Re: [閒聊] 台中開車上下班的上班族都是什麼原因阿

看板TaichungBun作者 (albertyang)時間2年前 (2022/04/17 09:10), 編輯推噓9(9019)
留言28則, 12人參與, 2年前最新討論串4/4 (看更多)
※ 引述《vt1989 (vt1999)》之銘言: : 最近看到板上討論的很熱烈的議題 : 忽然想到: : 上下班時間會塞到爆,那騎機車或大眾運輸是不是一樣塞呢? : 自己本身也有開車,但是不是上班族,是工地的師傅,所以可以技術性的避開上下班時間 : ,偶爾還是會遇到,但是不常。 : 我有問身邊在上班的朋友(他們都是騎機車居多) : 問說你們公司誰會開車去上班?停車不是超級難停又要錢? : 他說:就是主管階級的人,就是比較有錢的,或是業務(需要載一點東西的),不然就是 : 下班要去安親班載小孩的,沒了,大家幾乎都還是騎機車或坐車。 : 問問大家?如果知道開車會很塞很塞,還要開車去上班的理由是什麼 目前市民搭公車通勤划算,但路上還是一堆車,這狀況跟同事聊到後大致討論出幾個點 1. 目前公車主線還是以中港路(台灣大道)為主,若偏離主線,大致還是需要轉車 但目前市區並無棋盤式公車,所以除了轉車外,通勤距離&時間還是要加成上去。 2. 疫情影響倒是斷斷續續,曾經一段時間公車非常冷清,然後路上一堆車,但目前公車 通勤人口又全部出現。所以尖峰時間搭公車還是很擠。 3. 近年來台中湧入大量外移人口,一般移入家庭以外區為主,公車通勤較不方便。 4. 相較於雙北,台中市的小朋友出生率算高的,基本上市況較有活力,目前公共交通 對於有幼幼家庭的人來說不算友善,家長寧可塞車關在自己車內。 一個成熟都會的指標,公共交通建設絕對是其一,若可以不開車就平順抵達任何目的地, 自然會影響一般人的通勤使用習慣。棋盤公車會影響到現有各大運輸業者既有利益,市民 也需要一段時間習慣。 至於如我,家裡到公司大約一天40公里,若以一公里十元的成本 計算開車花費,一年差不多要花十萬左右,目前搭通車,一天最多就是20元,一年若上班 250天的話,一年大公車通勤才花五千元。 這也是目前我從開車變成通勤的最大原因。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.170.15.168 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1650157851.A.044.html

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第四點是這樣沒錯,帶小小孩搭大眾運輸如果他們吵是
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不是鄉民又要靠北
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關在車子裡面再怎麼歡逼八也只有吵死父母而已
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樓上正解…
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帶小孩出門,東西多到像要去小琉球旅行,坐公車真
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的是蠻不方便的。
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台中家長蠻疼小孩的下雨天汽車全部都出籠(塞)
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天候差騎機車通勤的也會想開車阿
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車子不知如何轉乘,路線很繞
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不用下雨天,我夫家所有人都開車,他們沒人會騎機
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車也不搭大眾運輸
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每個家庭作法不太一樣啦,但我真的覺得台中的公車
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不太方便
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從北部搬到台中工作,覺得台中公車班次少,且點也不
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多,搭公車超不方便。
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我也是從台北下來,跟雙北比當然少
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但離開雙北,台中目前是公車最多了,還贏高雄
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開車一公里大概是5-10元看你開什麼車
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中古二手就4-5,國產6-7,進口7-11
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04/17 11:41, 2年前 , 20F
帶屁孩出門又無法預知哪隻會突然狂暴 關車內吵爸媽
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壓力還比較小 東西多到隊友問我是不是在離家出走..
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一堆靠七四上下班的,不開車就只能騎重機了
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04/17 15:32, 2年前 , 23F
成熟指標沒意義.市民願花多少錢建立滿意公共交通設
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04/17 15:32, 2年前 , 24F
施才有意義.
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04/17 18:17, 2年前 , 25F
我畢業後在台北上班 我超習慣搭捷運公車,回台中後
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04/17 18:17, 2年前 , 26F
不是住在公車很密集的地方,夫家更是不知道公車是
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04/17 18:17, 2年前 , 27F
什麼,一律都是開車出門,不過我都是假日帶小孩學
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04/17 18:17, 2年前 , 28F
習什麼是大眾運輸(真的是看習慣)
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