[心得] 二代MT-09 PD拉桿 心得分享

看板SuperBike作者 (紅茶)時間11月前 (2025/01/09 17:17), 編輯推噓39(39推 0噓 34→)
留言73則, 37人參與, 11月前最新討論串1/2 (看更多)
各位車友好 因為看板上的PD拉桿心得不多 想說來發一篇分享給各位有興趣的車友參考一下 https://i.imgur.com/Gnwi7Mf.jpeg
1.先說重點，價格 二代09 PD拉桿 裝到好的價格為:8000元 (四代光桿子不含安裝好像就漲到12400元左右) 2.快速介紹一下PD拉桿: PD拉桿簡單說就是一隻油壓阻尼棒,負責吸收前後車架的運動形變,會根據不同車種的去進行不一樣的阻尼設定。 安裝前 https://i.imgur.com/xTsPC5D.jpeg
安裝後 https://i.imgur.com/mbyUJm4.jpeg
3.心得 裝完大概行駛兩百多公里,這期間使用的情境 有通勤&快速道路&山路 剛裝好騎出去沒多久,就有明顯感受到安裝前後差異, 可以感覺到車在過彎及過坑洞時,車身前後的一種"柔性"的扭動感覺消失了,整體車架有更為一體的,也不會讓駕駛者感覺到說車架整體變成死硬死硬,過彎的時候能更為安心,跑快速道路時過伸縮縫也會變得更舒服。 有些人可能覺得是智商稅,但是我個人感受過之後我覺得以8000元來講,這是一個蠻不錯的正面改裝品,有興趣的車友可以去裝裝看。 在這邊分享給各位,祝大家行車平安, 新年快樂! https://i.imgur.com/DBQwr0B.jpeg
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推
01/09 17:22, 11月前 , 1F
我以為都是同一根 原來每車每代都不一樣喔？
01/09 17:22, 1F
推
01/09 17:39, 11月前 , 2F
不同廠牌吧 y牌有自家y’s的桿子（？
01/09 17:39, 2F
推
01/09 17:41, 11月前 , 3F
專車專用~ 確實有感
01/09 17:41, 3F
→
01/09 17:41, 11月前 , 4F
之前安裝的產品裡 最有感的就是防甩頭跟這個
01/09 17:41, 4F
推
01/09 17:50, 11月前 , 5F
推貓咪
01/09 17:50, 5F
推
01/09 19:03, 11月前 , 6F
抑震效果非常明顯
01/09 19:03, 6F
推
01/09 19:25, 11月前 , 7F
推
01/09 19:25, 7F
推
01/09 20:21, 11月前 , 8F
原廠為何不標配？
01/09 20:21, 8F
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01/09 20:33, 11月前 , 9F
問就是因為錢
01/09 20:33, 9F
推
01/09 21:20, 11月前 , 10F
DLC要拆賣
01/09 21:20, 10F
推
01/09 22:34, 11月前 , 11F
01/09 22:34, 11F
推
01/09 22:46, 11月前 , 12F
這車還是優先改後避震，之前原廠避震剛換YA335就覺得像
01/09 22:46, 12F
→
01/09 22:46, 11月前 , 13F
換了一台車一樣，那個加速時的不安定感瞬間大減，這車
01/09 22:46, 13F
→
01/09 22:46, 11月前 , 14F
就是典型的懸吊跟不上車子的動力，不改避震真的不好騎
01/09 22:46, 14F
推
01/09 23:18, 11月前 , 15F
01/09 23:18, 15F
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01/09 23:18, 11月前 , 16F
CB400無感xd
01/09 23:18, 16F
推
01/09 23:24, 11月前 , 17F
看過小綿羊裝根TTX在踏板當龍骨的，有87趴像
01/09 23:24, 17F
推
01/10 00:03, 11月前 , 18F
4代買YAMT有送一隻 不知道送的還要不要安裝價==
01/10 00:03, 18F
推
01/10 00:24, 11月前 , 19F
xmax裝了覺得過坑的時候後面的扭動感減少很多確實有感
01/10 00:24, 19F
推
01/10 01:35, 11月前 , 20F
我以為都同一根
01/10 01:35, 20F
推
01/10 07:44, 11月前 , 21F
查了一下，MT07的寫全年式XD
01/10 07:44, 21F
推
01/10 08:09, 11月前 , 22F
四代SP版本的更貴 大概15000
01/10 08:09, 22F
推
01/10 09:03, 11月前 , 23F
這東西確實有效，不過我會先拿去改避震器 XD
01/10 09:03, 23F
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01/10 09:17, 11月前 , 24F
這根是改到沒東西改才裝的吧
01/10 09:17, 24F
推
01/10 11:08, 11月前 , 25F
PD應該是對本身車架剛性較弱的車型有幫助 對原本就是鋁製D
01/10 11:08, 25F
→
01/10 11:08, 11月前 , 26F
eltabox的09來說的確偏智商稅…
01/10 11:08, 26F
推
01/10 14:24, 11月前 , 27F
Mt07裝了有差 比較穩定
01/10 14:24, 27F
→
01/10 15:45, 11月前 , 28F
四代裝了會擋住後避震阻尼調整孔，想裝的要注意一下
01/10 15:45, 28F
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01/10 15:45, 11月前 , 29F
四代的安裝位置在左側
01/10 15:45, 29F
推
01/10 15:57, 11月前 , 30F
講智商稅的是不知道09車架有多軟嗎
01/10 15:57, 30F
推
01/10 15:57, 11月前 , 31F
@Oinohtna 是預載嗎還是啥
01/10 15:57, 31F
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01/10 16:15, 11月前 , 32F
是回彈阻尼，預載用扳手調，我也是買Y-AMT送的
01/10 16:15, 32F
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01/10 16:16, 11月前 , 33F
據說集亞會開發一組後避震把調整都改到下座或拉線
01/10 16:16, 33F
推
01/10 16:57, 11月前 , 34F
Tmax也有出，不過我覺得這個預算拿來改避震還比較實際
01/10 16:57, 34F
推
01/10 17:18, 11月前 , 35F
我都很好奇這種東西 加強了那個區域的支撐性 理論上一
01/10 17:18, 35F
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01/10 17:18, 11月前 , 36F
定會把受力轉移到其他地方 至於會不會導致其他地方斷裂
01/10 17:18, 36F
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01/10 17:18, 11月前 , 37F
就不知道 也不知道那些產品有沒有經過模擬或者實驗
01/10 17:18, 37F
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01/10 17:20, 11月前 , 38F
大廠市售車他們應該都有在成本及應力測試做過模擬最終
01/10 17:20, 38F
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01/10 17:20, 11月前 , 39F
妥協之下才推出市售車的
01/10 17:20, 39F
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01/10 17:50, 11月前 , 40F
看你比較基礎是什麼嘍 至少在運動街車裡不算軟了吧？
01/10 17:50, 40F
推
01/10 18:52, 11月前 , 41F
這根有出RAV4用的
01/10 18:52, 41F
推
01/10 19:12, 11月前 , 42F
不是受力轉移到本身PD上面油壓上嗎?
01/10 19:12, 42F
推
01/10 19:56, 11月前 , 43F
3代車架根本不軟，裝DP後傾倒變得太硬，一直覺得屁
01/10 19:56, 43F
→
01/10 19:56, 11月前 , 44F
股被往上頂.
01/10 19:56, 44F
推
01/10 20:30, 11月前 , 45F
所以我現在都只買原廠設定就很滿意的車 不然改東
01/10 20:30, 45F
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01/10 20:30, 11月前 , 46F
改西太累了
01/10 20:30, 46F
推
01/10 21:42, 11月前 , 47F
250RR有裝，高轉抑制震動非常有感
01/10 21:42, 47F
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01/10 21:42, 11月前 , 48F
01/10 21:42, 48F
推
01/10 21:58, 11月前 , 49F
不是裝個東西就能完全吸收抵消 力量總會需要宣洩 會自
01/10 21:58, 49F
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01/10 21:58, 11月前 , 50F
己找最弱出口 這種應力測試的工程 現在都有用電腦模擬
01/10 21:58, 50F
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01/10 21:58, 11月前 , 51F
但模擬環境跟實測又是另一回事
01/10 21:58, 51F
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01/11 00:53, 11月前 , 52F
把車架想像成彈簧啊 PD就是阻尼
01/11 00:53, 52F
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01/11 00:53, 11月前 , 53F
你車架本來就會震 所以能量去哪裡了？ 不就自然消散了嗎
01/11 00:53, 53F
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01/11 00:53, 11月前 , 54F
PD讓只是讓震動收斂快一點而已
01/11 00:53, 54F
推
01/11 10:37, 11月前 , 55F
環抱車架還需要這個加強？=.=鋼管車都推去燒算了
01/11 10:37, 55F
推
01/11 11:31, 11月前 , 56F
鋼管車編織強度反而高，一代車架軟趴趴，裝PD之後
01/11 11:31, 56F
→
01/11 11:31, 11月前 , 57F
直線、過彎、急加速都有明顯改善車體穩定性，抑震
01/11 11:31, 57F
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01/11 11:31, 11月前 , 58F
效果也非常好，不然本來騎不到一小時右手就麻了，
01/11 11:31, 58F
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01/11 11:31, 11月前 , 59F
後座也說改PD之後，後座腳踏也沒有震動感了（她覺
01/11 11:31, 59F
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01/11 11:31, 11月前 , 60F
得可惜）
01/11 11:31, 60F
推
01/11 11:52, 11月前 , 61F
一代09裝了差很多 絕對不是智商稅
01/11 11:52, 61F
推
01/11 12:10, 11月前 , 62F
Lexus也有類似的液壓桿，裝了明顯有感
01/11 12:10, 62F
→
01/11 22:10, 11月前 , 63F
Lexus的就是Yamaha研發的啊...
01/11 22:10, 63F
推
01/11 22:13, 11月前 , 64F
Y先幫L研發裝在汽車上，後來才開發二輪車用的
01/11 22:13, 64F
推
01/12 00:11, 11月前 , 65F
還真是YAMAHA PD
01/12 00:11, 65F
→
01/12 00:12, 11月前 , 66F
日Y 有大量實測數據了
01/12 00:12, 66F
推
01/12 15:32, 11月前 , 67F
有人說為啥不標配，有機會去試乘交換騎就知道，裝
01/12 15:32, 67F
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01/12 15:32, 11月前 , 68F
與不裝調性明顯不同，有人喜歡硬梆梆的車架，有人
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01/12 15:32, 11月前 , 69F
喜歡有彈性像滑胎的車架調性，各取所好才是真的
01/12 15:32, 69F
推
01/13 00:10, 11月前 , 70F
我騎XSR700裝了之後騎高架、西濱的舒適度提升不少，尤其碎
01/13 00:10, 70F
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01/13 00:10, 11月前 , 71F
震、手麻的感覺下降很多。但如果是著重彎道操控性，先升
01/13 00:10, 71F
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01/13 00:10, 11月前 , 72F
級後避震會是比較有感的選擇。
01/13 00:10, 72F
推
01/14 17:37, 11月前 , 73F
這個真的有差
01/14 17:37, 73F
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