Re: [問題] 二戰美軍為何突飛猛進超越英德日蘇呢?

看板Warfare作者 (mustang)時間9年前 (2014/09/28 07:51), 9年前編輯推噓6(605)
留言11則, 10人參與, 最新討論串5/7 (看更多)
※ 引述《wsrh (hdt)》之銘言: : ※ 引述《easycompany (知之為知之)》之銘言: : 二戰基本上可以算空權的世代 : 如果從航空技術看, 美國二戰開打前已經可以算穩操勝卷了 : 怎麼說呢 : 崛越二郎在傷腦筋要給零戰裝金星或榮哪一顆的時候 : 美國的戰機設計師在想戰機要裝R-2600或R-2800的哪一顆 : F6F從機體來說沒什麼突出之處, 但憑R-2800還是硬吃精雕細琢的零戰 : 美國二戰前的航空發動機幾乎超過軸心諸國一代 : 崛戰前若知道這個, 不知道零戰還設計得下去嗎 只看日本不準,就學術角度來說,日本是可以自己生產飛機裡面最弱的國家, 30年代航空研究的先驅在歐洲,1935年發表後掠翼理論的空氣動力研討會是在義大利 舉行的,美國當時四位高速氣動研究者去了三位,可見得在理論方面,日本不可能 先進到哪裡去。 因此,你要說美國穩操勝卷,對日本可能相去不遠,對德國和義大利就得要 再看看。義大利最大的問題是生產和對於先進技術與概念的引用。看他們把雙翼 戰鬥機用到後期,相關裝備產量和品質遠遠落後其他幾個國家,軸心國最大 威脅只有落在德國身上。 但是,要說美國在二戰前的航空發動機超過軸心國一代,那也不盡然。德國的 DB 601是無段機械增壓,這種設計,理論上是在各種高度都會很順暢,理論上。 如果不是因為汽油辛晚值的限制,以及單單受到火星塞研發延遲的關係,德國 的發動機是很先進的。當然,他們的生產管理一團亂,BMW 801有2000匹馬力 的次型,可是到大戰結束前都排不上生產線。這些在本版和DW版的文章都有提到。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 108.56.172.154 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Warfare/M.1411861912.A.57D.html ※ 編輯: cobrachen (108.56.172.154), 09/28/2014 07:52:29

09/28 08:18, , 1F
09/28 08:18, 1F

09/28 08:40, , 2F
2000馬力次型BMW801是指FW190A9那顆嗎
09/28 08:40, 2F

09/28 09:01, , 3F
09/28 09:01, 3F

09/28 11:19, , 4F
那羅馬尼亞的飛機是哪裡蹦出來的...欸?波蘭?
09/28 11:19, 4F

09/28 11:25, , 5F
好吧,不夠嚴謹,範圍應該在美德英法蘇義日
09/28 11:25, 5F

09/28 17:20, , 6F
二戰前,列強的戰機在不同高度的性能,第一名都是美國
09/28 17:20, 6F

09/28 17:36, , 7F
美國機在高空性能比噴火跟Bf109強?
09/28 17:36, 7F

09/28 17:40, , 8F
有渦輪增壓器無高空懦夫
09/28 17:40, 8F

09/28 19:55, , 9F
P-35/36不會比當時歐洲的飛機好到哪裡
09/28 19:55, 9F

09/30 14:56, , 10F
09/30 14:56, 10F

09/30 21:21, , 11F
P-40也沒比當時歐洲的戰機好到哪裡去
09/30 21:21, 11F
文章代碼(AID): #1K9qsOLz (Warfare)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容:
以下文章回應了本文
完整討論串 (本文為第 5 之 7 篇):
文章代碼(AID): #1K9qsOLz (Warfare)