Re: [問題] 二戰的飛行員
※ 引述《yusaku (yusaku)》之銘言:
: ※ 引述《PeterChen (還是彼得陳)》之銘言:
: : 之前看了一部日本電影"永遠的零"
: : 裡面有一段描述主角反對從拉包爾飛到瓜島去戰鬥
: : 結果被扁了 而到瓜島上空進行短短不到十分鐘的戰鬥之後 就必須返航
: : 瓜島到拉包爾直線距離約一千公里左右來回一定超過兩千公里
: : 以巡航速度飛行可能得花上七八個小時 實際上這七八個小時精神和肉體上的煎熬
: : 很難以想像 尤其那時是以精神戰力克服一切的時代
: : 讓我想到一個敘述
: : "當零戰降落的時候 整個座艙都是屎尿味"
: : 日本有這樣的現象 美國呢 護航轟炸機的P51飛行距離應該也不短
: : 尤其得控制速度陪著轟炸機慢慢飛 是否美國也是如此
: 先來說零戰21,實際作戰巡航速度250km/h左右,從拉包爾飛往瓜島
: 來回2000km得飛8hr。
: P51護航的戰場有2
: 1.歐洲陪伴B-17到德國柏林是飛900km,不過P-51D的巡航速度600km/h,來回3小時。
: 而B-17的巡航速度300km/h左右。but,就是這個but,1944年P-51D出現時,
: 法國和荷蘭已經被盟軍控制了,也就是說B-17可以先起飛飛半個小時,然後
: P-51D再從英國起飛追上即可。
: 而來回1800km的英國-柏林航程P-51D巡航速度來回只需要3hr。而且,前半段
: 和返航階段P-51D還有自動駕駛。
: 2.太平洋,美軍奪下硫磺島後,以硫磺島為P-51D的基地。硫磺島到東京1200km。
: P-51D來回飛2400km,P-51D巡航來回4小時。B-29巡航速度350km/h,等B-29
: 機隊飛到八丈島外海再起飛追上去就好了。反正硫磺島到東京灣這段都是海,
: 1945年的日本海軍還有航空母艦派飛機攔截B-29嗎?
: 我建議可以做個實驗,首先可以在台北站搭上往台東的普悠瑪,上車前帶著1公升水,
: 沿途慢慢喝,3.5hr車程不上廁所看看能不能撐到台東。
: 然後回程改搭莒光號(台東到台北7.5hr),也是帶1公升水,沿途慢慢喝,也是全程
: 不上廁所,看看能不能撐回台北。
我有一本飛堡戰記(哈利克羅斯比著),在書中出現過一些護航機的敘述....
因為規畫的錯誤,轟炸機飛到某會合點時,護航的小朋友(戰鬥機,文多有說是P-51、
P-47、噴火)沒出現,所以沒人擋德軍飛機,所以損失慘重,事後檢討會時戰鬥機大隊和
轟炸機大隊相互指責對方沒有準時出現.....
另有一次100轟炸大隊橫跨歐陸(降落點在俄國),護航機在波蘭會合,抱怨空戰已被派
往柏林戰友打完,當空域裡出現德機時,這些空中牛仔發出興奮的聲音,衝向敵機...
在二戰電影裡,我們常可以看到英國基地裡出現類似兵棋推演式的管制台,當時的通訊
和雷達設施沒現在這麼好,飛機性能落差必定會讓管制單位傷透腦筋,上百公里的失誤
一定常出現,要不是二戰末期聯軍已取得空優和歐陸基地優勢,否則轟炸機損失率還是
居高不下的(一架轟炸機下去,常常都是10人UP)....
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