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討論串[新聞] 7成客戶擬重議長約價 國內航運：不符現狀
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原文標題：外媒調查7成客戶擬重議長約價 國內航運業者：不符現狀. 原文連結：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3968073. 發布時間：2022/6/22. 記者署名：. 原文內容：. 〔財經頻道／綜合報導〕近日有外媒引用1份調查數據，指有71%
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不談論股價，但我可以分享目前的產業前景. 我在越南負責傢俱業供應鏈，產品主銷美國. 以貨櫃量出美國而言，我們公司去年排名第四. 僅次於Walmart、Target、Home Depot. 因為高材積，傢俱業的貨櫃使用量相當驚人. 以中階沙發來說，一個貨櫃貨值大概一萬美金. 在疫情以前，door to
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現在不符合現狀，但是未來？. 之前IC設計業者不是都要簽長約保證產能嗎？. 但是今年開始有高庫存逆風後，這些長約反而是負擔，. 寧願毀約賠違約金，也不願意冒險堆高庫存。. 同樣的理由，運價長期偏高本來就不合理，. 如果毀約賠償違約金但可以解脫換取新的正常運價，. 怎麼可能不毀約？. 你之前毀約還可以
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講到長約 你是忘記了還是害怕想起來. https://finance.technews.tw/2018/09/21/mlcc-yageo-lta/. MLCC 供不應求，傳國巨與客戶簽長約 10 月起挹注. 發布日期 2018 年 09 月 21 日. 再搭配之後每季的EPS. https://im
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長約那麼容易毀約，那簽長約幹嘛？. 毀約賠錢是其次，重點會被船公司打星號啊. 現在動不動就塞港、工人罷工. 船公司其實也不太怕沒貨運. 尤其這兩年賺到流湯，底氣很足. 獲利什麼時候打回原點看scfi 最準啦. 現在都還要跌不跌的. 等到scfi 一次跌5-10%. 那時候再來擔心航運景氣. 明年美國
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