Re: [討論] 新竹交通有人要處理一下嗎

看板Tech_Job作者 (台南牛肉麵小開外,500萬)時間5月前 (2025/06/28 13:03), 編輯推噓25(25055)
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要解決這題 就一定要某個群眾痛苦 1. 政府痛苦 政府那麼痛苦花時間花錢人力,徵收土地 但最後拿來蓋新馬路 我認為效用真的太低了 大家知道園區新開的「東科路」吧 那麼大條,也是開通沒一個月就塞爆 所以拼命開路顯然效果有限 大家都知道捷運的效率很好 但遺憾沒看到政府沒在計畫新竹捷運 因為要錢、徵收蓋捷運實在太吃力不討好 政府喜歡蓋公園、體育場,才能留下點什麼 2. 企業+政府痛苦 之前疫情大家work from home 園區交通超順 且員工在家上班也沒讓企業營收變差 顯然這可行啊 但wfh對企業是痛苦的 公司巴不得員工們9點就乖乖坐在辦公室上班 所以需要政府補貼公司稅收補貼 雖然和企業return to office的風向不一致 但我認為總有企業願意拿補貼讓員工wfh 3. 人民痛苦 學新加坡、上海,進行總車輛管制 一台車從100萬賣到500萬 收取高額過路費,一天1000台幣之類 但這會讓部分人民非常痛苦 且搞得很像極權國家 我自己覺得可以試試「漸進式收費」 進園區越多天,收越貴 一個月進園區5天,每天收500元 10天,漲為1000元,20天,2000元 讓人民漸進式習慣不開車 但真的有需求也可以開,就付500元 阿超有錢的就每個月付6萬吃到飽 但要人民不開車的大前提 就是大眾運輸要先蓋好 不然要人民全體走路上班嗎? 如果仔細看塞車 就知道問題不只是園區本體 塞車是從竹北->經國橋->慈雲路->園區 國道一號->國道系統->國道三號 一路逆著塞回園區 根本原因就是車真的太多了 整體園區人數也一直在增加 現在狀況是全體用路人痛苦 要解決問題就會侵犯到某些人權益 不管是企業公司人民 但沒辦法,資源分配就是這樣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.85.33 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1751087024.A.550.html

06/28 13:42, 5月前 , 1F
其他不說,人行道、公車,先弄好吧?
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這是要多少錢?
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尤其人行道,哪個大眾運輸不用相對應
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人行道的?新竹很多地方公車站牌還要
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站到馬路上,根本笑話
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園區內路邊停車收費1小時30塊減少車流量
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園區路邊停車格也不是主力,那幾間大
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公司都有自己停車場
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我是不懂為何路邊停車會減少車流啦...
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問題應該不在停車?是園區內車太多
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直接東科路拉個支線進園區是最快的方式了
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東科路夠寬
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拉支線繼續塞啦,車本主義怎麼弄就是
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一人汽車運輸效率太差
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政府拉樓房和道路格局其實就是為了
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炒地皮能最大化=.=你看以前委員長
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時期平房獨棟連棟配置的道路寬和停
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車幾乎都沒問題 逐漸變成高樓炒房
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期 樓房蓋高高 包含商場 週邊配置
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路寬和停車應該嚴重沒有對應吧 就
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是為了炒房優先
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大眾運輸砸下去也是為了炒房 像竹
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北就是
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思考方向就需要順應炒房同時解決交
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通流暢問題 做到沒有選票
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前同事:東科路開通後每天要多花20分
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鐘上班 超幹
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慈雲到介壽一路塞 下班還一堆趕投胎
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不禮讓行人
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這天氣誰要走路 不要騙了啦
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光復沿路這麼多學校 校車上下課是當
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學生是?機車待專區有這麼小 公車客運
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切來切去 每天至少一次車禍
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06/28 14:58, 5月前 , 35F
機車禁行車道根本是參考
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新加坡表示:
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根本不可能不走路,除非你到處違停
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同事住世界島,每天開車上班,他說竹科越塞
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關埔房價越穩
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騎電動車走人行道還比較快進園區
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06/28 17:37, 5月前 , 41F
原因就是外來打工仔太多了 沒有之一
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06/28 18:05, 5月前 , 42F
新竹稅繳最多 政府分到的經費最少 怎
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麼做事?我在竹科大門口長大 以前還沒
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慈雲路沒彈性上班早上6點開始塞
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薪水300up都想開車吹冷氣啦 這天氣誰
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要騎車走路擠公車?
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新竹繳稅最高統籌分配全國最低
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錢不夠當然只能蓋公園
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06/28 20:12, 5月前 , 49F
台灣每個人只想撈完就閃,什麼10年以上規
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06/28 20:12, 5月前 , 50F
劃算了吧
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06/28 20:33, 5月前 , 51F
要學新加坡 你的大眾交通要做完整 人行步
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道和遮雨配套 google map看一下街景就懂
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然後車牌兩三百萬使用十年應該很難學 人
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06/28 20:34, 5月前 , 54F
家國土主要就一個城市 臺灣可能只能用開
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車進城收重稅來制衡車流量
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機車仔也一樣收重稅啦 大家一起走路
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06/28 22:21, 5月前 , 57F
分流上下班就好了,7點下班走介壽路接
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06/28 22:21, 5月前 , 58F
光復路完全不塞
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06/28 22:35, 5月前 , 59F
四輪大爺說一人一台車才是文明國家,騎
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06/28 22:35, 5月前 , 60F
機車就是下賤人種
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06/28 23:01, 5月前 , 61F
人行道跟大眾運輸當然很重要呀,但是
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06/28 23:01, 5月前 , 62F
上面就有某在地人覺得人行道不重要啊
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06/28 23:01, 5月前 , 63F
www
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06/28 23:37, 5月前 , 64F
只會拿錢買天燈,不來改善交通
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06/29 00:16, 5月前 , 65F
第一段什麼邏輯 開通車一堆 絕對有疏通效
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06/29 00:16, 5月前 , 66F
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06/29 01:53, 5月前 , 67F
想太多,台灣連人行道都建不明白,要做
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06/29 01:53, 5月前 , 68F
道路規劃超綱了
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06/29 07:25, 5月前 , 69F
把園區管理權限下放到地方政府
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06/29 07:25, 5月前 , 70F
科管局只做為地主負責土地租賃
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06/29 07:25, 5月前 , 71F
不然地方政府哪叫的動科技部科管局
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06/29 08:51, 5月前 , 72F
新竹縣市早上七點點到九點實施高乘載,保
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06/29 08:51, 5月前 , 73F
證不塞,太多一人車輛了
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06/29 10:51, 5月前 , 74F
新竹沒有市長
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06/29 11:41, 5月前 , 75F
改騎機車就解決了 很簡單
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06/29 13:10, 5月前 , 76F
汽車入園收費A, 燃油機車收費B, 電
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06/29 13:10, 5月前 , 77F
動機車免費
06/29 13:10, 77F

06/29 13:11, 5月前 , 78F
園區工作性質要共乘太難了
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06/29 13:24, 5月前 , 79F
共乘/高乘載不可能實現的
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07/01 15:08, 5月前 , 80F
一直開路給汽車當然越來越多車
07/01 15:08, 80F
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