[閒聊] 74號道路的設計

看板TaichungBun作者 (顆顆)時間4年前 (2020/01/15 22:39), 編輯推噓43(531046)
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搬來台中最有感的,除了灰濛濛天空,就是那條台中生活離不開的74快速道路 實在很懷疑設計這條路的人到底有沒有開過車 怎麼會有人把交流道設計成先上後下,上下交流車道還連在一起 上橋左切,馬上遇到要下橋右切的車流、 下橋還要小心右後方上橋的車切進來 車流稍微大的時候,都感覺在冒生命危險上下匝道 某些熱門出入口,尖峰還會在出入口交織打結 74的匝道有沒有砍掉重練的可能? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.241.33.61 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1579099189.A.966.html

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問台中永遠的罪人 鬍子強阿
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省錢吧
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主要就靠中港路往南往北這附近幾個交流道~閘道口
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太接近 設計不良
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未看先猜青海路還是福科路那邊?
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當初沒想到車流那麼多吧 剛開通真的是爽爽開
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剛來台中差點在匝道口繳學費
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74每個匝道都雷 從一開始的國三&烏日,高鐵&環中路
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五權西&市政 朝馬&青海 就已經雷了10年
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直接住市區就不用每天塞74了啊
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最好出去的大概是地下道後出來往環中路那個了
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其他都要很小心
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文中的先上和後下是不同匝道 大家都要匝道
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住潭子爽阿 每次看到匝道大塞車就潭子匝道直下就是
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幾個平面幹道又太近
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中清-快官通車18年就算了,新蓋的大里太平也一堆這
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種設計
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人太多了,還越來越多
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匝道太多反而沒有比較方便的感覺,可是這都是議員立
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委的地方政績
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每次要下青海都滿頭問號到底怎麼設計的
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然後五權那邊也是 一下 馬上就要靠外切 不然又要莫
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名其妙上去
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台中人不接受批評
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潭子真的爽,之後聯絡道蓋好就不知道了…
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住潭子的笑呵呵 太原東山樂業塞到吐
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先上後下的智障設計全世界可能只有74有 另一個智障
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設計就是下閘道直接碰路口ex:松竹
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幾年後匝道要變更多了
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我有開過上去切不進去太多車要下結果又被逼下去XDD
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其實在美國也看到高速公路也很多先上後下的設計
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靠樓上笑死
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樓上可是車流量應該不能比吧?
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當時菱形設計還聲稱是很獨特 忘了是為了什麼特殊原
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因解決某問題設計成這樣
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大概也沒想到人口與汽車增加這麼快,台中汽車量全台
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最多
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人口一直移入 車會愈來愈多 只會更塞
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還有 30 則推文
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去問設計廠商台灣世曦
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還有下閘道馬上遇到紅綠燈,車子全部回堵,到底誰設
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計的........
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跟車流量比較有關
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我猜75%以上的女生根本不用開車 不會體會到這種痛苦
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簡單說跟內湖一樣,建商蓋房子塞人賣爽爽,卻沒有
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考慮路面面積不夠成長人口使用,根本都沒有都市規
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劃才會有這種問題
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重點那邊還在蓋房子,表示如果移入人口更多,那74
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的需求量會更大,只會更塞
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賺完回美國,誰管你台中人死活
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01/16 11:22, 4年前 , 81F
這跟性別有什麼屁關係?pizzafan硬要戰性別邏輯是
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長去哪裡?
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胡子優良政績啊
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有同感,塞車都這個因素,上下都塞一起,爛設計
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台中開車要霸氣
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林市長如果把74斬了就連任了
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台灣道路設計,是完全沒辦法容納人人都開車騎車上
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路,且有近一半都是三寶!可以查查看台中的車禍量
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有多誇張
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如果駕照審核超嚴格,以及購車門檻極高,根本都不會
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有什麼車禍
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pizzafan有事嗎? 啊不就男生都最懂好棒棒?
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01/16 12:53, 4年前 , 93F
連續兩個大幹道的匝道在一起 能不先上後下?
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把相鄰匝道改成只能下不能上/只能上不能下 不就得了
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噓pizzafan硬要扯性別
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每次開74要下交流道都覺得很煩啊,要先讓上來的車
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然後能切出去的時候都很靠近出口了
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當初設計的應該就是做辦公室的貴婦吧
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93樓 哈哈 哈哈哈哈
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有次下太原的車塞到前個上來的交流道那==差點跟上
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來的車相撞
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01/16 22:50, 4年前 , 102F
藍色74跟紅色74一樣雷
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01/18 08:46, 4年前 , 103F
東山路下交流道的會回堵上交流道的,早上七點最明
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01/18 08:46, 4年前 , 104F
顯,而且下中清的號誌與平面車道相同更蠢....
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01/20 02:32, 4年前 , 105F
74一堆龜車卡內線,有些路段根本不用照速限
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像是西屯》高鐵前測速槍
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01/20 02:35, 4年前 , 107F
之後接國一通車只會更塞
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03/06 23:13, 4年前 , 108F
車多多時候真的很困擾~下不去的上不來的~塞外線車
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03/06 23:13, 4年前 , 109F
道也很危險
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文章代碼(AID): #1U7oGrbc (TaichungBun)
文章代碼(AID): #1U7oGrbc (TaichungBun)