Re: [問題] 為什麼六年了捷運都沒動工？

看板Tainan作者 (XD)時間3月前 (2024/01/30 14:12), 3月前編輯推噓10(11推 1噓 126→)
留言138則, 26人參與, 2月前最新討論串2/3 (看更多)
※ 引述《alrin891202 (松鼠)》之銘言： 不好意思，看到部分留言，跟事實上已經公開出來的文件在認知上有些差異 交通部運輸研究所 1990 年 7 月，也就是近 34 年前所做的 「台南都會區大衆捷運系統可行性研究」檔案下載 http://tinyurl.com/mu5z8x6m
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01/30 11:09,
台南在2014前研究單位評估都還不建議蓋捷運 突然大轉向也
01/30 11:09
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01/30 11:09,
是很驚訝
01/30 11:09
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01/30 11:11,
沙崙沒起來的話短期也很難再發生像南科2期給台南帶來人口
01/30 11:11
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01/30 11:11,
增加
01/30 11:11
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01/30 11:13,
台中規劃期長達33年 台南才8年 根本就還沒壓力要蓋
01/30 11:13
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01/30 11:15,
綜合規劃重新修正審一次 又過了半年～1年 交通局急著送沒
01/30 11:15
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01/30 11:15,
把關好 也是一直被退件
01/30 11:15
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01/30 11:16,
桃園工作機會還有雙北啊
01/30 11:16
njunju 版友 下面是引用 2.7 小結的一段話 「由於捷運系統之規劃所需時關相當長，因此，本章在綜合台南都會區之各項條件分析後 ，初步認為有必要即時著手進行捷運系統之規劃，以便未雨網繆及早解決台南都會區的 交通擁擠問題。」
噓
01/30 11:08,
不需要捷運 浪費錢
01/30 11:08
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01/30 11:00,
不會動了，台灣少子化，而且人口有北移趨勢，已經錯
01/30 11:00
再引用 5.4.3 台南都會區捷運系統技術型式之選擇及建議 本研究認為系統之選定對日後之影響甚大. 基於此種顧慮，在詳細評估 5.3 節 所述之各項評估準則後，本研究初步選定之系統技術型式以新型輕軌捷運系統 (Advanced Light Rail Transit. ALRT) 或輕軌捷運系統 (Light Rail Rapid Transit, LRRT) 為最合適。其原因可概述如下: 1. 以傳統鐵軌式捷運系統做為考慮對象. 並且在事前就坡度、轉彎半徑及月台等預為 規劃提升為高運量鐵路捷運系統的可能性，將有利於日後系統之擴充。並可達到先 期捷運 (Pre-Matro) 之規劃目的。 2. 以第一方案所研擬之建議路線而言，地下所佔比例甚高 (將近三分之二)，此點對 輪胎式捷運系統而言較為不利，因此考慮以鋼軌式導引系統爲選擇對象。 3. 以新型輕軌捷運系統而言. 車廂雖輕小. 但因其係屬自動導引系統、毋需駕駛員操作 、不僅可達人力節省之效，且以其具有自動控制之功能. 亦可滿足所需之運量水準。 1990 年前大台南 1,695,110，如今 2023 年已經 1,859,946 人 34 年前交通部運輸研究所就說要即時規劃趕快蓋，不然交通會無法舒緩 34 年前交通部運輸研究所就知道要 ALRT LRRT 而且市區局部地下化鋼軌系統 結果 2024 年的今天，只有影子都沒看到，想在市區規劃高架單軌系統？ 然後再對照年初已發表在軌道雙版的數據 (AID): #1bdvBdEE (MRT) 直觀圖表 https://imgur.com/a/5XHuIxL 身為台南人，你可以接受嗎？ -- 社群理念 首都設中部，社會住宅蓋中南部 https://www.facebook.com/NCPBTW/ 首都機能移轉計劃 New Capital Plan for Better Taiwan -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.124.8 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1706595166.A.178.html ※ 編輯: ckTHU (59.127.124.8 臺灣), 01/30/2024 14:14:35
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01/30 14:15, 3月前 , 1F
#炒地皮 #鄉下就要有鄉下的樣子
01/30 14:15, 1F
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01/30 14:19, 3月前 , 2F
選票都表達死忠了，這樣問不健康
01/30 14:19, 2F
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01/30 14:28, 3月前 , 3F
台南路幅那麼小 我記得要20米 有辦法蓋地下車站?
01/30 14:28, 3F
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01/30 14:36, 3月前 , 4F
不要蓋也沒差,交通已經這麼爛了
01/30 14:36, 4F
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01/30 14:39, 3月前 , 5F
跟藍白相比，不滿但可接受
01/30 14:39, 5F
推
01/30 14:40, 3月前 , 6F
台南騎腳踏車都比公車快了，捷運根本不需要
01/30 14:40, 6F
推
01/30 14:46, 3月前 , 7F
笑死 台南真的都騎腳踏車= =
01/30 14:46, 7F
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01/30 14:54, 3月前 , 8F
34年台南增加164836，但是再34年不會同比例增加
01/30 14:54, 8F
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01/30 15:12, 3月前 , 9F
其實台南捷運過程wiki有大綱說明https://reurl.cc/4j6Azj
01/30 15:12, 9F
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01/30 15:14, 3月前 , 10F
到2011時毛治國任內主張還否決https://reurl.cc/xLpyVz
01/30 15:14, 10F
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01/30 15:17, 3月前 , 11F
我印像就是 原本捷運＝＞許添財任內主張輕軌＝＞中央內部
01/30 15:17, 11F
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01/30 15:17, 3月前 , 12F
多次評估後又被中央否決，但支持南鐵地下化＝＞2016蔡上台
01/30 15:17, 12F
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01/30 15:17, 3月前 , 13F
定調鐵道建設是台灣重大建設才重新死灰復燃
01/30 15:17, 13F
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01/30 15:21, 3月前 , 14F
所以真正要做也是這8年內才決定 但即使是綜合規劃過 也仍
01/30 15:21, 14F
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01/30 15:21, 3月前 , 15F
有重新翻盤的可能 例如科學未來館
01/30 15:21, 15F
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01/30 15:23, 3月前 , 16F
列舉一個被擺著 然後否決多年的報告說 說台南準備了34年
01/30 15:23, 16F
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01/30 15:23, 3月前 , 17F
好像哪裡怪怪的
01/30 15:23, 17F
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01/30 15:26, 3月前 , 18F
30年來交通運輸所做過台南捷運的可行性不只這一件 只是反
01/30 15:26, 18F
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01/30 15:26, 3月前 , 19F
對建設的報告未必有公開報告內容而以
01/30 15:26, 19F
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01/30 15:32, 3月前 , 20F
反正已經不少學校都關了，2033人口一定比2023少，而且
01/30 15:32, 20F
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01/30 15:32, 3月前 , 21F
三十年內不可逆（除非未來一個家庭生5個）
01/30 15:32, 21F
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01/30 15:37, 3月前 , 22F
34 年前是專業背景政府單位的研究評估，不是什麼政務官決策
01/30 15:37, 22F
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01/30 15:37, 3月前 , 23F
當時如果真的尊重專業跟科學事實，台南早有不錯的公共交通
01/30 15:37, 23F
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01/30 15:38, 3月前 , 24F
撐久必勝,撐到人口凋零,一切名正言順
01/30 15:38, 24F
→
01/30 15:39, 3月前 , 25F
現在吞的擁擠交通就是過去幾十年不尊重專業與科學的苦果
01/30 15:39, 25F
→
01/30 15:39, 3月前 , 26F
選對的人，走對的路
01/30 15:39, 26F
→
01/30 15:45, 3月前 , 27F
很長一段時間 台南捷運要蓋就要中央補貼 但補貼順位一直在
01/30 15:45, 27F
還有 71 則推文
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01/30 22:34, 3月前 , 99F
道它們就比市區不值得蓋捷運？所以吵這個根本就無助於執行
01/30 22:34, 99F
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01/30 22:34, 3月前 , 100F
在吵公平性的都只是為了政治仇恨動員 實際上我才不信哪個
01/30 22:34, 100F
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01/30 22:34, 3月前 , 101F
政府補助案 會因為公平性來決定路線的
01/30 22:34, 101F
→
01/30 22:37, 3月前 , 102F
台北這幾年在柯任內很少補貼 8000億分配不到什麼 但台北透
01/30 22:37, 102F
→
01/30 22:37, 3月前 , 103F
過落實停車和違規使用者付費 也能籌到500億左右 這一點就
01/30 22:37, 103F
→
01/30 22:37, 3月前 , 104F
是台南應該做但做不到的地方
01/30 22:37, 104F
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01/30 22:39, 3月前 , 105F
我覺得鐵道建設還是要兼具營運長遠的思考 否則就只是下一
01/30 22:39, 105F
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01/30 22:39, 3月前 , 106F
個錢坑台鐵
01/30 22:39, 106F
→
01/30 22:42, 3月前 , 107F
別忘了大家在喊要蓋捷運同時 台鐵虧損幾千億也是全民買單
01/30 22:42, 107F
→
01/30 22:48, 3月前 , 108F
從公平性出發 運量高先蓋 某種程度上讓更多台灣人享受鐵道
01/30 22:48, 108F
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01/30 22:48, 3月前 , 109F
運輸 也可以是一種更公平的觀點 而非侷限地域公平性
01/30 22:48, 109F
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01/30 22:49, 3月前 , 110F
好啦 我又不是交通部 搞得好像變成我要幫政府講話
01/30 22:49, 110F
推
01/30 23:26, 3月前 , 111F
只要有錢賺，其他根本不重要。
01/30 23:26, 111F
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01/30 23:33, 3月前 , 112F
njunju 公平性才是民主國家長遠真正要謀求的吧...
01/30 23:33, 112F
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01/30 23:34, 3月前 , 113F
溪北確實不公，對大台南來說南科對於麻豆以北是有幫助的
01/30 23:34, 113F
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01/30 23:34, 3月前 , 114F
我也不會為台南交通違規執法不力解釋，因為確實不好
01/30 23:34, 114F
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01/30 23:35, 3月前 , 115F
但交通、醫療、經濟、環境這些本來就該追求平等
01/30 23:35, 115F
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01/30 23:36, 3月前 , 116F
跟你說違規等等也沒什麼關係
01/30 23:36, 116F
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01/30 23:36, 3月前 , 117F
我今天才知道為什麼憲法 147 謀求地方經濟平衡發展的意旨
01/30 23:36, 117F
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01/30 23:37, 3月前 , 118F
或是 163 條追求各地區教育之均衡發展，過去幾十年形同擺設
01/30 23:37, 118F
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01/30 23:39, 3月前 , 119F
因為這些理應追求平等，國家許下的莊嚴承諾，在許多人眼中
01/30 23:39, 119F
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01/30 23:40, 3月前 , 120F
更多的是政治仇恨動員，而不是去看那些冷冰冰的數據，反問
01/30 23:40, 120F
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01/30 23:40, 3月前 , 121F
這個國家發生了什麼問題...
01/30 23:40, 121F
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01/30 23:41, 3月前 , 122F
台南這個區域住的也是人，人也是會變老，甚至無法開車需要
01/30 23:41, 122F
→
01/30 23:42, 3月前 , 123F
大眾運輸，但在這種喊喊錢坑無視國家分配多麽的不均。
01/30 23:42, 123F
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01/30 23:42, 3月前 , 124F
我也只能說「自求多福」了
01/30 23:42, 124F
→
01/31 01:37, 3月前 , 125F
綠能你不能
01/31 01:37, 125F
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01/31 16:25, 3月前 , 126F
台南阿德當總統了，台南要發達了
01/31 16:25, 126F
推
01/31 18:05, 3月前 , 127F
台南人口高齡化，以後路上三寶更多，老人請坐捷運。
01/31 18:05, 127F
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01/31 18:05, 3月前 , 128F
鐵票區反而交通建設最少。反觀台中選後台中捷運藍線
01/31 18:05, 128F
→
01/31 18:05, 3月前 , 129F
立馬通過。
01/31 18:05, 129F
推
02/01 12:38, 3月前 , 130F
鐵路地下化才是直接改善舊市區交通的方式拉
02/01 12:38, 130F
→
02/01 12:38, 3月前 , 131F
先把鐵路地下化搞好再來談捷運啦
02/01 12:38, 131F
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02/01 12:40, 3月前 , 132F
火車站光是門面都修超過六年了還在那邊擺爛
02/01 12:40, 132F
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02/01 12:40, 3月前 , 133F
地下化不知道還要多久
02/01 12:40, 133F
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02/01 12:41, 3月前 , 134F
市區沒有平交道整個路會通暢很多
02/01 12:41, 134F
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02/01 16:31, 3月前 , 135F
樓上當時的雙北、高雄，或是現在的桃園在鐵路地下化時
02/01 16:31, 135F
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02/01 16:31, 3月前 , 136F
他們會一邊說先把鐵路地下化搞好，才能有捷運嗎？
02/01 16:31, 136F
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02/02 17:16, 2月前 , 137F
鄉民的壞習慣就是不理性 不相干的事就愛摻在一起抬槓
02/02 17:16, 137F
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02/02 17:18, 2月前 , 138F
鐵路地下化和台南捷運單位就不一樣了…
02/02 17:18, 138F
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