討論串[閒聊] 為何很多人討厭二段式轉彎？
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檢討受害者？ 疏失是不應該有的對吧？. 汽車負責違規 機車負責閃的概念？. 來放一張老圖. https://i.imgur.com/0arZzUX.jpg. 兩台都是T2 一台249cc白牌 一台278cc黃牌. 同樣都是肉包鐵 超過250cc的機車直接左轉就變得好安全了嗎？. 明明要左轉 卻要先靠
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直接左轉被後車撞很危險？怎麼不是後車的問題反而要怪前車？. 肉包鐵很危險，你沒看過鐵包肉被夾成肉餅的？. 更多是被車禍波及，您以為「待撞區」這名詞怎麼來的？. 不檢討違規的駕駛們，把責任歸咎於機車騎士將生命交給後車. 這滑坡很可以，是台灣著土石流呢。. 交通安全人人有責，台灣交通亂象除了道路規劃還有
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好像很多人以為兩段式的考量是為了「安全」，. 但其實這是為了解決「車種分流」而設立的。. 各位有沒有發現，在三線道的內側「禁行機車」，. 這時候機車要怎麼左轉呢？答案就是「待轉」。. 這也是有些道路不用強制兩段式、有些需要的原因。. 根本不是因為安全。. 許多人主張的內側車道直接左轉被撞會造成傷亡，
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與其說反對兩段式左轉，. 不如說反對的是所有表面上以「我是為你好」為理由，. 實則以限制、剝削思想行動自由，並滿足甚至擴大既得利益者的種種做法. 兩段式左轉是如此，但兩段式左轉源於禁行機車. 而禁行機車大家都知道無關機車安全，其實只是讓汽車族開得順暢的措施而已. 實際上禁行機車讓機車處於更惡劣的處境
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那玩意跟交通安全沒任何關係，按照你的說法，用於整合車流的紅燈機車停等區也有同樣的效果...。. 純粹因為汽機車分流政策，安排內側車道禁行機車，於是產生了bug，機車騎士無法在內側車道直接左轉，為了彌補這個漏洞，只好把直接左轉拆解成兩次直行，二段式左轉只是如此而已，跟交通安全徹頭徹尾無關。. 問題根源
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