Re: [閒聊] 74號道路的設計

看板TaichungBun作者 (18號~吉爾愛菲斯)時間4年前 (2020/01/16 12:51), 編輯推噓4(404)
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※ 引述《ak075 (顆顆)》之銘言: : 搬來台中最有感的,除了灰濛濛天空,就是那條台中生活離不開的74快速道路 : 實在很懷疑設計這條路的人到底有沒有開過車 : 怎麼會有人把交流道設計成先上後下,上下交流車道還連在一起 : 上橋左切,馬上遇到要下橋右切的車流、 : 下橋還要小心右後方上橋的車切進來 : 車流稍微大的時候,都感覺在冒生命危險上下匝道 : 某些熱門出入口,尖峰還會在出入口交織打結 : 74的匝道有沒有砍掉重練的可能? 其實如果要在同一個地點上下交流道,那就一定會遇到這個問題,要嘛在交流道 下面塞、要嘛在國道上面塞,除非大家能接受上下交流道在不同的地方,有一定以上的距 離(譬如間隔2公里),那麼這個問題方能解決,只能說目前是無解,不然幾乎目前所有 的國道以及快速公路的進出口都是這樣的設計。 對了,你曾經從國一開上68快速道路嗎?就大概是這樣的概念,我自己是覺得挺 麻煩的啦,呵呵~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.66.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1579150287.A.9CC.html

01/16 13:15, 4年前 , 1F
74腹地不大,跟國道有避車的大彎還是有差
01/16 13:15, 1F

01/16 13:16, 4年前 , 2F
如果74要做直上直下的匝道,還是分開距離好一點
01/16 13:16, 2F

01/16 13:17, 4年前 , 3F
類似的例子就是竹北交流道,腹地不夠也無法改善
01/16 13:17, 3F

01/16 13:17, 4年前 , 4F
已經沒救了
01/16 13:17, 4F

01/16 17:53, 4年前 , 5F
五權到市政應該能整合成一個,橋下中間道路拉長
01/16 17:53, 5F

01/16 18:04, 4年前 , 6F
交流道太密集,五權、市政、青海、西屯,下去又都是
01/16 18:04, 6F

01/16 18:04, 4年前 , 7F
大路口
01/16 18:04, 7F

01/16 23:30, 4年前 , 8F
一些改成只下或只上,會不會好點
01/16 23:30, 8F
文章代碼(AID): #1U7-lFdC (TaichungBun)
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