Fw: [分享] 萬大線說明會 2015/03/20
※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1LDdtHG2 ]
作者: carl777 (Carl) 看板: MRT
標題: [分享] 萬大線說明會 2015/03/20
時間: Wed Apr 22 00:41:51 2015
https://www.youtube.com/watch?v=k6MEKXDpi3s
內容大致上是萬華的新安里，新忠里的里長，強力爭取lg03位置，移回原來的位置。
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2015 03 20.捷運萬大線代表授權不足說明會
由台北市新安、新忠里里長申請捷運萬大線LG03站出口，進出口之一改回能由西藏路1-
07號旁進出(復華花園新城)。
本案緣由民國91年臺北市政府捷運工程局完成「萬大地區設置捷運系統可行性分析報告」
- ，開始興建之逐步計畫。
95年才將「規劃案期末報告書」製作完成，改為中運量捷運糸統，總經費729億元。
動工典禮：
1. 100年11月25日捷運萬大-中和-樹林線第一期工程簽約暨先期工程動土典禮臺北市- 萬
華區於萬大路底華中河濱公園(華中橋下)。
2. 101年5月萬大線先期工程動工中(植栽移植)。
3. 102年又執行萬大線先期工程動工中(植栽移植)，之前所謂動工，流於新聞操作。
LG03站原來為西藏路站(萬大路與中華路二段之間)，與前站(植物園站)及後一站(- 東園
萬大站)各相距715公尺。但於103年2月20日，未經協調完成，竟自行發布新- 聞，稱「
LG03站，民眾反對拆遷抗爭，地方人士倡議車站可東移至忠義國小，同時重建- 忠義樓，
另規劃托嬰、托老等社福空間，於北側與捷運車站站體共構。」，改變原計畫，將- LG03
站往LG02站處前移315公尺，兩站距離僅300多公尺(扣除站體長度)，- 與LG04站(東園萬
大站)相距長達1225公尺。列車從LG02站剛起動加速沒多久- ，就要減速進入LG03站的荒
謬狀態。
事實上：
1. 捷運局與區公所派人與原座落LG03站處居民，只經過兩次會議。
2. 第一次為「聯合開發共構」說明會。
3. 第二次為「聯合開發共構」協調會，當地居民並不反對「聯合開發共構」，但捷運局
卻要求分得15%建坪，剩下由建商及原區分所有權人持有。
按一般區分所有權人與建商合建房子，大約建商持有45%，剩餘歸區分所有權人取得。故
本案如由捷運局堅持取得15%，區分所有權人僅剩40%，比建商取得持分還少，原每戶大約9坪左右建坪，經此劃分後，僅剩7、8坪，殊為不合理現象。這不是瓜分區分所有權
人財產，與民爭利，非民主國家應有的狀態！
4. 上述第二次協調會未能完成，捷運局竟私自對媒體發布新聞稿，謂「LG03站『聯合開
發共構』協調破局，民眾反對拆遷抗爭，地方人士倡議車站可東移至忠義國小，同時重
建忠義樓，另規劃托嬰、托老等社福空間，於北側與捷運車站站體共構。」
此所謂「地方人士」是否就是吉美建設所蓋的「千荷田」社區(捷運局遷移之「南機場站
(或稱忠義國小站)出口處，即為「千荷田」社區大門口)，而非原「西藏路」站之「地
方人士」！？令人不得不懷疑是否有私下官商勾結的「協議」？來個「張冠李戴」、「
混淆視聽」？
據原「西藏路」站之新安里區分所有權人住戶們所述，上述第二次所開協調會後，就未再
見捷運局及有關單位通知，繼續協調「聯合開發共構」該案，逕自於103年2月20日發布
上述「4.」新聞稿，謂「地方人士」之「反對拆遷」抗爭及所謂「地方人士倡議車站可
東移至忠義國小」乙事。
原「西藏路」站之新安里區分所有權人住戶們，在本次說明會上直言，他們非常同意共同
「聯合開發共構」案，從未反對，僅認為他們如經原捷運局所擬定「共構案」，每戶分
回之建坪數，居然比現持有坪數還少，根本是拿他們窮人財產去自肥捷運局，難道台灣
是「共產社會」，政府部門可以強取豪奪民眾財產之所有？(按一般民間和建商合建案
而言，五層樓改建20幾層大樓，怎麼可能改建後，坪數比原持有建坪數還少？又不是欠
捷運局錢，因抵債而減少財產？)
(接續下面留言區)
(接續上面說明)
5. 本次係柯市長指示區長及捷運局人員來新忠、新安里社區，來「說服」區民放棄原規
劃LG03站之出口，而逕自違反原規劃核定之站體和出口位置，並謂現已核定之位置無法更
改，那麼請問，原經報陳行政院核定之站體位置，為何能不先說明及協調居民，私自更改
站體位置？(令人起疑，此黑箱作業，是否有利益輸送糾葛情事？)
6. 本次區民提議的是：如無法改變所謂「核定後的站體」，就多開一個通道，由原規劃
的位置，多做一個出口，有何難處？並非捷運局人員所言，距離過遠(多個100多公尺地下
通道)，人行道過窄(二公尺左右)會影響旁邊住戶房屋，那麼請問高運量、較大車廂的南
勢角捷運路線，經過新北市永和區永和路上，人行道會比西藏路寬嗎？馬路寬度會比西藏
路寬嗎？而萬大線是中運量及每個較小的單獨車廂，通過西藏路的路線，會比南勢角線差
嗎？頂溪捷運站，二個出口距離也相當遠，在西藏路會比永和路難度高嗎？文湖線大安站
與象山線大安站、忠孝新生站的板南線與南勢角往蘆洲、迴龍線交叉點，地下通道出口，
也是距離100多公尺以上，為何都能建造？唯獨萬大線LG03站之地下通道出口，卻不能建
造？
7. 名稱既然稱為捷運萬大線，那麼為何原四個站體，原規劃兩個在萬華區(LG03、LG04)
，兩個在中正區(LG01、LG02)，卻改變成三個在中正區(LG01、LG02、LG03)，只剩一個
(LG04)在萬華區的萬大路？那還稱什麼「萬大線」，乾脆稱「中正線」好了！
8. 區長及捷運局人員既然稱在說明會上，區民所質疑的問題，他們授權不足，僅是柯市
長命令他們來說服區民們不要堅持LG03出口在原規劃附近之位置，他們僅有此任務命令，
超過此單一部分，未經授權，他們無能為力，也僅能將此說明會，區民不同意出口不在原
規劃之位置回報給市長。而區長事前居然跟里長說，本次說明會只要擺幾張桌椅就好，人
數越少越好，極想掩蓋區民之意見，假藉已開說明會，已對區民有所交代，甚至可以說沒
有什麼人(極少數人)反對，敷衍大多數區民權益，矇混過關，此風不可長，不足為取。
此舉，是否就像原來唯一的一次「聯合開發共構」的協調會，就將「破局」說詞，「歸咎
」於區民，然後逕自主張繼續執行私自更改之位置！違背民意，說謊到家，莫此為甚！！
為矯正視聽，播亂反正，杜絕可能之「官商勾結」之貪瀆情事發生，更何況還沒有動工，
為避免浪費公帑，特將說明會之過程，錄影存證，Po上網路，讓全台北市民了解本案經過
。並建議司法機關、調查局介入本案，防止民脂民膏，被不良政客及有心人士，任意浪費
，還大多數的台北市民一個健康、快樂的居住環境！！
本影片經萬華區新忠、新安里里長同意，上傳YouTube影片頻道。
攝影者：新安里里長
對於原LG03站體位置居民而言，是西藏路南徹「新安里」居民，網路上一些影片謂「萬大
捷運線LG03車站，住戶抗議，民眾拒聯開-北捷萬大線LG03站移至忠義國小」，這些抗議
民眾是西藏路北徹「頂碩里」居民，是由民進黨市議員劉耀仁先生與該「頂碩里」居民領
導抗議「聯開案」，並非抗議原設置出入口位置，是抗議「聯開案」造成區分所有權人住
宅面積大幅縮水，是他們拒絕「聯開案」站體位置設計在「頂碩里」的理由。
但「新安里」區分所有權人並不拒絕「聯開案」設計原站體位置設在該處，是認為依照捷
運局後來設計，也是造成區分所有權人住宅面積大幅縮水，是他們不能接受的情況，但接
受LG03站體位置設在該處。所以根本上來說，照原設計LG03站體位置設在新安里該處，根
本不成問題，而出口處一處設在西藏路107號旁進出(復華花園新城，屬「新忠里」)，出
入口地方面積也夠寬，容納進出沒有問題。
現在有問題的是，捷運局「聯開案」分配給「新安里」每一位住戶小於原擁有的建坪面積
。
其實解決方式不是沒有，將原「聯開案」侷限於靠西藏路邊的房屋，加大將後面「新安里
」其他房屋(其實與前面靠西藏路邊的房屋屬同一區段建築社區的房屋)，也規劃於「聯開
案」中，則原捷運局想規劃的站體面積不變，但住戶分得建坪數可以不少於原建坪數，皆
大歡喜，何樂不為？也可杜絕大家認為跟吉美建設所蓋的「千荷田」社區有「官商勾結」
的情事。
另中運量「文湖線(原木柵線)」原先站體出口處也只有設置馬路單邊，萬大線既然也是中
運量設計，則在西藏路設立單邊的南徹出入口，並不影響北邊「頂碩里」居民拒絕「聯開
案」的狀況。
如果捷運局與北市府仍然堅持LG03站體位置遷設於忠義國小處，則更讓人認定是「官商勾
結」，建議司法檢調單位立刻介入調查，進入司法程序，將瀆職的相關公務人員繩之於法
。
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