒辦法看清楚
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推
03/08 16:34, , 22F
硬要掛大盤衝就不用變速衝上去吧Zzzz
03/08 16:34, 22F
推
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推樓上 其實知道迴轉速跟時速就可以知道自己現在大
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概在哪一檔了 我是習慣固定迴轉速 所以更容易感覺檔
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位大概到哪
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以前的確是這樣做啊，現在胖4Xkg沒辦法了
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推
03/08 16:42, , 27F
現實就是你無法直接衝上去 幹嘛執著要掛大盤上去等
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踩不動再切小盤傷變速傳動
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以前是不變速衝上去,現在是變到大對大衝上去
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但有時逆風或很累就真的需要小盤
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但小對大又太輕
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回轉速和時速判斷檔位目前只限於小盤對大飛輪那幾
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檔，其他檔位還沒感覺（゜ロ゜;）
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如果沒看檔位顯示就不會變速,
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那說穿了就只是跟變速系統很不熟而已
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推
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我也是用迴轉速判斷切檔時機，當然除非你是科P那種
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騎法...
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推
03/08 17:34, , 38F
我只想說...固定的路線不是很熟嗎？齒比應該早抓好
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如果騎乘經驗多，多數路線一看就知道要放多少齒比
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實際爬後再調整
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03/08 17:36, , 41F
小對大太輕可以用小對中阿@@...飛輪就是這樣用的
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推
03/08 18:25, , 42F
想掛大盤衝斜坡又不拉迴轉，除了重踩低迴轉容易受
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03/08 18:25, , 43F
傷以外我想不到有什麼好處XD
03/08 18:25, 43F
推
03/08 18:37, , 44F
檔位顯示器蠻無意義，有時候只差一盤可是顯示器位置
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03/08 18:38, , 45F
很難辨識，但差4盤以上不用看顯示器也知道
03/08 18:38, 45F
推
03/08 19:11, , 46F
說真的換檔也不是甚麼費力的事，動動手指減輕膝蓋負
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擔，才是長久的騎車之道啊...
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遇到橋->飛輪一路退->退到底->切小盤->飛輪進檔
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(有檔位顯示器)退飛輪->切小盤->繼續退到合適檔位
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03/08 19:17, , 50F
重點是飛輪檔位大概中間就會變換大盤了，避免歪斜
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再說變大小盤需要動飛輪很麻煩，所以時常會ㄍㄧㄣ
03/08 19:18, 51F
推
03/08 19:18, , 52F
......................................
03/08 19:18, 52F
→
03/08 19:21, , 53F
檔位顯示器能幫助某些人避免鍊條歪斜，我要說的就醬
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...........................打喝欠
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03/08 19:50, , 55F
反正就人的問題,大部分人沒問題,有些人就問題特多,
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就醬
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03/08 21:09, , 57F
蛤？
03/08 21:09, 57F
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魯妹自回文部分真的蠻特別的...
03/08 21:10, 58F
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03/08 21:26, , 59F
超難溝通 堅持己見
03/08 21:26, 59F
推
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這麼不喜歡用前變，推薦單盤歐~ 超適合的~
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推
03/08 22:29, , 61F
白馬大是說SRAM XX1嗎
03/08 22:29, 61F
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03/08 22:34, , 62F
其實踏到多輕多重就速度上應該基本上心裡有個底，上
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03/08 22:34, , 63F
坡就你講的只是懶的變而已覺得跟檔位顯示沒什麼關係
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03/08 22:34, , 64F
，坡度就那幾%，飛輪就那幾速，我是不信你平路接上
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03/08 22:34, , 65F
坡可以50-11直切到50-32啦
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→
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50-11真的有人在用嗎?
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推
03/08 23:49, , 67F
下坡的時候會用到。
03/08 23:49, 67F
推
03/09 00:11, , 68F
下坡 平路拉尾速
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→
03/09 11:26, , 69F
50/11配70轉時速約40公里,柯P順風時大概也是50/11
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推
03/09 11:27, , 70F
平路大概就衝刺的時候用得到
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下橋用的到
03/09 11:36, 71F
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03/09 17:52, , 72F
他從來就沒有在請益阿大家別上當XD~
03/09 17:52, 72F
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03/09 18:51, , 73F
噗
03/09 18:51, 73F
推
03/10 10:23, , 74F
S家11速之後的小盤半檔跟以前10速時完全不一樣了。
03/10 10:23, 74F
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