Re: [新聞]重機爭取上國道 交通部完美打臉

看板SuperBike作者 (想要征服的世界)時間8年前 (2017/07/04 00:40), 8年前編輯推噓9(9020)
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※ 引述《tupolevtu22m (Tupolev TU-22M)》之銘言: : 心得: 重機的肇事率,是汽車的4.3倍。這交通部完美的打臉,真的是讓昨天不斷跳針堅持重機安全的人們無地自容,只能說民進黨做的好,為全民的安全把關。而許多民眾昨天也辛苦了,因為重機騎士們的一個假爭取權益,真違反法規的自私行為,所以就在長達10公里車陣中被困住,動彈不得。只能說台灣的社會會愈來愈亂,這些人也是原凶之一!不但如此,如此違法亂紀的後果,只會讓人更加討厭和唾棄重機而已,奉勸各位還是乖乖遵守交通法規,不要狂妄的認為只要擾亂社會秩序,對於其他民眾造成困擾,就能博取政府和民眾的同情,因為就如同大家所見,政府和民眾一直댊 ===================================== 先不論重機肇事率是汽車4.3倍這種荒謬的數據解讀如何產生的.. 轉自 facebook: https://www.facebook.com/kookisky/posts/1979554112070762 用重機的肇事率跟小汽車比,好像是說肇事率低,才有資格上國道 高公局沒告訴你,大貨車的肇事率是小客車的9-12倍, 照這邏輯,大貨車應該禁止上國道。 你說,重機畢竟是肉包鐵,出事了傷亡很可怕。 但250cc以上的機車,在2015年的事故中死了36人,而小客車死了133人 ..... 腦袋是一個很重要的東西, 希望寫心得的人都能用腦袋思考。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.47.7 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1499100017.A.FD7.html ※ 編輯: waterdisney (140.113.47.7), 07/04/2017 00:40:49

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高工局就球員兼裁判 私心不想開放阿 怎麼鬥?
07/04 00:45, 1F

07/04 01:28, , 2F
推薦文章。
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07/04 06:35, , 3F
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07/04 12:58, , 4F
就那些官老爺不喜歡複雜咩,最好坐領乾薪渡日子最
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好,所以5年裡的統計數據就那麼幾小時,還拿莫須有
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的數據填充,該說不意外嗎
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八卦酸民會說 大貨車有經濟效益 重機沒有
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07/04 20:22, , 9F
那請問一下:
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2015事故中,250cc以上的機車死亡36人;小客車死亡1
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33人。
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但是小客車的母體數較大,單比數量不公平吧
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好奇算成比率的話,死亡率是多少?
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死亡還要看肇事者吧 不然騎車被撞還要把帳算他頭上?
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有些是被小客車違規撞死 上次東北角就一台車K死2個
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樓上說的也頗有道理!
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不過就算不討論事故原因,依然能夠顯示出,機車的危
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險性(例如假設東北角的被害人是開車,或許有機會避
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免憾事發生等等…)
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個人質疑的地方是:以「機車死亡人數高於重機」反證
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重機有足夠安全性,似乎存有邏輯上的謬誤。以上淺見
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,還望理性討論。
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更正,是「汽車」死亡人數高於重機
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不過cw大說的確實是,或許應該再加入「肇事致人死亡
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」的人數統計
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畢竟駕駛汽車不當的例子,時有所聞
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死亡這個應補上幾件事故,換算死亡率出來。
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死掉了都沒了,他還關心算在誰頭上嗎?
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07/10 11:56, , 29F
你只算人數,要不要算看看肇事死亡率啊?你的腦袋呢
07/10 11:56, 29F
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