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[ a-diane ]
討論串[不爽] 不要再說什麼高雄沒必要蓋捷運ꐠ…
共 20 篇文章
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馬特拉系統的最短班距為65秒，換算單方向的最高運量為25000人/hr。. 龐巴迪由於每列車搭載的人數更多以及最短班距更短的緣故，. 單方向的最高運量為28400人/hr（這是龐巴迪對自己的簡介中所提到的）。. 假如以六車運轉的話運量粗估可以乘以1.5倍，. 如果再考量六車運轉的班距較四車來的稍長的
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呵，每小時可超過35000人次？. 依照台北捷運局的資料，中運量每列車可搭載456人次（換算每車箱114人）. 中運量的系統班距最短可以到72秒，換算一小時最高的班次能到51班次，總. 人次則分別是23256（四車箱），34884（六車箱），超過？. 再者2020年不過高雄捷運通車十年多，骨幹路網只
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在2020年時木柵線的站間最高運量為30700人/hr，內湖線為26100人/hr。. 內湖線所使用的龐巴迪系統尖峰運量可達28400人/hr，. 若使用六車編組運行可望超過35000人/hr.... 1.台北捷運公司在93年度的營收是80億，92年之前的盈餘約在3～8億元之間。. 2.不可以將捷運
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高雄可以有捷運，不過是不是需要有高運量的捷運系統這倒是值得討論。. 根據高雄市政府捷運局的資料，. 高雄捷運到2020年的站間最高運量為橘線30,132人次、紅線27,500人次，. 尖峰運量為大眾運輸系統31萬人次、捷運18.8萬人次。. 看到這裡我就滿羨慕高雄人的，因為這樣的運量（相當於木柵線和
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