Re: [閒聊] CB650R vs MT-07

看板SuperBike作者 (台灣的小朋友很棒)時間5年前 (2018/12/11 06:59), 編輯推噓14(14推 0噓 18→)
留言32則, 16人參與, 5年前最新討論串3/3 (看更多)
: 這樣的基礎不太好 : 當年為了對應低迷的摩托車市場 : 用MT09接續FZ的生命 : 新的三缸引擎低轉扭力與高轉延伸 : 讓扭力大師在歐洲刮起一陣旋風 : 不過也拋棄最初鼓動大單缸的MT-03 : 及大排氣量V2引擎的MT-01 : 後續的MT07 : 以直二引擎加上270度間隔點火 : 創造中低轉扭力輸出直接 : 高轉速也有足夠動力 : 一種適合通勤又能玩樂的經濟車種 : 回到這個比較圖 : 倒叉、四缸、液晶表、LED燈 : 大多數人都瞭解倒叉與同等級的正叉 : 相較起來是比較好的 : 可是你只是單純的放倒叉是優點 : 沒有去瞭解前叉的等級 : 這樣基準點不一樣是要比較什麼？ : 汽缸數量是種迷思 : 四缸因為綿密的排氣聲浪就是好？ : 雙缸因為高轉延伸性不足而爛？ : 如果再加入V型排列跟點火角度 : 造成的引擎性格差異，是要比較多久啦！ 我也以為我應該會應該要有個四缸才比較像在騎大車 原本是在觀望四缸街車等等的 第一次騎07是在駕訓班的時候 車狀況不好 駕訓班也不是真實道路 很難發揮 後來想說租一次07看看好了 我整個就改觀惹 這車實在太有趣了 然後趁最近價格狂跳就入手了一台 難怪當時在歐美銷量這麼好 首先給我的第一感覺 就是很有個性 明明就是一台日本車 引擎感覺卻像歐洲車的感覺，而且鳥仔聲挺大聲的，鍊條聲也很大聲 猜測應該是工程師刻意做出來的 依照日本車廠的技術，要降低這樣的噪音不是件難事 油門下去卻又扎實有力，像把箭一般暢快的噴出去 收放離合器和油門覺得要比四缸車還要來的細膩，07油門和離合器本身比同級車還要硬 重量同級車最輕，輕到我覺得還有輕檔車的影子， 傾倒原地迴轉快速切換諸如此類的這種操控讓我感到驚艷 原廠管超安靜，安靜到停在車陣中以為熄火，因為怠速震動也非常非常輕微 大概在4K RPM震動稍大 過5K又變小了 這台車改管會改變車的重心 改管之後更屬於一台玩樂車，館子減輕重量後，會更想玩這台車 聲音也比較低沉，搭配特有的節奏感，我個人是很喜歡啦 每次紅燈轉綠燈就想舉孤輪出去的一台車 或是原地燒胎轉綠燈再噴出去，是給我這樣感覺的一台車 或是進檔前再補油一下，碰碰個幾聲 嚇一嚇旁邊的車輛或路人 或是鑽車縫，或是騎上人行道再衝下來 我本身其實蠻遵守交通法規的 但是這台車一直讓我想這樣玩，最後都忍住了~~ 然後懸吊就真的挺弱的，騎山路依次覺得後懸吊還比03還要差，03不會晃的地方 07竟然會晃，不過如果試想這台車是玩特技玩街道然就算了 本身其實也很少跑山路 當然啦 CB650R 就性能和配備來講的確比07還要好很多 上線後應該會去租個幾次玩玩看 但是就騎乘的感受和車帶給我的感覺 07實在有趣到難以忘記阿 以上為個人心得 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.170.151.72 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1544482760.A.12B.html
推
12/11 07:04, 5年前 , 1F
感受跟你相反，騎過07就覺得車身瘦小，像有力的大野
12/11 07:04, 1F
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12/11 07:04, 5年前 , 2F
狼。馬上沒fu..
12/11 07:04, 2F
推
12/11 07:17, 5年前 , 3F
租過很多車 07跨上去很像黃牌檔車 小路或鑽車縫很
12/11 07:17, 3F
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12/11 07:17, 5年前 , 4F
輕巧 原廠管根本電動車 改管後270度點火的聲音羅羅
12/11 07:17, 4F
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12/11 07:17, 5年前 , 5F
羅的很好聽 有點像R1十字曲軸的感覺 但玩了一天之
12/11 07:17, 5F
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12/11 07:17, 5年前 , 6F
後馬上麻痺 避震太軟 高速整台車都在抖 所以通勤和
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12/11 07:17, 5年前 , 7F
悠哉騎比較適合07
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推
12/11 08:13, 5年前 , 8F
山葉的鳥聲鏈條聲本來就大了 別把本田的特色當成日
12/11 08:13, 8F
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12/11 08:13, 5年前 , 9F
本車都這樣
12/11 08:13, 9F
推
12/11 08:35, 5年前 , 10F
川崎：有人在比雜音嗎？
12/11 08:35, 10F
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12/11 08:41, 5年前 , 11F
避震很差是連2018年改款的一樣差嗎？
12/11 08:41, 11F
推
12/11 08:44, 5年前 , 12F
避震就我感覺還是一樣差,覺得這台太偷輕了
12/11 08:44, 12F
推
12/11 09:39, 5年前 , 13F
09/07都是避震軟，然後很吵XD
12/11 09:39, 13F
推
12/11 11:31, 5年前 , 14F
我通勤一年 覺得習慣就好 要胚2開頭也是可以
12/11 11:31, 14F
推
12/11 11:36, 5年前 , 15F
可能07很輕的關係 扭力真的很有感
12/11 11:36, 15F
推
12/11 12:06, 5年前 , 16F
這台真的輕，我覺得騎乘感跟Duke390有一點像，但是
12/11 12:06, 16F
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12/11 12:06, 5年前 , 17F
沒那麼戰鬥。這台唯一缺點就是前後懸吊欠改，真的
12/11 12:06, 17F
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12/11 12:06, 5年前 , 18F
有夠軟，過個彎不知道在晃幾點的
12/11 12:06, 18F
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12/11 12:06, 5年前 , 19F
其他的這台車真的沒缺點
12/11 12:06, 19F
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12/11 14:11, 5年前 , 20F
其實網路上看過一堆人的心得感覺就沒那麼愛拉轉…
12/11 14:11, 20F
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12/11 14:11, 5年前 , 21F
甚至沒那麼愛打檔，並雙特性大眾接受度本來就比較
12/11 14:11, 21F
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12/11 14:11, 5年前 , 22F
高
12/11 14:11, 22F
推
12/11 14:38, 5年前 , 23F
在山路順順騎的話一路3檔不用換
12/11 14:38, 23F
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12/11 20:04, 5年前 , 24F
其實650F的原廠管也想電動車啊0.0
12/11 20:04, 24F
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12/11 20:04, 5年前 , 25F
像
12/11 20:04, 25F
推
12/12 01:35, 5年前 , 26F
再考慮2019 cbr500r或是mt07
12/12 01:35, 26F
推
12/12 06:58, 5年前 , 27F
07的避震真的很糟...
12/12 06:58, 27F
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12/12 06:59, 5年前 , 28F
659F還有r650r的排氣管就是電動車啊啊啊啊
12/12 06:59, 28F
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12/12 06:59, 5年前 , 29F
*650F
12/12 06:59, 29F
推
12/12 16:47, 5年前 , 30F
小改款07懸吊有好一點
12/12 16:47, 30F
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12/12 16:49, 5年前 , 31F
但鳥仔聲是y牌的註冊商標… y牌車都這樣 你看看勁
12/12 16:49, 31F
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12/12 16:49, 5年前 , 32F
戰125跟530 都有各式各樣的引擎雜音
12/12 16:49, 32F
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