Re: [心得] 關於這次少東意外01的討論串
: 此說法是否可行,在此提供幾項數據參考:
: 假設:1.縣106事發處,路幅10餘公尺,
: 2.自發現煞車不靈處 到 路邊護欄,為16公尺
: (當然這一切都是假設,若有人願意實地測量釐清案情,那是再好不過)
: 資訊 1.據稱,事發時碼表最高速度為58km/h
: 2.一般狀況人的反應時間約為0.25秒,可藉以下網址測量
: http://www.phy.ntnu.edu.tw/oldjava/Reaction/index.html
: 時速58公里,等於一秒移動16.11餘公尺
: 假定以上假設與資訊無錯誤,你有 1 - 0.25 = 約0.75 sec的時間可以跳車,
: 這還不包括腦袋做抉擇的時間(跳車或試圖舊回)
: 其實不必實地測量,只要找個人在旁邊幫你按碼表就知道有沒有辦法順利跳車了
: 第二個問題是:跳車真的有用嗎?
: 記住當時質心移動速度是58km/h(當然也是假設以上資訊無誤狀況下)
: 要在0.75秒內跳車,相對於車重不到10kg的單車,
: 人必須在跳車時做多大的瞬時加速度,才能確保人撞上護欄的速度夠安全?
: 又,跳車後又該如何確保對向車道的安全?
延續之前假設,再增加條件來檢視跳車的可能性:
以下節錄自運動生理學網站(http://140.123.226.100/epsport/mainep.asp)文章:
單純反應時間顧名思義,是刺激與反應都是相當單純的,即針對單一的刺激,引起的最
簡單的反應所花的時間,稱為單純反應時間。譬如:針對一個燈泡,燈一亮馬上用手按壓計
時器之按鈕,其間過程所花的時間,即為單純反應時間。一般人這種反應的時間,介在0.2
至0.3秒之間。記得考駕駛執照時,曾經測驗腳踩踏板的反應時間,雖然腳踩踏板,比手指
按鈕的動作較為費時,也屬單純的反應時間。百米賽跑時,聽槍聲蹬腿起跑的時間,也屬單
純反應時間。
複雜反應時間,則是針對具有選擇性的刺激,引起單純或具有選擇性的反應動作,其間
過程所花的時間。譬如,在紅燈泡與聲響,只對紅燈泡才引起反應的時間,是一種複雜的反
應時間。如果,事先約定紅燈向左跳,黃燈向上跳,藍燈向右跳,這種反應之前,需要思考
判斷才能作對反應的較複雜之反應時間,稱為複雜反應時間。複雜反應時間到底有多費時,
決定於刺激與反應動作的複雜性。
由該文可得知,前述測試反應時間的網頁乃屬單純反應時間,
事發時跳車之選擇,需要手腳同步動作,
可理解為複雜反應時間,或稱全身反應時間。
全身反應的時間理當比單純反應時間長,
但對於一般人全身反應時間的紀錄,因為測量準則的不同,而有所差異。
以下列出兩份資料供參考:
北體學報
http://tinyurl.com/cxnats
從田徑運動專長的學生之全身反應時間所見,其平均值為0.678秒
中山大學西子灣站BBS
http://tinyurl.com/d9lxfc
全身反應時間為自感官(眼、耳、皮膚等)受到刺激到反應動
作完成之時間。其為反應開始時間(自感官受刺激至開始動作反應
的時間)及肌收縮時間(開始反應動作到動作完成的時間)之和。
一般成年男子反應開始時間約為0.210秒,肌收縮時間為0.155秒,
全身反應時間為0.365秒。成年女子反應開始時間約為0.211秒,
肌收縮時間為0.174秒,全身反應時間為0.385秒。當然,小數點
下兩位的秒數對人類可察覺的時間而言並不具任何意義,故讀者只
要知道一般人的全身反應時間約略在0.3至0.4秒間即可。
又假設,跳車之後人離地為44cm(不到膝蓋的高度)
跳車之後人體行自由落體不考慮空氣阻力,
0.44m = 0.5gt^2
可得t約等於 0.3sec,即跳車後人需經過0.3秒落地
很樂觀的估計全身反應時間為0.35sec,落地時間為0.3sec,
那麼思考跳車與否的時間剩下 1 - 0.35 - 0.3 = 0.35sec
所以你的跳車選擇可以是這幾個:
1.你考慮了0.6秒後決定跳車,但此時人車已到了護欄邊,一跳車剛好跳下去
2.你考慮了0.4秒後決定跳車,因人沒有完全落地,
所以你會以接近時速58km/h(約秒速16m/s)的水平速度撞擊水泥護攔
這項死亡案例,新聞報導是說從高餘20公尺處墜落,
取高25m來算,自由落體在落地的瞬時速度即約22m/s,
22m/s即致死, 16m/s不知會如何。
3.你考慮0.2秒即跳車,你會滑行2.4公尺後撞上水泥護攔
4.你不加思索馬上跳車,你會滑行5.6公尺後撞上水泥護攔
(以上皆不考慮空氣阻力)
姑且不論第二、三點可能性如何(必須受過專業跳車訓練)
在5.6公尺或2.4之內從時速 58km/h 降到 0km/h
人體要承受多大的撞擊力?
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海豚車是世界技術的好領導 對岸野寶代工頭殼壞去瞭 都渴死是台灣單車瑰寶
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