Re: [問題] 良好的自行車道系統？
※ 引述《ashin1069 (東京狂想曲)》之銘言：
: ※ 引述《xainbo (阿伯)》之銘言：
: : P.S. 請以攜家帶眷闔家共遊的角度切入，不是那種專業、越野的XDD
: : 1. 路面問題
: : 有的地方的自行車道是木板或石磚鋪成
: : 會有強烈的顛簸感，下雨還會滑，感覺不太好
: : 不過，木板涉及生態工程的問題，如果有補土的話
: : 長點草之後，騎起來的效果也是不錯
: : (當然要時常使用修繕)
: 其實光是定時修繕這一點就很難做到
: 再者補土跟生態工程的問題，通常就僅限於 「路旁兩側」
: 個人覺得可以做的還是在路面材質考慮方面
: (大理石磚零分、半石半木或許可以維持一個較長的壽命)
同意修繕很困難 只要一沒有修繕 很多地方都積水變成爛泥巴土地
騎過去感覺很不舒服
: : 2. 寬度問題，很多自行車道幾乎都只能單向的，
: : 規劃的人以為自行車騎士都紙片人呀.....
: : 而且，自行車就是要可以兩三台併排聊天閒扯
: : 西風徐來川水粼粼夕陽灑下，多麼青春洋溢呀！
: 千。萬。不。要。並。排
: 不要說城市的專用車道部分
: 光在鄉間這樣騎，有時候真遇到什麼緊急狀況
: 反應的默契一致嗎？不一致的話，危險性相當高
我覺得做成單向也有一個原因...就是台灣的機車實在太多了
乾脆做小一點 讓機車很難進來
不知道是不是正確 還要待確認
: : 3. 休憩點的問題
: : 我目前想到三個層級的休憩點
: : A.大型的，提供腳踏車租還、甚至有開腳踏車店
: : B.小發財車的餐點提供，午後約會的好去處，閃死你
: : C.路邊的街道家具，反正騎累了，到處都能休息(睡orz) :P
: B 的話要有相關的停車場備置的地方
: C 有點像德國公共建設，不過台灣好像還沒有個真正的起頭 (－^－)
: : 5. 道路層級的問題
: : 除了特別畫設的車道(ex潭雅神)，或者河濱、觀光景點(池上)
: : 很多自行車道都附屬在人行道、機車道上或邊旁
: : 汽機車不一定或注意到是單車人行道
: : 單車有時候會忽略行人，行人也會忽略單車，常卡在一起(ex西門町、高雄中正路)
: 道路層級的話
: 基本上若能將這波單車潮 (節能減碳潮？) 發展到成熟
: 才有可能在走到這個重新規劃的階段吧？
: : 另外，大家對於腳踏車道和校園共構有沒有啥想法？
: : (這是我的目標之一，我認為校園不完全只是屬於該校的學生)
說不定可以從學生上下課路線來思考如何規劃腳踏車道
: : 例如公館台大、台南成大、政大文山，自行車都頗為常見
: : (↑在校外，是否建議導入校內呢？)
: 這其實很不錯
: 但多出來的腳踏車停車位要怎麼生出來好像滿難解的 ( ′-`)y-～
同意，多出來的車位超難的
不如就讓汽車少一點 改成單車車位吧!
單純妄想...
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