[問題] 請問SYM T3 有消息了嗎?

看板SuperBike作者 (deepblue)時間11年前 (2014/03/29 01:07), 編輯推噓34(34037)
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如題 今天在某機車論壇討論區看到 似乎有經銷商偷跑接單了??? 想請問有沒有其他消息 畢竟連經濟部能源局的油耗測試都還沒看過他的蹤影 感謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.19.15 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1396026472.A.CE2.html

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如果是真的,我猜251cc or 300cc,單肛
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有連結嗎?
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KTM 390 也是單缸阿
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說實話 就算有 也不會跟你講 這樣T2就不用賣了
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連單價都不知道也能接單,那我現在來辦T4團購好了...
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福斯T4嗎...XD
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我先猜sohc好了
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maxmam 600 都單缸了
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希望車架好一點 不要在 用鑽石了
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據說只是小改而已,但也不是251cc就是了
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三陽小推 反之光X.....
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應該只有排氣量、配色改變跟新增abs吧,其他延用T2?
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單缸做的好再來做多缸車吧…
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單缸251做的好也很棒阿!
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單缸沒什麼不好阿,扭力大又省油,聲音沒那麼好聽而已
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看看20年前的GOOSE350,只希望T3能做到這個水準就好了
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所以與其期待國產多缸車,不如期待單缸車用料好些
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拿duke來比? 和t1同重然後馬力多t1三倍的車 哈哈哈
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價錢也差三倍吧
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國產車的敗筆就是太重 單缸比人家雙缸重
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我已經看過引擎的某個零件,可能有兩種cc數……其他
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不能再說
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引擎不是重點 重點是 車架
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跟T1比也差太多,好歹也跟T2比阿,另外應該不是251
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要為了路權生251出來早就生了 XD
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應該也是 300 跟四百的引擎去改的
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價錢差三倍? 別逗了 印度國產Duke390當地賣台幣15萬
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T2就直逼這個價格了 ㄎㄎ
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T2重量直逼170kg,Duke390同樣水冷,車架還更穩...
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馬力更大 油耗可能還差不多...國產車真是被海放阿XD
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哪個論壇?
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t1t2那個軸心卡死的問題 讓我一點也不會期待t3
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我是完全不期待,若還是單管式車架,看了就起肚爛
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重點才不是什麼引擎跟車架呢,只有牌的顏色....
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如果規範定得嚴,結構上會有些overdesign很正常好嗎
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車架要夠強 重量也會上來 科科
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捧DUKE390的人 實際拆過騎過的人有多少??
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塗裝,走線,細節處處充滿著印度的浪漫(?) XDD
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390最大的亮點個人覺得是前後WP 舒適又穩~
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煞到翹後輪(前後鮑都BYBRE) 還是很穩定 讚~
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我試騎過阿XD不過不確定是奧地利款的還是印度款的...
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車商那邊說有分產地 騎起來感覺的確大勝梯兔阿...
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然後印度國產又賣那個價格 不是特別要捧 是踢吐真的.
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問題是,台灣不是那價格....
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要不然T2應該也不是現在這價格
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期待平價穩定通勤黃牌檔車啊!好期待
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S廠的黃羊 拖重比不太漂亮,但振動噪音人體工學比較好
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K廠除了Xciting外坐姿都蠻NG的,不知中排量武車
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兩廠的產品會如何交手頗令人期待 :)
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Duke390有分產地?哪聽來的?只知印度與中國有產
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除非車商提供試乘,不然才懶的幫他捧哩
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早就有了阿 夜鶯阿XDD
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那根本陸製品 科科
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最近看到好幾隻夜鷹,有點神奇的外型
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哪裡有這台車的消息啊,完全沒看到啊
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問車商應該都可問到四月會出~
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該不會搞個251吧,那有出跟沒出不都一樣
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就只是換路權而已.....嘖
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我猜可能和GTS排氣量一樣
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30年前人家就在用四缸了 台廠連單缸都做不好
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HYOSUNG新出的那台單缸250底盤跟車架就很棒啊,還有
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28匹馬力前到叉後鋁合金搖臂,乾重133KG,香港才賣13
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萬多而已,台灣車廠的車跟價錢真的很沒競爭力
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接受政府保護就爽賺,何需競爭力?
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cb750四缸最早是1969年。45年前,不是30
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03/31 20:28, , 67F
樓上H粉
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1969年阿姆斯壯登月。cb750誕生,銷售員杯水放椅墊
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測試。光佯2012模仿本田40年前的創意,
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看不出國內車廠有什麼好指望的?(奴役心態:多缸耗油
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04/01 01:18, , 71F
我們騎個10來萬的單缸車就好,沒必要多缸車
04/01 01:18, 71F
文章代碼(AID): #1JDQnepY (SuperBike)
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