Re: [問題] 新竹安駕真的有那麼好嗎?
其實要跟日本比,那要比的東西就多了
光是考照模式日本就跟台灣繞考場壓管完全不同
分級的部分也不同,當然費用更是大大的不同
有興趣可以查一下日本平均的考照率是多少,台灣是多少會更明顯
日本的考(發)照嚴謹造就較低的交通事故死亡人數
從國小就開始教育,普重、汽車、大重機通通都要場地訓練後考照
台灣到近期A1都還是在二千出頭上下,並沒有再降低的趨勢
因為治標不治本的緣故,加上考照想要提升困難度就會有民意代表出來哭肚子餓
每次路過學校上下課,總是會覺得那些家長載小孩遲早會出問題
違規停車、闖紅燈、不戴安全帽、任意迴轉等等之類的
日本行車禮儀差別更大,高速公路內線就是超車用
那像台灣還要戰內線速限等等之類戰半天
從小開始獲得的資訊就不足(不對),後續當然更不用談了
在安駕,最喜歡教的就是幾乎完全不會騎的
說一是一,不會被過去的習慣困擾,對騎車不害怕的學得快效果又好
也有遇過8字叫轉頭死不轉的,騎的是不慢但是對路況掌握跟瞎了一樣
這樣的騎法很容易發生最近爆紅的北宜勁戰出彎撞自行車
至於騎乘姿勢,第一天都會講,訓練過程都會刁
定圓、8字、U字、Course、障礙物閃避、煞車有訓練過應該都有被唸過 XD
但是刁了還是改不過來總不能把人抓下來打一頓....(茶)
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不這樣講都會當作逛台北101,繞了10圈20圈還是一樣的速度
但是通常沒辦法習慣調整的騎姿和視線,身體放鬆提升速度的話
那就代表短時間內要改善有困難,每個人的心臟本來就不一樣大
除了多練外,別無他法....
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相關的注意事項,都在第一天基本操作的騎乘姿勢課程說明
從頭到腳共七項,術科講義裡面有
回想一下,有沒有叫你內側手不要撐把手,肩膀不要聳肩,手肘要保持微彎
腳要夾緊,腳尖不要外張或下壓
通常講了會好一下,然後就會因為看太近或緊張就又僵在那
這時候通常是因為看不夠遠沒有轉頭,沒看足夠的距離當然會緊張
真的要把人拖下來敲暈才會放輕鬆嘛? XD
以上都是在定圓就會調整的,後續的8字、U字、Course都必須用到同樣的習慣
至於為什麼要壓低一點,因為通常都是還在表速15~20公里幾乎沒傾角的狀況
這時候不要求壓低一點,傾角不敢做後面的課程會上的更痛苦
當然這部分也曾經被大叔抱怨安駕在教飆車好危險 =_=a
退費去一般駕訓班慢慢繞考場,以後上路應該會慢慢騎吧....
更不要說附近某駕訓班,老是把不會騎的推到安駕來學 ._.a
如果始終卡在就是沒辦法放鬆,不管去哪裡都還是會有一樣的情形
常常會有一開始不大會騎的女學員,最後騎得比男學員好還追著跑的狀況
就只是很單純的說一是一,沒有既定的觀念或習慣+有點膽子而已
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