Re: [心情] 我是長榮罷工受影響旅客嗚嗚嗚

看板WomenTalk作者JingJing00 (晶晶)時間4年前 (2019/06/22 16:23)推噓2(2推 0噓 4→)

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※ 引述《femlro (母豬教謀神異端審問官1.5)》之銘言： : 看到這篇底下的推文 : 還在支持空服員的一定沒看昨天的協商會議 : 首先昨天談判破裂的最主要原因就是卡在禁搭便車條款 : 禁搭便車相關的議題 : 其實昨天的協商會議 : 勞動部的官方代表有給了很好的說明 : 禁搭便車是從美國飄洋過海來台的 : 目前確實有放在台灣的法律內 : 但無強制規定一定要禁搭便車 : 他最主要的精神就是只有參與抗爭的工會成員 : 才可以享受抗爭後的福利 : 但德國卻是反過來禁止禁搭便車 : 也就是即便工會爭取到了福利 : 全體員工都能享受 : 原因是在於德國認為假設工會成員拿到比較好的薪資福利 : 未來會造成這些沒有參與工會比較低薪的員工 : 反而享有因為低薪而導致雇主優先保留他們工作的權利 : 裁員會先選擇高薪員工 : 所以一體適用全體員工加薪 : 也就是禁止禁搭便車如果台灣勞工法直接照用德國勞工法, 我認為反禁搭便車是對的因為德國解雇員工, 一次解雇所有同職位且薪資相近才合法若解雇非法, 需支付一年以上薪資, 還必須把工作還給員工但台灣勞工法差德國差太多 - 德國員工告非法解雇不用錢 - 德國勞資問題有專屬勞工法院 - 德國如西門子給遣散費都是一年起跳, 而且必須大量資遣同職位相似薪資才"有機會"合法 : 就這個議題上 : 其實長榮的資方表現相當高的理性 : 他們舉出的圖表最重要的數據是: 長榮航空因罷工只能維持3~4成航班這可說明主管階層失去管理員工的能力, 他們有各種方式: 如日支費年終出勤計算方式, 面試時傳達工作文化等等透過這種種方式都還無法讓6~7成的產能出來 ---而且當罷工快要發生時, 這些激勵方式該立刻啟用了, 不是罷工後才提出來當籌碼-- 原文又提出了一些於勞資協商中, 管理階層激勵員工上班的手段並認為勞方在營運資料佐證這方面完全不如資方假如, 勞方在營運資料佐證上可以壓過資方那資方的財務及營運部門真的可以解散如果照資方說的, 已經提出優渥的勞動條件, 經過2年的協商在3~4月份已經有徵兆過這次協商破裂後會罷工結果罷工還是發生, 那一定是有另外的因素使員工不滿到要罷工甚至是員工已經不信任主管階層會改變就像德國反禁搭便車, 原文漏了整體德國勞動法與台灣的差異資方看似優渥的改善與營運資料的佐證, 遺漏了為何會造成主管階層管理失能, 無法激勵員工上班斡旋罷工員工的訴求, 那是長榮主管階層領高薪該做的工作 - 如何激勵員工勞動不是大喊: 沒有長榮你哪有今天, 我就是威權管理也不是非長榮主管階層的人的工作我們消費者對長榮的KPI, 只有這間公司的 1.對消費者的資訊透明: 勞工3~4月已經可能會罷工的資訊 2.罷工發生的普及率和頻率, 及員工不滿的程度 3.罷工發生後的應變及消費者滿意度至於長榮航空勞資的訴求談判, 那不是非勞方非資方能理解透徹否則如果真的提出這麼可行又優渥的條件, 怎麼可能7~8成產能催不出來? 而且怎麼不罷工前就施行?????????? : 一直沿用好幾年 : 因為工會與資方的協商已經兩年多 : 雖然工會一直說資方都沒有進展 : 但問題是 : 資方昨天說的很清楚 : 他們並沒有不同意調高日支費 : 在這裡再講一下什麼叫做日支費 : 日支費就是航空業所謂的外站津貼 : 比如今天長榮台北飛紐約的航班 : 因為飛到紐約後飛機要檢修以及安排航班的行程 : 會有一天多不等的時間必須在紐約休息 : 空服員這段執勤的時間 : 日支費用的性質就是作為給空服員在海外用餐的費用 : 他並不是薪水也不是加班費 : 也不是獎金 : 有點類似一般企業的伙食費補貼 : 而長榮昨天也有拿出好幾張表 : https://www.ettoday.net/news/20190620/1471645.htm : 先以上面這個連結來看 : 下面淡黃色的地方有與世界各大航空比較的日支費用 : 長榮幾乎只有輸給華航 : 但並不是所有的航班都輸給華航 : 因為日支費如果計算短程航班 : 長榮的出勤計算方式時間是業界最優 : 她從妳報到到報退 : 再解釋一下空服員的出勤時間 : 他們會先到南崁的大樓報到刷卡 : 然後有勤前說明 : 這點知名youtuber阿滴雨滴妹曾經有與長榮航空合作過的影片 : 就是如裡面所示 : 然後再搭乘巴士到機場開始準備登機作業 : 最後降落以後在飯店休息 : 直到回到台灣降落以後搭巴士到大樓報退 : 這段所有的時間 : 都有計算在日支費的日程裡 : 以長榮昨天計算飛行洛杉磯的標準時間 : 扣除掉公司替員工買單的飯店早餐(華航還沒有這餐勒) : 下面有一張表也有寫 : 歐美航線長榮四天班還比華航三天班更多休時 : 年終與近三年調薪都優於華航 : 只是在日支費的計算上輸給了華航 : 且昨天資方也說過 : 會再額外提供飛航服勤獎金 : 來補貼這部分的不足 : 我個人認為飛航服勤獎金主要是現在航空業景氣 : 可以發 : 未來不景氣還是會取消 : 但大家都上過班也知道 : 公司本來就有不景氣 : 昨天的協商 : 長榮總經理孫嘉明也有說 : 金融海嘯連虧三年 : 2008年虧損上百億長榮還是有發給空服員年終獎金 : 下面也有計算這五年 : 空服員的工時不段下降 : 平均薪資含日支費不斷上漲 : 平均每小時收入達到742元 : 幾乎每位空服員涵蓋所有獎金的年收入都有90萬元 : 當然因為空服員的航線與排班問題 : 自然有人會略低於此 : 但總體數據顯示長榮空服員的待遇是逐年上升工時也逐年下降 : 另外勞工董事長榮記者會也說明 : 董事的決定權是股東決定 : 長榮航空是上市公司需要遵守股東會的決議 : 並不是工會說了算也不是總經理說了算 : 長榮航空是屬於所有股東的企業 : 他不屬於任何個人 : 這是最基本的股份有限公司的基本概念 : 另外禁搭便車條款 : 長榮航空的高層其實也解釋得很清楚 : 如果今天工會抗爭成功禁搭便車 : 造成組員間的嫌隙 : 會或多或少影響飛航安全 : 長榮航空作為一個整體 : 是不容許差異要加就大家一起加 : 結論： : 就日支費問題長榮提出的數據，諸如有早餐，歐美航班四天班都優於華航 : 且也願意額外增加飛航服勤獎金 : 且如果工會能提出哪一個外站的津貼不足 : 如紐約的物價太高 : 長榮航空也願意檢討 : 但這些工會都不想聽也不想協商 : 只想一率比照華航 : 也不看早餐也不看四天班也不看年終比較高也不看這五年總體收入的增加 : 通通不看 : 就是要日支費比照華航但也提不出理由 : 不斷地對資方要求就是要150元且禁搭便車 : 這就是雙方第一條就談判破裂的原因 : 平心而論 : 長榮航空管理層的誠意 : 作爲一個外人 : 我覺得真的能感受到 : 本來日支費的性質就不是薪資 : 他是一種伙食津貼且長榮 : 附早餐計算時間比華航長年終比華航多調薪幅度比華航大外站休時也更長 : 總體的工時減少與薪資增加 : 都有明確的數據 : 且年收至少都有90萬元 : 以長榮最菜的菜鳥底薪35K計算 : 年終四個月就領了14萬 : 且日支費除了單一時數輸給長榮 : 與其他航空公司ANA 卡達這些一流的日本與中東航空公司都比較高 : 會中工會也有反駁 : 因為這些公司的薪資都比較高 : 總經理講的也很對 : 因為那些國家的物價比較高 : 他們的薪資換算購買力並不一定比較高 : 這一點工會自己要先能計算PPP購買力均價後 : 才能去計算合理的薪資與比較基準 : 但像是工會理事廖以勤 : 昨天會議中訴諸理性什麼學妹在飛機上生病了 : 賺的錢都拿去看醫生了 : 基本上是毫無數據與科學和評估整體空服員的身心狀況 : 比如拿出空服員的就診以及醫療費用與其他職業相比確實比較高 : 都沒有這種統計數字 : 純粹是說故事博取支持 : 所以這次長榮航空的罷工 : 怒難支持勞方 : 因為說白了 : 長榮航空願意加薪也願意針對各外站增加津貼 : 只要提出合理的依據 : 但工會只有跳針單一時數比照華航 : 其他的一律不看 : 禁搭便車也相當堅持 : 不看德國如何逆向思考與勞動部解釋禁搭便車不一定正確 : 就這些議題上與衡量長榮五年來工時降低平均薪資提高且年收90萬 : 怎樣都難以支持這次的罷工 : 更別提工會到大樓前擋路 : 不讓想下班的內勤員工回家 : 這些種種行為都讓社會輿論難以支持 : 更別提只想日支費比照華航 : 那是否願意取消早餐？ : 年終也比照華航？ : 外佔休時也比照華航？ : 調薪幅度也比照華航？ : 計算日支費基礎也比照華航？ : 如果都不願意 : 只願意針對就日支費單一時數漲價來控訴資方不合理的待遇 : 且資方在2017年也提過 : 長榮數年來增加50%以上的空服員人數 : 離職率也降低到3.多% : 已經大幅改善勞工待遇 : 實在是從各項數據都看不出罷工有任何科學與理性上的依據 : 說穿了就是一句話日支費單一時數要跟華航對齊 : 但其他都不想對齊 : 對這樣的員工在台灣服務業與飛安的指標公司 : 無言以對 : 請自己參考評估轉分享本文 : PS:本人放棄對該篇文章的著作權 : 任何引用與轉傳本篇文章均不追究任何著作權民刑事責任 : 但唯一條件不可轉貼後自稱是自己著作 : BTW，我也是長榮旅客 : 這次差點受到影響 : 所以認真的研究這次的勞資爭議 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 95.90.247.53 (德國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/WomenTalk/M.1561191839.A.88A.html

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lpbrother

06/22 16:29, 4年前 , 1^F

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推

mirima1224

06/22 16:34, 4年前 , 2^F

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mirima1224

06/22 16:34, 4年前 , 3^F

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