[新聞] 陽明法說:海運市場看很短 7月運價維持6月高檔

看板Stock作者 ( )時間1年前 (2024/06/24 14:59), 編輯推噓99(1078145)
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原文標題: 陽明法說:海運市場看很短 7月運價維持6月高檔 ※請勿刪減原文標題 原文連結: https://www.ctee.com.tw/news/20240624701041-430503 ※網址超過一行過長請用縮網址工具 發布時間: 2024.06.24 14:42 ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 記者署名: 工商時報 邱莉玲 ※原文無記載者得留空 原文內容: 陽明海運今(24)日舉行線上法說,針對法人關注的運價漲勢,陽明業務長李明輝表示,目 前觀察海運市場都看得很短,主要是受到全球地緣政治及區域衝突疑慮影響,如果按訂艙狀 況來看,7月運價可望維持6月高檔,之後必須逐月觀察。 至於這波海運旺季會持續多久?李明輝指出,雖然第三季是歐美傳統運輸旺季,便於趕上年 底感恩、聖誕節銷售旺季,但紅海危機以來,客戶出貨被打亂,沒有按照傳統模式,目前進 入第三季初期貨量比去年同期增加,但之後仍需一個月一個月做觀察。 此外,法人也關注新增運力的挑戰,陽明策略長白崑榮強調,三大海運研究機構Drewry、Al phaliner、Clarksons均預估,2024年~2025年供給成長率遠高於需求,但考量紅海危機迫 使部分航線船舶繞道,消耗整體運力,明顯縮小供需差距,支撐市場運價上升。明年供需狀 況會比今年收斂。 法人關心陽明營運狀況?陽明表示,目前船隊總運能約93艘、近70萬TEU,全球排名第10, 明年沒有新船交付。另針對碳稅如何提撥,陽明每月都會反映在成本面上。 針對近期客戶向美國FMC提出多項訴訟,對海運業的風險評估,陽明表示,一旦成立,會有 賠償金額的風險。 針對市場頗有爭議的空白航班,陽明強調,最主要都是考量營運面而不得不的做法,像是紅 海危機爆發,造成一些航線船舶遶航,歐洲線一條航線需要多2~4艘船維持營運,或是東南 亞塞港,各聯盟面對的情況都不同。 心得/評論: 炒股最怕沒有作夢無法看的遠,陽明今天法說表示運價7月還是跟6月一樣,但不確定性太多 了,後面窩不知道 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.151.39 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1719212340.A.720.html

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樓下準備開噴
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那就是沒有夢了
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那就是沒救了
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正常 現在跟疫情狀況不同
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反著看
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問就是上看三位數阿 PE10阿 科科
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運價上升,股價沒人追就代表沒人想追高
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水鬼:公司在當航酸
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法會燒王船 噴
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看來沒救了
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往下噴 空起來
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再見
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早說已反應,還一堆水鬼在吠
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股價最終還是看有多少人想追高,不是公司賺多少錢
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樓下說自己成本很低頂多少賺而已所以沒差
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前幾次法會也都不是很正面樂觀 股價還是有上來 股
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價跟基本面脫鉤不少 只看籌碼要跌要升
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完了 真的要沉到海溝裏了
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06/24 15:04, 1年前 , 21F
一篇一根
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陽明的回答每次都很保守,不如萬海那樣吹
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陽明學一下萬海講話方式好嗎 長榮也是
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06/24 15:05, 1年前 , 24F
一整年看壞再上調 太廢了吧…
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06/24 15:06, 1年前 , 25F
訴訟?哪時冒出這條的......
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06/24 15:07, 1年前 , 26F
反正就看紅海何時停啦 不停運價大概就是這水準
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來了來了
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供大於求從山坡上輕輕滾下來了
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06/24 15:07, 1年前 , 29F
完了 果然是法會
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看來又是員工賺爛股東套爛
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06/24 15:08, 1年前 , 31F
翻譯:窩不租到
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06/24 15:08, 1年前 , 32F
結果因為戰爭打兩年以上…
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06/24 15:09, 1年前 , 33F
空白航班就是船不夠,沒船可以開
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真的員工賺爛股東套爛
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萬海會過353嗎
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完蛋了
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又要沉船了嗎?
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06/24 15:10, 1年前 , 38F
說實話錯了嗎? 問題是以黎也要開打了
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06/24 15:10, 1年前 , 39F
別以為以哈結束就結束了
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還有 181 則推文
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費會漲成這樣應該也會噴XD。
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06/24 16:11, 1年前 , 222F
下個月
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06/24 16:13, 1年前 , 223F
台灣在地特色文化 燒王船
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06/24 16:14, 1年前 , 224F
沒有夢!該噴了吧~
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06/24 16:14, 1年前 , 225F
航運看不看好 看租船市場行情 航商短期都還在搶租
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06/24 16:15, 1年前 , 226F
短租的日租金都破10萬美了 不好賺會花大錢租嗎
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06/24 16:16, 1年前 , 227F
要噴大概等碼頭工人罷工或以黎開打吧!
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06/24 16:16, 1年前 , 228F
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股價漲不漲不好說 但航商賺到翻掉是肯定的
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06/24 16:19, 1年前 , 230F
簡單來說低於淨值的公司 就看EPS就好了 猜一堆幹嘛
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不用賭什麼市場給10倍還是20倍30倍PE
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06/24 16:20, 1年前 , 232F
那種才是真的看氣氛買股票
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06/24 16:23, 1年前 , 233F
成本很低頂多少賺而已沒差
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06/24 16:31, 1年前 , 234F

06/24 16:38, 1年前 , 235F
簡單一句 股價如同六月符合預期---樓下接往上還是
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06/24 16:38, 1年前 , 237F
沒記錯租船成本比買船逐年攤提差了快三倍錢,這也
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06/24 16:38, 1年前 , 238F
是疫情前阿榮,就算借錢也是要造船主要原因之一
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06/24 16:40, 1年前 , 239F
看運價做股票難怪你…
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06/24 16:42, 1年前 , 240F
太老實 講很短期 再跌幾根?
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06/24 16:43, 1年前 , 241F
長榮造船、造櫃還不是跌給水手看
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06/24 16:47, 1年前 , 242F
再說一次,航酸沒船票,股價在跌都是水鬼同胞在砍,
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06/24 16:47, 1年前 , 243F
與航酸無關
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06/24 16:48, 1年前 , 244F
咕嚕咕嚕
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06/24 16:51, 1年前 , 245F
看很短 明天一根
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06/24 16:53, 1年前 , 246F
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06/24 16:55, 1年前 , 247F
不敢說,就是不想再多冤魂
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06/24 17:02, 1年前 , 248F
造船是為了改善公司體質 = = 講難聽的 高運價下除碳
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06/24 17:02, 1年前 , 249F
稅外 其他的就是比看誰吃貨多 反過來 運價平穩或是
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06/24 17:03, 1年前 , 250F
低運價時期 誰自有船少 人員貴 公司體質差 誰就有機
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06/24 17:03, 1年前 , 251F
會燒死自己..如果這波沒紅海 那前幾大航商 都有機會
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06/24 17:04, 1年前 , 252F
一路燒血燒出些變化..但有紅海事件 所以這時體質反
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06/24 17:04, 1年前 , 253F
是多不會講話,直接變法會超度水手
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06/24 17:04, 1年前 , 254F
而影響變小很多..接下來看的是碳稅這塊歐洲的魔法
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06/24 17:36, 1年前 , 255F
果然法會 這下要再連崩好幾根了吧
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06/24 18:31, 1年前 , 256F
快跑啊
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06/24 18:49, 1年前 , 257F
咕嚕嚕?
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06/24 19:58, 1年前 , 258F
騙人也被罵 老實也被罵
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06/24 20:00, 1年前 , 259F
感覺就是運價上漲沒用 以前一天到現在變十天到
06/24 20:00, 259F

06/24 21:13, 1年前 , 260F
該逃了 暗示很明顯了
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文章代碼(AID): #1cUHaqSW (Stock)