Re: [新聞] 航運慶祝行情呢？內行洩1數據：在跑了

看板Stock作者 (grant)時間3年前 (2023/01/03 18:50), 3年前編輯推噓20(20推 0噓 37→)
留言57則, 22人參與, 3年前最新討論串2/2 (看更多)
https://ctee.com.tw/news/industry/766270.html "SCFI在2018～2019年間大致在800～1,100點波動" 2615 2018 0.5 2019 1.6 現在SCFI 1107.55 新聞都說運價上漲反彈，問題來了那營收為什麼瘋狂下降? 是砍運量升運價，還是真的景氣復甦消費市場回溫所以運量持平運價上升? 配很高又如何，沒填息那不是白搭...。 過年旺季又過了營收沒跟上，那接下來....? 補 2022/01 SCFI 高點5100 2615 該月 325E 2023/01 SCFI 目前1107 -78% 如果會真實反映不要差太多，那這幾個月營收還有得掉 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.67.19 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1672743018.A.C50.html
推
01/03 18:51, 3年前 , 1F
你是認真的嗎，運價才剛止跌，12月營收也還沒開
01/03 18:51, 1F
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01/03 18:52, 3年前 , 2F
砍運量穩運價阿，不是都減班了
01/03 18:52, 2F
推
01/03 18:52, 3年前 , 3F
去看11年新聞 新聞說要反彈了 結果破底10年
01/03 18:52, 3F
推
01/03 18:54, 3年前 , 4F
https://reurl.cc/zrjy87 這篇12月中就寫了過年前運
01/03 18:54, 4F
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01/03 18:54, 3年前 , 5F
量都砍了4-5成，還有人在想營收
01/03 18:54, 5F
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01/03 18:54, 3年前 , 6F
旺季結果還要砍班護運價 很諷刺的 真的那麼旺怎麼
01/03 18:54, 6F
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01/03 18:54, 3年前 , 7F
還要砍班
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01/03 18:55, 3年前 , 8F
中國農曆春節過後亞洲出口恐「驟降」（big drop），
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01/03 18:55, 3年前 , 9F
2~3月將「非常疲軟」（very soft），「我們必須觀察
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01/03 18:56, 3年前 , 10F
需求是否在4月或5月回溫。」
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01/03 18:56, 3年前 , 11F
講營收怎麼了嗎 12月當然是繼續跌啊= =
01/03 18:56, 11F
※ 編輯: magicgreet (36.226.67.19 臺灣), 01/03/2023 18:58:29
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01/03 18:56, 3年前 , 12F
本來就會一路跌到至少3月
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01/03 18:57, 3年前 , 13F
我看是會一路跌30年
01/03 18:57, 13F
推
01/03 18:58, 3年前 , 14F
-.- 這不是老問題了嗎 運價漲跌又不是立刻反應到營
01/03 18:58, 14F
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01/03 18:58, 3年前 , 15F
收
01/03 18:58, 15F
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01/03 18:59, 3年前 , 16F
同樓上，所以我看不懂這篇想表達什麼
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01/03 18:59, 3年前 , 17F
如果4-5月有回溫,那下半年經濟景氣應該就有望回升吧
01/03 18:59, 17F
推
01/03 19:01, 3年前 , 18F
年底年初只有亞洲是旺季，歐美都是淡季吧，砍運量
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01/03 19:01, 3年前 , 19F
要看是把疫情加開的運量砍掉後，是否連正常時的運
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01/03 19:01, 3年前 , 20F
量也砍到，不過現階段還是在觀望，Scfi只有止跌，
01/03 19:01, 20F
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01/03 19:01, 3年前 , 21F
漲幅根本可忽略不計
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01/03 19:01, 3年前 , 22F
因為砍運量不是12月才開始砍吧，大概10月就有砍了
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01/03 19:01, 3年前 , 23F
你 該 等 12月 營收 再回文。。
01/03 19:01, 23F
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01/03 19:01, 3年前 , 24F
我想PO主應該是認為航運營收有遞延性，但又持續下降
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推
01/03 19:02, 3年前 , 25F
你用2615的2022/01的325億來說也不太正確
01/03 19:02, 25F
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01/03 19:02, 3年前 , 26F
你去看2615的2021/12跟2022/02營收就知道了
01/03 19:02, 26F
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01/03 19:03, 3年前 , 27F
只不過運價指數就算反彈，還要等一兩個月才會反應
01/03 19:03, 27F
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01/03 19:03, 3年前 , 28F
到營收吧
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01/03 19:03, 3年前 , 29F
所以長期來看營收還有得跌
01/03 19:03, 29F
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01/03 19:04, 3年前 , 30F
原來這樣還有賺錢喔 不是有人估今年陽明賠錢了嗎
01/03 19:04, 30F
推
01/03 19:06, 3年前 , 31F
之前新聞好像有看到這時間點除了像跑亞洲線的萬海
01/03 19:06, 31F
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01/03 19:06, 3年前 , 32F
外，大部分航商本來就會挑這個時間點減班維護船隻
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推
01/03 19:07, 3年前 , 33F
朋友當forwarder說目前是砍航班拉運價...
01/03 19:07, 33F
推
01/03 19:08, 3年前 , 34F
我記得現在航商都砍班30-50%了吧
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01/03 19:15, 3年前 , 35F
看某
01/03 19:15, 35F
推
01/03 19:18, 3年前 , 36F
爛成這樣，你去搶反彈有意義嗎？還不如找營收創高/
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01/03 19:18, 3年前 , 37F
穩定的股票比較實在
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推
01/03 19:19, 3年前 , 38F
其實萬海真的有點慘 他單月營運成本是忽然飆高
01/03 19:19, 38F
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01/03 19:20, 3年前 , 39F
他單月成本已經是130億了 然後他2018月營收是60億
01/03 19:20, 39F
推
01/03 19:24, 3年前 , 40F
萬海成本我是估120億，11月營收是129億。
01/03 19:24, 40F
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01/03 19:24, 3年前 , 41F
三熊裡面，我也覺得萬海在Q1蠻高機率會虧。
01/03 19:24, 41F
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01/03 19:26, 3年前 , 42F
如果你對自己的論點有自信的話 反向放空也是可大賺
01/03 19:26, 42F
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01/03 19:31, 3年前 , 43F
根本沒這麼多貨，只能靠砍班+繞遠路
01/03 19:31, 43F
推
01/03 19:40, 3年前 , 44F
23年相較去年就是月減年減
01/03 19:40, 44F
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01/03 19:41, 3年前 , 45F
看班維持運價但營收怎麼維持？
01/03 19:41, 45F
推
01/03 19:43, 3年前 , 46F
營運成本飆高原因部分是因為他想多分食一些美洲線
01/03 19:43, 46F
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01/03 19:43, 3年前 , 47F
吧
01/03 19:43, 47F
推
01/03 19:54, 3年前 , 48F
我預判今年配息前應該會撐在這邊啦
01/03 19:54, 48F
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01/03 19:54, 3年前 , 49F
說不定還有除息行情 但是除息完後就 ㄎㄎ
01/03 19:54, 49F
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01/03 19:58, 3年前 , 50F
難道外資估今年航運開始虧錢會成真了嗎
01/03 19:58, 50F
推
01/03 20:10, 3年前 , 51F
長榮還可以吃2次月減20%賺錢 陽明吃2次20%就虧了
01/03 20:10, 51F
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01/03 20:11, 3年前 , 52F
萬海吃2次20% 單月就-2塊了
01/03 20:11, 52F
推
01/03 20:18, 3年前 , 53F
折折不是說止跌回升了，看來又要帶會員跳進韭菜坑
01/03 20:18, 53F
推
01/03 20:29, 3年前 , 54F
營業貨量少也會降低 其實蠻不好估
01/03 20:29, 54F
推
01/03 22:51, 3年前 , 55F
我知道你空很大...?
01/03 22:51, 55F
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01/04 01:25, 3年前 , 56F
兩次月減20不也就兩個月的事情..
01/04 01:25, 56F
推
01/04 08:09, 3年前 , 57F
折折説航運還會漲3成
01/04 08:09, 57F
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