Re: [情報] R7公開！

看板SuperBike作者 (宏)時間2年前 (2021/05/24 14:57), 2年前編輯推噓42(43推 1噓 62→)
留言106則, 41人參與, 2年前最新討論串7/7 (看更多)
我猜YAMAHA的策略就是把R6拆成3個級距的車賣，最高級的是賽道版的R6(賽道限定)，低 配版的R7，跟未來會出的中配版的R9。 至於為何要拆分這麼多，應該是為了市場考量跟成本控制。CP2和CP3這兩個引擎已經相當 完美，而且也搭載在許多車款上面，再來R6在全球市場上賣的並不是很好，對於馬力狂熱 份子，100出頭的馬力根本不夠，很多馬力狂都直上R1。 YAMAHA在環保成本跟銷售量不斷下滑的情形下，勢必也只能這麼做。 至於我是覺得R7的配置蠻適合台灣的用路環境，首先CP2這個引擎非常好，耐用、便宜好 保養、妥善率高、雙缸扭力飽滿，動力輸出相當早，彎道完後的再加速很快，雙缸引擎夏 天不熱不燙腳，雙缸走市區也較輕鬆。R7的前避震 升級使用MT09的KYB41mm倒叉（全可調），後避震使用KYB全可調中置多連桿避震，有滑離 ，選配快排（只有進檔）。 當然在電控的部分相當陽春，只有ABS而已，不過這台的定位就是台低配版本的中排量仿 賽，只能期待未來改款會搭載循跡或是動力可調。 這台車蠻適合從R3升級上來的車友，或是剛入門的紅牌仿賽的人，尤其是配置上很適合台 灣蜿蜒曲折的山道。 飽滿的扭力輸出在跑山路時相當舒服，馬力也夠用，老實說騎R6的人跑北宜這類型多彎道 的山路，有幾個人能100%的掌握發揮車輛的能力？ 這台的對手大概是39.9萬的CBR650R、36.8萬的忍者650，台葉只要把價格壓的夠好，開個 40萬上下，甚至3開頭，我覺得在台灣市場還是很有競爭力。 至於你覺得R7的動力沒法滿足你的話，市場上還有49.8萬的RS660（不過好像只限預售的2 8台）、63.6萬的ZX-6R、64.8萬的R6（2020年）、CBR600RR(不過好像驗車卡關了)，未來 要出的R9（應該也是從MT09改仿賽版本）不過這些車價都高出蠻多的。 最後，口球真他媽的詭異！YAMAHA是不是沒付錢給設計師嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.94.219 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1621839424.A.5EB.html ※ 編輯: hkh0117 (114.137.94.219 臺灣), 05/24/2021 15:00:43
推
05/24 15:02, 2年前 , 1F
車架才是最鳥的地方
05/24 15:02, 1F
真的，車架真的鳥，不過低配版也只能接受 ※ 編輯: hkh0117 (114.137.94.219 臺灣), 05/24/2021 15:08:28
推
05/24 15:08, 2年前 , 2F
謝謝分享，從這個角度看很有趣
05/24 15:08, 2F
→
05/24 15:09, 2年前 , 3F
Y大概是以為創新、做出沒人看過的東西，硬推十幾年
05/24 15:09, 3F
→
05/24 15:09, 2年前 , 4F
，就會成為流行了吧
05/24 15:09, 4F
Y牌確實蠻常做一些讓人想不到的事 ※ 編輯: hkh0117 (114.137.94.219 臺灣), 05/24/2021 15:13:30
推
05/24 15:16, 2年前 , 5F
借問個為何R6銷售成績會不好啊？除了價格 我覺得
05/24 15:16, 5F
→
05/24 15:16, 2年前 , 6F
都蠻完美的啊
05/24 15:16, 6F
我說的是全球市場，R6確實賣的沒有R1好，而且越來越差
推
05/24 15:18, 2年前 , 7F
樓上說的重點了吧
05/24 15:18, 7F
推
05/24 15:19, 2年前 , 8F
我也研究許久 R6 還是不比 R1 快 買R6還是望R1
05/24 15:19, 8F
→
05/24 15:20, 2年前 , 9F
是以賽道來說 R6 高轉跑低速灣真的很虧
05/24 15:20, 9F
→
05/24 15:20, 2年前 , 10F
現在R1也越來越輕了 當然直上 R1
05/24 15:20, 10F
推
05/24 15:21, 2年前 , 11F
R6只有台灣有稅金優勢而已
05/24 15:21, 11F
推
05/24 15:23, 2年前 , 12F
R6 唯一吸引人的地方只有 兩萬轉的表吧
05/24 15:23, 12F
→
05/24 15:24, 2年前 , 13F
騎過200p的都說 R6低轉根本不會動 turbo lag 的感覺
05/24 15:24, 13F
推
05/24 15:31, 2年前 , 14F
r6跑北宜就是爽。萬轉比我的77還爽
05/24 15:31, 14F
推
05/24 15:39, 2年前 , 15F
然後R6麗寶單圈比R1快 科科
05/24 15:39, 15F
推
05/24 15:41, 2年前 , 16F
R6單圈比R1快車手是ECU廠商aracer小江借圈跑出來的
05/24 15:41, 16F
推
05/24 15:46, 2年前 , 17F
小江有說過用公升有機會更快
05/24 15:46, 17F
推
05/24 15:51, 2年前 , 18F
其實就特性不一樣的車,摸摸口袋有多少錢選適合自己
05/24 15:51, 18F
→
05/24 15:51, 2年前 , 19F
的車就好,硬要在那邊戰輸贏幹嘛呢
05/24 15:51, 19F
推
05/24 15:54, 2年前 , 20F
诶不是你在戰R6比R1快嗎 怎麼又變戰輸贏幹嘛
05/24 15:54, 20F
→
05/24 15:56, 2年前 , 21F
在那邊開副本說R6麗寶單圈比R1快，後面又說有啥好
05/24 15:56, 21F
→
05/24 15:56, 2年前 , 22F
戰的輸贏的，尚書大人還真機靈
05/24 15:56, 22F
離題了，我的意思是絕大多數的人 （沒跑賽道的人）（預算不高的人）適合騎R7或是R9。 但如果你熱愛賽道，當然選擇R6、R1這 類型的『健身器材』
推
05/24 16:06, 2年前 , 23F
就不是在說你 是在說樓上的chi17
05/24 16:06, 23F
推
05/24 16:07, 2年前 , 24F
只是在回答為什麼R6賣輸R1 在賽道上被高速公升級刷
05/24 16:07, 24F
→
05/24 16:08, 2年前 , 25F
過 真的讓我想買R1 尤其是低速灣更明顯
05/24 16:08, 25F
實力不足時只好課金當馬力狗XD，對於馬力性能追求者，選R1應該還是比選R6更適合
推
05/24 16:09, 2年前 , 26F
會被chi笑死XDDD
05/24 16:09, 26F
→
05/24 16:09, 2年前 , 27F
在全世界 賽道上大家都甘願當馬力狗
05/24 16:09, 27F
推
05/24 16:10, 2年前 , 28F
男人都愛大的
05/24 16:10, 28F
※ 編輯: hkh0117 (114.137.94.219 臺灣), 05/24/2021 16:16:37
推
05/24 16:23, 2年前 , 29F
chi17怎不繼續凹
05/24 16:23, 29F
推
05/24 16:25, 2年前 , 30F
r6台灣賣特別好而已吧
05/24 16:25, 30F
→
05/24 16:45, 2年前 , 31F
等一下 純真子會正常說話！！？
05/24 16:45, 31F
推
05/24 16:47, 2年前 , 32F
看Y牌近期的操作 跟這篇的推測差不多
05/24 16:47, 32F
噓
05/24 17:20, 2年前 , 33F
後避震沒全可調
05/24 17:20, 33F
還有 39 則推文
還有 6 段內文
主要是輕量化跟扭力大的緣故 所以在極限過彎時 會感覺車身的扭動感 不過可以透過原 廠 出的Performance Damper車身減震桿來改善
→
05/24 21:40, 2年前 , 73F
你有聽過07王嗎？ XD
05/24 21:40, 73F
→
05/24 22:23, 2年前 , 74F
給07王換這台的話......不敢想像
05/24 22:23, 74F
→
05/24 22:31, 2年前 , 75F
r6跑臺灣小山路發揮100%完全廢言 當然要跑賽道才能
05/24 22:31, 75F
→
05/24 22:31, 2年前 , 76F
盡情灌到底 哪個山道讓你拉200-270 最適合的是像2t2
05/24 22:31, 76F
→
05/24 22:31, 2年前 , 77F
50那樣的特性 輕巧轉向靈活加速快遇到直路完全能一
05/24 22:31, 77F
→
05/24 22:31, 2年前 , 78F
下拉上不到200的極速 山路100%喇低賽專用的了解?
05/24 22:31, 78F
→
05/24 22:35, 2年前 , 79F
這裡的速度都不指錶速
05/24 22:35, 79F
推
05/24 23:38, 2年前 , 80F
其實這顆引擎在輸出跟聲浪還有各種特性上 都蠻不錯
05/24 23:38, 80F
→
05/24 23:38, 2年前 , 81F
的
05/24 23:38, 81F
推
05/25 02:38, 2年前 , 82F
CP2以通勤來說當然很不錯，但是拿來當仿賽用就是完
05/25 02:38, 82F
→
05/25 02:38, 2年前 , 83F
全不及格吧
05/25 02:38, 83F
推
05/25 07:31, 2年前 , 84F
40萬絕對被650R 或者踹等660打在地上
05/25 07:31, 84F
三叉戟660是街車，客群不太一樣。至於R7與CBR650R其實各有勝負，至於價格，別擔心， 只要不要太誇張，一定有一堆Y粉還是會買單
推
05/25, , 85F
以600cc來說這車架差別人很多，然後還拿來做仿賽…
05/25, 85F
08:43 車架的確是缺點，但是也蠻多車款也都是加個殼，就拿出來賣，還買的不錯，CB650R跟CB R650R不就是這樣嗎？
推
05/25 09:49, 2年前 , 86F
本人是R6車主 所以才知道R6本身的不足 跟為什麼賣輸
05/25 09:49, 86F
→
05/25 09:50, 2年前 , 87F
R1的原因 動力上的差異很難用技術彌補 兩個技術差不
05/25 09:50, 87F
→
05/25 09:50, 2年前 , 88F
多的車手 R1 vs R6 就是R1比較快
05/25 09:50, 88F
→
05/25 09:52, 2年前 , 89F
小弟的R6是90%賽道車 沒在山道騎過
05/25 09:52, 89F
→
05/25 09:53, 2年前 , 90F
在拉轉時只有聲音變大 速度跟不上R1感覺很煩
05/25 09:53, 90F
→
05/25 09:54, 2年前 , 91F
一直想換R1 但是我還是很愛R6的 愛之深責之切 :D
05/25 09:54, 91F
→
05/25 09:55, 2年前 , 92F
而且沒有說的不堪 只是把事實說出來
05/25 09:55, 92F
我的好朋友是R1車主，我跟他都算普通能力的車手，依賴著R1強大馬力扭力與滿滿的電控 ，卻能在山路上用R1都能輕鬆虐各家600cc的仿賽，我的結論是如果你是性能狂熱份子的 話，一定要直上R1，千萬不要退而求其次選R6，你會後悔的。反之，如果你只是有個小小 仿賽夢想，只想輕鬆騎個北宜，不想夏天熱的要死，想要騎著愛車假日出遊，不想跑賽道 ，不想保養花太多錢的話，R7是蠻好的選擇
→
05/25 10:10, 2年前 , 93F
好奇問一下 速度跟不上是指直線 還是連彎速都是？
05/25 10:10, 93F
→
05/25 10:11, 2年前 , 94F
雖然大家都說R6低轉無力 可是山路低速彎一些R6還是
05/25 10:11, 94F
→
05/25 10:11, 2年前 , 95F
爆幹快的QQ
05/25 10:11, 95F
你問問那些騎R6的人，給他一台R1他能不能更快？100%說「會」
推
05/25 10:14, 2年前 , 96F
直線 + 出彎速度 + 扭力(低速彎30~40) 就有差
05/25 10:14, 96F
→
05/25 10:1, , 97F
山路中高速彎就看心臟吧
05/25 10:1, 97F
→
05/25 10:15, 2年前 , 98F
就會看到大排氣量 慢慢越拉越遠
05/25 10:15, 98F
推
05/25 10:19, 2年前 , 99F
去看R6評價就會看到 各種低轉無力的心得
05/25 10:19, 99F
※ 編輯: hkh0117 (223.136.114.136 臺灣), 05/25/2021 10:40:30
推
05/25 10:56, 2年前 , 100F
感謝原PO推坑 之前有在板上問R6 R1 現在有點小後悔
05/25 10:56, 100F
→
05/25 11:38, 2年前 , 101F
超過37.8就太貴了
05/25 11:38, 101F
推
05/25 14:31, 2年前 , 102F
rs660 49.9的其實不只28台，有延長預購時間，28台是
05/25 14:31, 102F
→
05/25 14:31, 2年前 , 103F
第一批的，想要的話社團不少人在轉單，因為根本不
05/25 14:31, 103F
→
05/25 14:31, 2年前 , 104F
知道車什麼時候來
05/25 14:31, 104F
推
05/25 22:48, 2年前 , 105F
不管怎樣，2021沒循跡就給倒贊
05/25 22:48, 105F
→
05/26 17:42, 2年前 , 106F
當有罩街車看就不一樣了 售價壓低就會香了
05/26 17:42, 106F
‣ 更多 hkh0117 的文章
文章代碼(AID): #1Wgqv0Nh (SuperBike)
‣ 更多 hkh0117 的文章
文章代碼(AID): #1Wgqv0Nh (SuperBike)