Re: [情報] R7公開！

看板SuperBike作者 (可樂)時間3年前 (2021/05/20 21:30), 編輯推噓19(19推 0噓 65→)
留言84則, 31人參與, 2年前最新討論串5/7 (看更多)
Yamaha這次R7的市場區隔跟策略滿明顯的 首先Yamaha本來就欠缺600cc左右的入門仿賽車 再來配備的部分 懸吊41mm全可調倒叉 多連桿全可調後避震 搭配雙缸的靈活性跟比較充沛的中低轉動力 引擎不是傳統仿賽的高轉設定 188公斤的濕重在這個排量其實是很亮眼的數據 Honda的CBR650R剛好在這幾個部分都比較弱 但也有些人就愛四缸車的特性 懸吊夠不夠用也取決每個人的騎乘習慣 所以我覺得CBR650R還是有他的客群在 其實CP2那具引擎在國外評價沒有很差 所以Yamaha才會用同具引擎出這麼多車款 MT07 XSR700 還有最近台灣剛進來的Tenere700 但電控這部分我個人認為是很大的缺陷 畢竟連TCS都沒有就有點太陽春了 但我覺得這就是Yamaha一慣的作風 總是有些地方要省一下 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.79.133 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1621517408.A.01B.html
推
05/20 22:20, 3年前 , 1F
沒，35萬以上就是不如買4缸車 ，新車就是650R
05/20 22:20, 1F
推
05/20 22:39, 3年前 , 2F
好奇市場上有多少台是有罩+270點火角的
05/20 22:39, 2F
推
05/20 23:09, 3年前 , 3F
0
05/20 23:09, 3F
推
05/20 23:25, 3年前 , 4F
R7/RS660/Ducati系列
05/20 23:25, 4F
推
05/20 23:29, 3年前 , 5F
但650會漏油欸 妥善率不太ok
05/20 23:29, 5F
推
05/20 23:37, 3年前 , 6F
07只看過大撞修引擎，還沒看過出毛病的
05/20 23:37, 6F
推
05/20 23:50, 3年前 , 7F
漏油是什麼個案。大會師幾百人都沒聽說過？？？？
05/20 23:50, 7F
→
05/20 23:50, 3年前 , 8F
？？？？
05/20 23:50, 8F
推
05/21 00:05, 3年前 , 9F
650R又不是仿賽 現在R7的優點是同對手就它像仿賽
05/21 00:05, 9F
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05/21 00:31, 3年前 , 10F
夢中漏油吧，從來沒聽過的災情，身邊兩三台車友都
05/21 00:31, 10F
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05/21 00:31, 3年前 , 11F
沒抱怨過
05/21 00:31, 11F
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05/21 00:53, 3年前 , 12F
650F.650R數量比07多很多...
05/21 00:53, 12F
推
05/21 01:13, 3年前 , 13F
大家都講的台灣會進一樣是怎麼回事
05/21 01:13, 13F
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05/21 01:55, 3年前 , 14F
台葉會進沒錯啊
05/21 01:55, 14F
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05/21 02:06, 3年前 , 15F
R7台灣確定會導入 已經在驗車了
05/21 02:06, 15F
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05/21 02:07, 3年前 , 16F
#1WVuxN9q 推文中的車友也是做夢嗎?
05/21 02:07, 16F
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05/21 07:52, 3年前 , 17F
漏油從f就有啦 災情一直有 只是回原廠出保都能處理
05/21 07:52, 17F
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05/21 07:55, 3年前 , 18F
就原廠配置在中低速山路 R7比650好吧
05/21 07:55, 18F
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05/21 08:00, 3年前 , 19F
爛引擎+爛車架，根本敗壞R7威名
05/21 08:00, 19F
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05/21 09:02, 3年前 , 20F
說CB650系列妥善率差的怕是沒騎過在雲吧！
05/21 09:02, 20F
推
05/21 11:02, 3年前 , 21F
cp2騎起來,坦白說頗沒fu
05/21 11:02, 21F
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05/21 11:42, 3年前 , 22F
喔喔喔喔台葉會進 期待啊！
05/21 11:42, 22F
推
05/21 13:55, 3年前 , 23F
我相信，之後會有真正R6後繼款
05/21 13:55, 23F
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05/21 13:59, 3年前 , 24F
之後一定會出4缸 真●R6喇~~~R7??? 這叫R07比較實際
05/21 13:59, 24F
推
05/21 14:27, 3年前 , 25F
我覺得環保法規+市場萎縮會先讓各家中排量仿賽消失
05/21 14:27, 25F
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05/21 15:12, 3年前 , 26F
就變成Race only囉，R1也是有可能面臨一樣的問題~
05/21 15:12, 26F
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05/21 15:13, 3年前 , 27F
有生之年還有可能會面臨變成電動車的問題... XD
05/21 15:13, 27F
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05/21 15:46, 3年前 , 28F
電動R1... 鄉民: 侮辱R DNA啦! (大概4這樣
05/21 15:46, 28F
推
05/21 15:51, 3年前 , 29F
我覺得會叫R-e之類的
05/21 15:51, 29F
推
05/21 17:21, 2年前 , 30F
排量 唉
05/21 17:21, 30F
推
05/21 18:41, 2年前 , 31F
還有一台Tracer700/Tracer7，只是台灣沒進
05/21 18:41, 31F
推
05/21 22:48, 2年前 , 32F
後避震是預載跟回彈阻尼，不是全可調喔
05/21 22:48, 32F
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05/21 22:49, 2年前 , 33F
另外回文有人說爛引擎跟車架，我覺得引擎很好，車架
05/21 22:49, 33F
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05/21 22:49, 2年前 , 34F
官方也說有改。
05/21 22:49, 34F
推
05/21 23:34, 2年前 , 35F
說也有改這個等之後看料圖就知道了
05/21 23:34, 35F
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05/22 11:36, 2年前 , 36F
爛引擎 爛車架 配個仿賽騎姿就真的當仿賽？捧的人
05/22 11:36, 36F
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05/22 11:36, 2年前 , 37F
到底有沒有騎過07啊？ 那顆引擎算了吧
05/22 11:36, 37F
推
05/22 14:26, 2年前 , 38F
同級距來說CP2引擎很好玩啊 尤其出彎補油的時候 樂
05/22 14:26, 38F
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05/22 14:26, 2年前 , 39F
趣又不是只有在直線檔檔萬轉 然後看錶速卡在299
05/22 14:26, 39F
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05/22 15:35, 2年前 , 40F
我說的是針對650R不是仿賽 然後R7最接近仿賽的留言
05/22 15:35, 40F
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05/22 15:35, 2年前 , 41F
，所以說07改懸吊 換個分離把就能當仿賽了？那650R
05/22 15:35, 41F
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05/22 15:35, 2年前 , 42F
改個懸吊不就比R7更像仿賽？
05/22 15:35, 42F
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05/22 15:50, 2年前 , 43F
況且假設那懸吊如真是09的 那就也沒高低速回彈可調
05/22 15:50, 43F
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05/22 15:50, 2年前 , 44F
，以前看過一個車主公認的優缺點，第一名缺點就是懸
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05/22 15:50, 2年前 , 45F
吊不優，文章還在可以去查
05/22 15:50, 45F
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05/22 16:02, 2年前 , 46F
不知道到底在激動啥.... XD
05/22 16:02, 46F
推
05/22 16:05, 2年前 , 47F
05/22 16:05, 47F
→
05/22 16:16, 2年前 , 48F
但就市場定位來看 R7跟650R/忍者650應該是差不多的
05/22 16:16, 48F
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05/22 16:20, 2年前 , 49F
我個人認為仿賽最重要的點就是體質，騎士會進步，
05/22 16:20, 49F
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05/22 16:20, 2年前 , 50F
當駕馭能力超越車輛，不足可以靠改裝來解決，但有
05/22 16:20, 50F
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05/22 16:20, 2年前 , 51F
些的東西是很難改的，例如電控 跟車架，這會決定這
05/22 16:20, 51F
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05/22 16:20, 2年前 , 52F
台車的改裝上限，R7在同級內根本沒什麼好優越的，
05/22 16:20, 52F
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05/22 16:20, 2年前 , 53F
跟RS660相比 以美金來說價差2300鎂，但能買到有IMU
05/22 16:20, 53F
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05/22 16:20, 2年前 , 54F
的電控(超越R6)，主動式頭燈跟更好的車體剛性及更大
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05/22 16:20, 2年前 , 55F
的馬力還有全彩儀表跟標配好的進退快排，這些東西如
05/22 16:20, 55F
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05/22 16:20, 2年前 , 56F
果R7要用改的那花的錢可能就能買R6了
05/22 16:20, 56F
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05/22 16:28, 2年前 , 57F
這就是歐系廠跟日系廠經營策略的差別啦 歐系偏向給
05/22 16:28, 57F
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05/22 16:28, 2年前 , 58F
好給滿 日系除了頂規車 多半會考慮市場做配備的取捨
05/22 16:28, 58F
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05/22 16:28, 2年前 , 59F
同時也希望你繼續在自家升級(R1M/1/6 race only)
05/22 16:28, 59F
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05/22 16:28, 2年前 , 60F
換句話說 考量改裝上限這種事情 在日系廠跟本不會存
05/22 16:28, 60F
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05/22 16:28, 2年前 , 61F
在
05/22 16:28, 61F
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05/22 16:42, 2年前 , 62F
哪來不存在 R6就很好的例子，前總成跟R1是通用的，
05/22 16:42, 62F
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05/22 16:42, 2年前 , 63F
代表R1的ohlins前叉總以及前鍛框是能夠直上的，你現
05/22 16:42, 63F
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05/22 16:42, 2年前 , 64F
在看到R6改的FGRT其實都是R1的套件，甚至德國蒂森
05/22 16:42, 64F
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05/22 16:42, 2年前 , 65F
的碳纖框 R6照樣直上，後輪的部分訂做改個襯托就行
05/22 16:42, 65F
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05/22 16:55, 2年前 , 66F
打錯字是*襯套 不是襯托
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05/22 16:55, 2年前 , 67F
然後600的比賽車 沒人再裝180胎的 都是裝190胎 所以
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05/22 16:55, 2年前 , 68F
不用懷疑裝不上的問題
05/22 16:55, 68F
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05/22 17:05, 2年前 , 69F
市售的條件下 R6的狀況 我傾向是Y面臨停售 但得繼續
05/22 17:05, 69F
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05/22 17:05, 2年前 , 70F
跑WSBK在成本等因素的考量下 才會出現你提到的流用R
05/22 17:05, 70F
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05/22 17:05, 2年前 , 71F
1零件的問題 簡單講就是costsown 跟改裝上限關係不
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05/22 17:05, 2年前 , 72F
大 (也因此才造成比賽用的R6會大量採用R1零件
05/22 17:05, 72F
→
05/22 17:57, 2年前 , 73F
我也明白時勢所趨，本田至少還會用R跟RR做區隔，山
05/22 17:57, 73F
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05/22 17:57, 2年前 , 74F
葉這波操作 我是覺得不及格
05/22 17:57, 74F
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05/22 17:59, 2年前 , 75F
他不配RDNA的名號
05/22 17:59, 75F
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05/22 18:27, 2年前 , 76F
講不贏人就說人家激動，那我直接說你們盤子音叉粉
05/22 18:27, 76F
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05/22 18:27, 2年前 , 77F
也是剛好而已
05/22 18:27, 77F
→
05/22 19:32, 2年前 , 78F
在場哪個不是盤子，挑個花色喜歡的而已 （茶
05/22 19:32, 78F
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05/22 20:31, 2年前 , 79F
我們覺得及不及格是一回事 Y認同這套政策才是真的
05/22 20:31, 79F
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05/22 20:31, 2年前 , 80F
假設有R9 R系列的長期策略應該會是 向市場妥協的125
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05/22 20:31, 2年前 , 81F
/15/3/7/9 跟純粹的賽道機器6/1/1M 然後都以M1來發
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05/22 20:31, 2年前 , 82F
展系列的造型 這樣看起來現在真正能取代R6的 應該是
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05/22 20:31, 2年前 , 83F
還不知道在哪裡的R9才是
05/22 20:31, 83F
→
05/23 11:06, 2年前 , 84F
假公道的空心菜&不知所云的空洞作文 (非發文者)
05/23 11:06, 84F
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