Re: [心得] 關於這次少東意外01的討論串

看板bicycle作者 ( 賽狗場上的兔子)時間15年前 (2009/03/22 15:41), 編輯推噓7(7011)
留言18則, 12人參與, 最新討論串2/4 (看更多)
※ 引述《campy (逢甲之光!!加減賺..)》之銘言: : 有幾位提到摔車是因為卡踏的關係 希望那幾位真的有穿過卡鞋... : 與速度無關............ : 各位的看法??? : (拜託....車子多重 人多重?????????????????????) 真相只有一個 ●-●@m ... 讓我們先來還原事故現場... 小弟我沒騎過那個路線. 所以這個畫面是參考白馬大貼出來的新聞連結中的現場影片. 是個右彎道. 再加上板友推文所述. 應該是個弧度挺大的彎道... — 一般來說正常路線. — 失控的路線. 少東擦撞之對向護欄. R.I.P. ╴╴ ﹣﹣﹣═ ╴ .﹣﹣ .-— .╱ ╴.-═ ╱ -﹣ ╱ ╱ ∕ ╱ ∕ ∕ ︱ ︱ ︱ \ ︱ ﹨ ↖ ﹨ ﹨ ↖ ﹨ ﹨ ↖ ╲ ╲ ↖ ╲ ╲ ↖ ╲ 假設情況如下: (1) [車速不快. 正常過彎.] 或是 [車速快. 但是壓車的角度夠低] 應該都會走 的路線. (下坡跟過彎壓車的姿勢. 請參照前面幾篇文章. 非常有用. 不再贅述.) (2) [車速快. 未壓車. 想減速過彎. 卻降不夠慢. 或根本未降速](煞車線掰~) 或是 [車速快. 未減速. 想壓車過彎. 心理又怕怕. 壓不夠低.] 那就像 一樣... 這個情況下. 又可細分為多種情況. 這邊只談論少東兄的個案. 從影片中攝影師所帶到的畫面. 可以看出擦痕估計大概有一點五到兩公尺長. 可見事發當時. 他有嘗試著想要右轉. 不過角度不夠大. 才會以側面角度的方式擦撞護欄. 留下長條狀的擦痕. (如果他從未嘗試要轉彎. 正面撞上護欄. 那應該不會留下太多痕跡.) (車輪會因為正面衝撞而變形. (人則會因為重心較高. 沒有阻擋物. 而往前繼續移動.) (如果腳上沒卡鞋. 那就是人飛出. 車被護欄擋住. 留在原地.) (腳上有卡鞋絆著. 那就是往前翻.) (護欄高度不夠高. 沒擋住往前翻的身體. 一樣掰. 車子可能拖著下去.) (或是正面撞擊力及人身體往前拉動的力量過大而脫卡. 車留在原地.) 無奈側向的力道不夠強. 主要的作用力仍維持往前的方向. 最後才會造成他翻過護欄的遺憾. 請問. 這跟有沒有穿卡鞋. 有什麼關係!? 一_一a 如果車速不是那麼快. 直接轉彎. 過彎就好. 無須壓車. 如果車速快. 壓車過彎. 角度夠低. 那也安全過關. 如果車速快. 轉彎的弧度不夠大. 壓車的角度不夠低... 那就像我上面講的那樣. 護欄又不夠高. 擋不住騎士的身體. 那就是掰... 如果 01 的人覺得跟車速無關. 跟卡鞋有關. 那請他別穿卡鞋. 時速 40 就好. 照著 的路線去走. "轉彎角度別太大. 別壓車. 別煞車. 側面擦撞護欄." 看他會不會翻... 如果有勇氣試正面衝撞. 那我想結果應該會更合我的意... (以上言論. 本人不負法律責任 一_一|| 有勇氣嘗試者. 請自行負責.) 卡鞋卡住的強度並沒有他們所想的那麼強. 小弟我換卡鞋之後. 兩次摔車經驗都是停紅綠燈. 重心沒下好. 晃動一下. 就躺了... 兩次摔車之後. 其中一側的卡鞋都自動脫卡. 連原地停住車了. 原地摔車而已. 都會脫卡. 更何況是有力量在帶動的行進狀態下摔車... 卡鞋是個輔助用具. 讓踩踏更有效率. 不可否認. 相對地. 它的確帶有風險. 但前提是來不及反應的意外發生. 或是跟我一樣無腦. 原地停紅燈也可以摔倒. /遮臉 但它本身在正確使用下. 是個無害而有益的東西... 堅持卡鞋在摔車時會造成傷害的情況. 我只有想到幾種... [車速快. 壓車角度過低. 犁田.] [車速快. 壓車角度低. 應該安全過. 結果壓到東西. 卡到踏板等原因. 犁田.] 犁下去以後. 行車的軌跡應該會介於上圖的藍紅兩線中間. 如果是未穿卡鞋. 車子噴出去. 人倒地之後側滑. 都往對向車道移動. 不過車子重量較輕. 倒地後接觸地面的面積也較小. 會噴得比較遠. 人 重量較重. 倒地後接觸面積大. 噴出去的距離會比較短. 如果是有穿卡鞋. 車子噴出去. 人倒地之後側滑. 都往對向車道移動. 鞋子自動脫卡. 同未穿卡鞋情況. 不再贅述. 鞋子未脫卡. 被車子壓在身上. 一同側滑. 距離應該會比只有人體側滑要遠一點點而已. 因為車子壓在身上. 提供重量. 卻未觸地提供相對的摩擦力. 不過可能會因為車子壓在身上. 所以身體有些部位會受傷. 比如小腿被大盤割傷. 身體撞到車架瘀傷之類... 但這也是發生意外之後. 卡鞋才帶來的附加傷害. 怎麼能說摔車跟卡鞋有直接相關!? 更何況這根本不是少東這起意外的模式... 所以... 01 那邊有人要做人體實驗嗎?! 補充一下... 有看過重機賽車之類的人應該都看得出來. 速度越快. 彎道弧度越大. 側彎下壓的角度就要越低. 能多低?! 那跟速度. 路面傾斜度. 還有膽量有關 XD ... 如果角度沒辦法壓低. 速度還是很快. 那你就需要有很大的空間.很長的距離. 讓你跑一個很大的弧線. 如果他今天出事的地方是個六線道. 中間沒有分隔島. 對向沒有車. 那 會繼續延伸出去. 跑到對向車道. 過彎. 跑完完整的弧線. 往右側靠. 回到原本的路線... 所以喜愛壓車過彎. 或想嘗試的人. 請一定要注意空間夠不夠大. 能讓你在意外發生的時候. 跑出一個足夠大的弧形. 如果是在路上. 盡量別輕易嘗試. 畢竟彎道對向有沒有車. 不是很容易看到... 澄清湖後門那邊的彎. 就是個壓車過彎的好地方. 剛結束一個加速的小坡. 就接一個左彎. 但路面傾斜度不夠. 所以壓的角度沒有辦法太低. 不然就是要很敢 XD ... 每次在那邊過彎. 我都有犁田噴出去的心理準備 一_一|| ... -- 落落長的文章... 感謝您的耐心... -- 只有看到車神的車尾燈時, 我才能感到些許欣慰… __囧 _`\<,_ ﹍ __ ╴╴╴╴╴__、ˋ﹑ _. ﹑`ˋ.(_) (_) ﹑`〝ˋ`ˋ﹑(_) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 115.43.254.124

03/22 15:44, , 1F
李組長眉頭一皺,發現案情並不單純~~
03/22 15:44, 1F

03/22 15:45, , 2F
有的人有剪線的習慣O~~~~~~~~
03/22 15:45, 2F

03/22 15:46, , 3F
為什麼要剪線!? "囧> 自己剪嗎!? 體驗零煞車快感?!
03/22 15:46, 3F

03/22 15:48, , 4F
李組長出來了 彈道比對準備中 XDD
03/22 15:48, 4F

03/22 15:53, , 5F
讓我想起小時候看SKY格格剪煞車線.........
03/22 15:53, 5F

03/22 15:55, , 6F
剪線是指..轉灣時..以最短 路線 前進 並不隨路彎曲
03/22 15:55, 6F

03/22 15:55, , 7F
這樣就會騎在路中間或是對向車道..
03/22 15:55, 7F

03/22 15:57, , 8F
樓上那是左彎截彎取直吧? 剪線是指阻擋別人原本前進路線....
03/22 15:57, 8F

03/22 15:59, , 9F
而且降低對彎後路況的掌握 遇到小彎後大彎就摔摔
03/22 15:59, 9F

03/22 16:09, , 10F
喔喔. 原來剪線是那意思. 我一直不知道有個專有名稱來稱呼
03/22 16:09, 10F

03/22 16:10, , 11F
剪線真的有爽度. 有玩過. 但在馬路上也真的很危險...
03/22 16:10, 11F

03/22 16:35, , 12F
使用外內外過彎阿!!如果是這個圖進到彎中頂點的話過不了
03/22 16:35, 12F

03/22 16:36, , 13F
取線走這麼裡面再加那種速度...根本就不可能
03/22 16:36, 13F

03/22 16:36, , 14F
不然出彎時也會非常偏向對向甚至跨過雙黃線
03/22 16:36, 14F

03/22 16:54, , 15F
推圖! 我以為這招叫"切西瓜"勒~~
03/22 16:54, 15F

03/22 22:45, , 16F
大馬路上不會有碎石堆跟輪胎牆阿
03/22 22:45, 16F

03/23 10:26, , 17F
有認真有推
03/23 10:26, 17F

04/18 07:20, , 18F
希望對您有幫助 http://go2.tw/goz
04/18 07:20, 18F
文章代碼(AID): #19nUkiW4 (bicycle)
文章代碼(AID): #19nUkiW4 (bicycle)