Re: [討論] 交通部委託顧問公司辦理長隧道機車通行
原文不刪。剛剛我接到通知了,電話打過來沒接到,後來他們傳了一封E-Mail詢問我意願
https://imgur.com/NOY3qXz.jpg
我當然回覆會參加,並準時參加
很感謝顧問公司給予我機會,並更感謝各位的參與
我將參與本次會議。
(當初開放政府第25次協作會議,我們在會議中小組討論方案,在後面的陸續幾年開始辦
理)
有關於長隧道通行機車,我盡量在小組會議提出一些想法
並且吸取鄉民給予的建言與反對之處,推動有關於機車之路權改善。
有關於長隧道逃生、車道分割、下雨天穿雨衣、FM廣播等方案,本人建議如下
一、長隧道逃生
交通部公路總局定期舉辦逃生演練並開放民眾參與(包括機車族),藉由民眾的參加
讓官員知道民眾在危急逃生時會怎麼做以及無劇本演練
二、車道分割
非本人專項,若有前輩可給予建言,再提出
三、下雨路肩穿雨衣
不提出
四、FM廣播
將於會議中提出建議,包括建置無線電基地台、APP程式連動網路收音機電台與災情推播
另外將提出
五、道路改善與清潔
有鑑於台64線觀音山隧道,本人行經該路段發現沙塵過多
未來若開放大重行駛長隧道行駛,必須嚴格要求路面之清洗、維護。
六、風力計與起霧資訊
本人有在61道路改善時向一工處建議過,不過那時61早已規劃辦理了。
南迴改我不清楚是否有建置,能待確認
七、原有舊南迴公路之利用與相關設備
去年我聽到三工處要廢除南迴公路之緊急電話,原因是無人使用,大多使用行動電話求救
因此我去年寫信建議不要裁撤,今年收到訊息,目前是屬於評估階段
https://imgur.com/az3WfFo.jpg
(看起來要裁撤的方向很大)
欸不是阿,你當初設置是為了因應像莫拉克風災的問題
設置沒幾年又說沒人打要裁撤,緊急用沒人用到最好阿.....
緊急電話就是要在災情來的時候才會發揮功用
哪天基地台故障無法撥電話出去求援或者手機故障無法求援
這時候有緊急電話不就救了駕駛一命嗎?
八、快速公路收費正常化
這是以前蠻多人想推動,在於說國道維護資金收入一方面是收取通行費而來的
但因為省道快速公路並未收取費用,讓公路總局的資金運用會有很大限制
如果這時候能夠剛好推動E-Tag裝設,剛好可以推上國道
1974年,我國法令明文規定禁止機車行駛高速公路。
2002年1月1日,我國正式成為WTO會員國,150CC以上機車開放進口,並附帶承諾。
2007年1月19日,550CC以上開放行駛快速公路
2012年7月1日,250CC以上開放行駛快速公路
2020年,(待續)
如果各位有什麼建言,或者有關於行駛快速公路覺得什麼不足或需要改善的,再麻煩各位
提出
本人會整理後再於本板討論,並帶著各位的建議參與本次會議,並於會議一一提出
感謝鄉民於上一篇文章,反對我提出的方案
本次將吸取經驗,提出更有利機車路權之內容
這5年間,參與各種公民運動,有大有小。為的就是我們國家能夠進步、改善
2020年,很榮幸成為推動機車路權的一員。
未來請多多指教
Elynn889
開放政府第25次協作會議附議人代表
※ 引述《elynn889 (NcMar47)》之銘言:
: 如題
: 交通部公路總局委託季鈞管理顧問股份有限公司辦理
: 「長隧道通行機車條件公眾參與工作坊」
: 將於臺北市青少年發展處六樓大型研討室辦理,時間2020/02/21下午
: https://imgur.com/jhzk7JN.jpg
: 這議題包含大型重型機車、普通重型機車、普通輕型機車行駛「長隧道」議題
: 我國長隧道有國道、有省道快速公路、有省道,會不會這就是一個契機?
: 開放大型重機行駛八卦山隧道?
: 工作坊參與人員有公路總局代表
: 工作坊是公民咖啡館的形式舉辦
: 有興趣的可以參加
: 我自己也報名了,有參加過協作會議的經驗應該可以
: https://imgur.com/mXbIjqE.jpg
: 為求謹慎,後來找了招標資料
: 公路總局的確是有針對「長隧道通行機車條件委託技術服務」辦理招標
: 只有一家投標,也只有這間公司得標
: https://imgur.com/4unxeuj.jpg
: 另外,就可信資料顯示,長隧道期中研究報告已經完成
: 公路總局對於南迴改開放250cc以上機車行駛的意願最高
: 補充資料:
: 本人於108年12月中旬有問過公路總局
: 個人認為未來南迴改開放草埔隧道行駛應該可行性最高
: https://imgur.com/kfK9zWO.jpg
--
乘務員守則:
一.絕對遵守號誌
二.絕不超速行車
三.勵行呼喚應答
四.根絕責任事故
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.119.176 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1582112199.A.F67.html
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 02/19/2020 19:39:45
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了解,因為小組會議討論,我預設想應該會跟協作會議差不多方式辦理
當年在會議中我們討論有關於可以辦理的方向與相關之問題,並且有哪些單位的權責確認好
並且在兩組討論好後,於會議中提出我們的想法,讓各機關帶回去意見辦理
雖辦理速度不是很快,但是一點一滴地在改善
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 02/19/2020 19:43:57
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如果能轉Biker板討論最好,把所有人的資料一併整合後,到時在會議上也能完整提出
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 02/19/2020 19:49:13
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感謝建議
有關於藍藍路
是我國已解散政黨-中華民國機車黨提出的
況且當時也並未經過車友的討論就推動
本次我當然吸取前面的人處理方式與問題
希望各位能夠提出更好的想法
因為小組會議一定會討論正反兩面的東西
當年我準備得不夠多,這次我想要準備充足一點
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 02/19/2020 20:10:45
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當初我是填機車族啦,不過我在場還是會以自己的立場為優先
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準備中。
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歡迎提出建言
若各位覺得不該在會議中提出更多建議讓公路總局抓到可以反對的理由,我當然不會提出
並且於會議中適時提出「我個人的想法」
唯有討論,才能共同進步。沒討論我提出來了,然後又會被說一堆話,那我為何不利用本
次機會討論,若覺得有問題的我當然不會提出。
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 02/19/2020 20:22:05
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好哦
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某主席我不清楚當年他怎麼想的
若認為我建議沒用,歡迎提出一些反駁並提出為何反駁,本人將把相關建議、反對處
完整整理出來,適時於會議中討論提出。
上一篇各位討論,我自己有記錄
會在明天整理或刪去後,後天討論提出或不提出
別把我與那種讓路權退步的主席相提並論,謝謝指教
至於其他附議人,不論是推動或者反對,這結果早已定下
2007年4月23日
在一次「重型機車路權開放政策」公聽會之會議中,「中華民國摩托車運動協會 理事長
劉乃誠 鈞座」於公聽會之發言時,則發言「我們 反對二輪車上高速公路」等代表全國各
縣市大型重型機車,反對二輪車上高速公路語句時,現場騎士車友代表則無任何人提出異
議,由於現場有各類型重型機車協會騎士代表,並無任何人提出 異議或反對。PTT網友「
Coldcoldcold」轉貼表示因為如此,2年後「大型重型機車」禁止行駛「高速公路」之規
定已正式出爐。
這是WIKI寫的,沒有人提出異議、反對或建言,就會讓機關認為不需要辦理
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感謝,我會虛心檢討上一篇提出相關建議
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 02/19/2020 20:31:39
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經過一夜思考後
覺得不提出任何建議較佳
僅在FM廣播時詢問交通部公路總局有何想法
※ 編輯: elynn889 (223.136.104.160 臺灣), 02/20/2020 10:25:43
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