Re: [新聞] 台南捷運藍線 3闖環評未過

看板Tainan作者 (XD)時間4月前 (2024/01/12 17:07), 4月前編輯推噓9(10推 1噓 39→)
留言50則, 18人參與, 4月前最新討論串3/4 (看更多)
沒想到回覆這麼踴躍，其實很期待未來能有公共交通代步的日子 這邊也給覺得浪費錢的版友一些數據參考
推
01/11 16:36,
不需要捷運 浪費錢
01/11 16:36
→
01/12 16:26,
不需要 炒地皮啦
01/12 16:26
2022 都市及區域發展統計彙編（行政院國家發展委員會 | 國土區域離島發展處） http://tinyurl.com/yc3y7uve 6-3-2 交通費用、汽車數及機車數 縣 市 平均每戶全年 交通費用占家庭 交通費用 NT$ 支出之百分比 % 臺 北 市 91,672 6.7 新 竹 市 101,217 7.8 基 隆 市 77,341 8.6 新 北 市 92,090 8.8 高 雄 市 92,430 9.2 花 蓮 縣 70,344 9.3 臺 中 市 102,595 9.4 嘉 義 市 92,159 9.6 屏 東 縣 84,206 10.3 彰 化 縣 86,019 10.3 桃 園 市 118,104 10.5 嘉 義 縣 78,725 10.9 臺 東 縣 77,747 11 臺 南 市 99,791 11 南 投 縣 85,052 11.1 雲 林 縣 86,661 11.4 宜 蘭 縣 109,791 11.5 新 竹 縣 179,369 12.7 苗 栗 縣 117,772 13.1 其實從上面不難看出，交通費用佔家庭支出佔比越高的縣市，普遍公共交通覆蓋率都低 台南市每戶每年花 99,791 NTD，你真的覺得值得嗎？ -- 社群理念 首都設中部，社會住宅蓋中南部 https://www.facebook.com/NCPBTW/ 首都機能移轉計劃 New Capital Plan for Better Taiwan -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.90.200.105 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1705050441.A.FAF.html ※ 編輯: ckTHU (27.90.200.105 日本), 01/12/2024 17:08:57
推
01/12 17:14, 4月前 , 1F
表示你信仰充值不足
01/12 17:14, 1F
→
01/12 17:18, 4月前 , 2F
鄉下就要有鄉下的樣子
01/12 17:18, 2F
→
01/12 17:20, 4月前 , 3F
不是在不在乎的問題，政府擺爛你也不能幹嘛
01/12 17:20, 3F
→
01/12 17:27, 4月前 , 4F
所以我說台南車站是要弄好了沒？
01/12 17:27, 4F
推
01/12 18:33, 4月前 , 5F
台南除名直轄市啦，每次都被笑 哈哈哈
01/12 18:33, 5F
→
01/12 19:29, 4月前 , 6F
說捷運浪費錢講得好像省下來的錢會用來讓台南更進步似的
01/12 19:29, 6F
推
01/12 19:35, 4月前 , 7F
要蓋就快蓋，台南火車站、鐵路地下化、台南捷運這些工程都
01/12 19:35, 7F
→
01/12 19:35, 4月前 , 8F
多久了？台南30年來重大建設是什麼？
01/12 19:35, 8F
推
01/12 19:50, 4月前 , 9F
光電板
01/12 19:50, 9F
→
01/12 19:51, 4月前 , 10F
我支持蓋阿，哪一條捷運不虧錢，大家一起虧阿
01/12 19:51, 10F
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01/12 20:32, 4月前 , 11F
這樣解讀好像怪怪的 ?
01/12 20:32, 11F
→
01/12 22:05, 4月前 , 12F
最重大的建設，規劃中。
01/12 22:05, 12F
推
01/12 23:08, 4月前 , 13F
龜化中
01/12 23:08, 13F
推
01/12 23:16, 4月前 , 14F
新建資料夾
01/12 23:16, 14F
推
01/12 23:47, 4月前 , 15F
我參考鄉民的意見餒
01/12 23:47, 15F
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01/13 01:44, 4月前 , 16F
這數據反而看起來桃園新竹比台南缺捷運 順位較前面
01/13 01:44, 16F
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01/13 08:11, 4月前 , 17F
樓上，這也可能是薪資水平較高喔，新竹縣市人口相加 100w
01/13 08:11, 17F
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01/13 08:11, 4月前 , 18F
桃園也已經有多條線路，怎麼會覺得比台南還要缺捷運？
01/13 08:11, 18F
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01/13 09:51, 4月前 , 19F
你自己文就打交通費佔比越高越需要捷運
01/13 09:51, 19F
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01/13 09:53, 4月前 , 20F
交通支出高 且有明顯軸帶可以讓捷運產生更大效應和影響人
01/13 09:53, 20F
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01/13 09:53, 4月前 , 21F
口 可能就是補貼排序捷運的邏輯
01/13 09:53, 21F
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01/13 09:57, 4月前 , 22F
新竹縣的竹科週遭和桃園捷運效應 順位絕對比台南前面的 以
01/13 09:57, 22F
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01/13 09:57, 4月前 , 23F
前台南各種學研評估都說不適合蓋捷運 2016後翻盤但每年中
01/13 09:57, 23F
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01/13 09:57, 4月前 , 24F
央政府能補貼各縣的總金額我想應該有限 你這表反而突顯台
01/13 09:57, 24F
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01/13 09:57, 4月前 , 25F
南順位一定落後桃園新竹，要上反而政治因素才可能
01/13 09:57, 25F
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01/13 10:00, 4月前 , 26F
台南大眾交通最難規劃的原因就是 台南皆平原呈散居，軸帶
01/13 10:00, 26F
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01/13 10:00, 4月前 , 27F
不夠集中 造成效益相對小 ，評比順位一定輸
01/13 10:00, 27F
推
01/13 10:00, 4月前 , 28F
有人會想搭捷運上下班嗎？
01/13 10:00, 28F
推
01/13 10:15, 4月前 , 29F
拿來蓋捷運不如公車加密搭公車免費
01/13 10:15, 29F
推
01/13 10:53, 4月前 , 30F
台南捷運緩不濟急，不如多把道路拓寬截彎取直，路口號
01/13 10:53, 30F
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01/13 10:53, 4月前 , 31F
誌動線改善，機車左轉車道普及化
01/13 10:53, 31F
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01/13 10:53, 4月前 , 32F
市府能做的事情很多，他媽的西瓜整天只會吃
01/13 10:53, 32F
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01/13 10:57, 4月前 , 33F
尤其永康砲校到永大路那邊很扯，他媽的紅綠燈多到爆，
01/13 10:57, 33F
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01/13 10:57, 4月前 , 34F
幾個路口明明不到50公尺就設紅綠燈是在幹三小？根本就
01/13 10:57, 34F
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01/13 10:57, 4月前 , 35F
是塞車亂源
01/13 10:57, 35F
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01/13 12:00, 4月前 , 36F
njunju 我看了3遍有這句「交通費佔比越高越需要捷運」？
01/13 12:00, 36F
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01/13 12:01, 4月前 , 37F
跟我說的概念有一樣？
01/13 12:01, 37F
噓
01/13 14:41, 4月前 , 38F
連公車都很爛了，還想要捷運
01/13 14:41, 38F
→
01/13 21:05, 4月前 , 39F
嗯 是我錯看 我更正說法 你文字是交通費用佔交通比越高的
01/13 21:05, 39F
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01/13 21:05, 4月前 , 40F
城市 普遍公共交通覆蓋率低 沒只指捷運 但我想表達的是 政
01/13 21:05, 40F
→
01/13 21:05, 4月前 , 41F
府每年補貼捷運工程總經費有限 必然有補貼順位 和可補貼的
01/13 21:05, 41F
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01/13 21:05, 4月前 , 42F
數目 台南看起來沒特別有優勢
01/13 21:05, 42F
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01/13 21:08, 4月前 , 43F
應該要看看各規劃線路綜合規劃的效益分析 同級比較才能知
01/13 21:08, 43F
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01/13 21:08, 4月前 , 44F
道台南補貼順位是否有被不合理對待
01/13 21:08, 44F
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01/14 01:18, 4月前 , 45F
我是覺得台灣做綜合效益往往缺乏考慮分散性國土規劃要不要
01/14 01:18, 45F
→
01/14 01:18, 4月前 , 46F
做？北部單極化要不要去風險化的思路。這樣的評估基於以前
01/14 01:18, 46F
→
01/14 01:19, 4月前 , 47F
錯誤的產業經濟與人口政策導致的果做為基礎，是倒果為因的
01/14 01:19, 47F
→
01/14 01:20, 4月前 , 48F
比如雙北現在人很多，公共交通需求極大，但核心的問題是
01/14 01:20, 48F
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01/14 01:21, 4月前 , 49F
北、中、南合理分佈的人口應該是多少，這要先訂出來的
01/14 01:21, 49F
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01/14 01:22, 4月前 , 50F
從容受力、國土規劃的科學角度來決策評估，亂象才會減少
01/14 01:22, 50F
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