[新聞] 長榮董座張衍義:造新船當然有排舊船汰換時程 船舶出租公司也一樣

看板Stock作者 (在過往中無盡徘徊)時間1年前 (2022/08/05 12:17), 1年前編輯推噓44(46235)
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原文標題: 長榮董座張衍義:造新船當然有排舊船汰換時程 船舶出租公司也一樣 原文連結: https://reurl.cc/5preyq 發布時間: 2022-08-04 記者署名: 記者張佩芬/台北報導 原文內容: 長榮海運董事長張衍義昨(3)日表示,長榮訂造大批新船,當然有排舊船汰換時程,對於 有法人擔心船公司大量投資建造自有船,將來船舶出租公司手上船隻過剩,會不會廉價出 租給野雞船公司,影響市場運價,對此張衍義指出,國際海事組織(IMO)明年減碳新規就 上路了,船舶出租公司一樣需要汰換掉舊船。 根據Alphaliner本月4日最新統計,全球排名第六的長榮海運,目前建造中貨櫃船共57艘 ,約54.43萬箱(20呎櫃),佔公司現有運力34%。造船量比長榮高的包括全球最大地中海航 運的114艘,約153.37萬箱,佔公司現有運力34%;排名第三的達飛造69艘,64.33萬箱, 佔現有運力19%;排名第四的中遠海運造34艘,58.67萬箱,佔現有運力20%。 由於貨櫃船公司近兩年大賺,估計今年會賺更多,多數公司都積極擴充自有船隊。目前全 球已下單建造中貨櫃船佔現有運力約28%,法人都擔心未來兩年是否有船噸嚴重過剩問題 ,還擔心船公司自有船比重大幅提高,船舶出租公司手上的船隻會廉價租給野雞船,打壞 市場運價。 但張衍義指出,船舶出租公司一樣需要淘汰舊船。大型貨櫃船公司資深高階則指出,目前 全球超過21年老舊貨櫃船,合計運力高達226.7萬箱,佔市場現有總運力的一成,明年IMO 減碳新規實施後,估計有五成船隻需要更新設備或做減速,加上歐盟明年開始徵收碳稅, 都會壓低實際運力,加速舊船淘汰。 陽明海運總經理杜書勤也指出,市場有自然調節的功能,2008年金融海嘯爆發後,除了有 不少船隻提前拆解賣廢鐵,也有部分船隻停在新加坡外海,採取完全停航的做法,船隻不 派人看守與定期發動船機,船隻解封時需要進行大檢修才能復航。 心得/評論: 長榮海運是九大航商中新船量數一數二多的 上個月中又有一艘 2.4 萬 TEU 量級的大船下水 董事長於前日回應市場擔憂運力過剩的問題 有新訂船自然有汰換舊船 市場有自然調節的功能 -- 標題 [問卦] 人類還要被1080綁架多久? 時間 Sun Dec 12 04:13:51 2021

12/12 04:18,
夠用就好 你意見很多 你也是30年前的產物
12/12 04:18

12/12 04:20,
樓上XDDD
12/12 04:20

12/12 04:24,
4樓好嗆 笑死
12/12 04:24

12/12 04:24,
4F好狠
12/12 04:24
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.26.17 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1659673060.A.5F5.html ※ 編輯: rayisgreat (49.216.26.17 臺灣), 08/05/2022 12:20:02

08/05 12:21, 1年前 , 1F
半年報前最後上船機會
08/05 12:21, 1F

08/05 12:23, 1年前 , 2F
id不對
08/05 12:23, 2F

08/05 12:23, 1年前 , 3F
船期原因 夢到7月營收跟陽明6月一樣會月增雙位數
08/05 12:23, 3F

08/05 12:24, 1年前 , 4F
所以到底船多利多還是船少利多 搞的我好亂啊
08/05 12:24, 4F

08/05 12:25, 1年前 , 5F
不管船多船少在台股都是利空 看股價就知道了
08/05 12:25, 5F

08/05 12:25, 1年前 , 6F
何時可以變亞洲龍頭
08/05 12:25, 6F

08/05 12:26, 1年前 , 7F
還在看營收做三熊股票??????
08/05 12:26, 7F

08/05 12:26, 1年前 , 8F
買的便宜 然後船又多 是利空還是利多
08/05 12:26, 8F

08/05 12:26, 1年前 , 9F
運價繼續跌 但船停航就好 怎樣都能發利多
08/05 12:26, 9F

08/05 12:26, 1年前 , 10F
亞洲龍頭還是中遠吧
08/05 12:26, 10F

08/05 12:27, 1年前 , 11F
這兩年半就一堆該報廢沒報廢的老船繼續上陣啊
08/05 12:27, 11F

08/05 12:29, 1年前 , 12F
月增雙位數 那不就660以上
08/05 12:29, 12F

08/05 12:31, 1年前 , 13F
ID錯誤
08/05 12:31, 13F

08/05 12:31, 1年前 , 14F
反正最快今天最晚下禮拜1.2就開了 到時候再來驗證囉
08/05 12:31, 14F

08/05 12:33, 1年前 , 15F
運價這麼高 誰會去報廢舊船?降速或被罰款都還有賺
08/05 12:33, 15F

08/05 12:35, 1年前 , 16F
你會懷念兩位數的長榮
08/05 12:35, 16F

08/05 12:35, 1年前 , 17F
ID錯誤
08/05 12:35, 17F

08/05 12:35, 1年前 , 18F
08/05 12:35, 18F

08/05 12:37, 1年前 , 19F
好 了 啦
08/05 12:37, 19F

08/05 12:43, 1年前 , 20F
該出了
08/05 12:43, 20F

08/05 12:48, 1年前 , 21F
當然所有公司都要遵守,不然我弄個租船子公司不就避
08/05 12:48, 21F

08/05 12:48, 1年前 , 22F
開了。
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08/05 12:49, 1年前 , 23F
Leading container carrier (Maersk) require up to
08/05 12:49, 23F

08/05 12:49, 1年前 , 24F
15% more capacity as ships are forced to slow d
08/05 12:49, 24F

08/05 12:49, 1年前 , 25F
own
08/05 12:49, 25F

08/05 12:50, 1年前 , 26F
聯盟會調節運力繼續賺啦,難得多頭要繼續賺
08/05 12:50, 26F

08/05 12:50, 1年前 , 27F
下面 藍鳥 但是水手股價 QQ
08/05 12:50, 27F

08/05 12:51, 1年前 , 28F
長榮月增雙位數會嚇死人
08/05 12:51, 28F

08/05 12:53, 1年前 , 29F
今天好多人上船 賺一波
08/05 12:53, 29F

08/05 12:55, 1年前 , 30F
董座有比航酸懂船嗎?還好我有加碼
08/05 12:55, 30F

08/05 12:57, 1年前 , 31F
前幾天沒上船的就別追了吧
08/05 12:57, 31F

08/05 12:57, 1年前 , 32F
今天搞不好漲這個消息的吧,就是總運力未失控。
08/05 12:57, 32F

08/05 12:59, 1年前 , 33F
快到顏董閉著眼睛買價位上限啦
08/05 12:59, 33F

08/05 13:01, 1年前 , 34F
錢都給江南造船賺 再來哭航線被055封鎖
08/05 13:01, 34F

08/05 13:02, 1年前 , 35F
08/10 出財報 拉高出貨
08/05 13:02, 35F

08/05 13:04, 1年前 , 36F
全世界都知 但沒機構敢長持 好好笑
08/05 13:04, 36F

08/05 13:09, 1年前 , 37F
阿榮沒力了
08/05 13:09, 37F

08/05 13:13, 1年前 , 38F
跟脫硫船 還有 減速航行 差不多意思
08/05 13:13, 38F

08/05 13:22, 1年前 , 39F
樓下藍鳥56
08/05 13:22, 39F

08/05 13:29, 1年前 , 40F
藍鳥56咖啡水尼奧即將抵達戰場。
08/05 13:29, 40F

08/05 13:30, 1年前 , 41F
財報出來又是出貨
08/05 13:30, 41F

08/05 13:32, 1年前 , 42F

08/05 13:33, 1年前 , 43F
還要加一個嗨嗨29
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08/05 13:35, 1年前 , 44F
smile哥整天貼歐洲船的漲幅 我很害怕= =+
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08/05 13:35, 1年前 , 45F
你有看過面板報價高的時候在減產嗎?哈哈
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08/05 13:38, 1年前 , 46F
一堆空仔看到交船跟添購港口設備就高潮 但長榮來說
08/05 13:38, 46F

08/05 13:38, 1年前 , 47F
這些都是2018年就規劃好了 並不是因為疫情賺爆才買
08/05 13:38, 47F

08/05 13:40, 1年前 , 48F
酸酸即將抵達戰場
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08/05 13:41, 1年前 , 49F
真的開出660E我會嚇尿
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08/05 13:42, 1年前 , 50F
2018 19年後早就安排好哪些船要賣掉,結果來了一個
08/05 13:42, 50F

08/05 13:42, 1年前 , 51F
疫情,所有的破船都不賣了,再加上手上的新船一大
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08/05 13:42, 1年前 , 52F
堆,窩吐露絲
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08/05 13:43, 1年前 , 53F
知名貨櫃都拉一個月來看都在彈,只是赫伯漲幅比較多
08/05 13:43, 53F

08/05 13:48, 1年前 , 54F
航酸憤怒了
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08/05 13:49, 1年前 , 55F
不過日本船含股息已經回到前高了
08/05 13:49, 55F

08/05 13:51, 1年前 , 56F
馬士基也快回到前高了.
08/05 13:51, 56F

08/05 13:51, 1年前 , 57F
赫柏的業務範圍到底如何?也像馬士基這樣包山包海的
08/05 13:51, 57F

08/05 13:51, 1年前 , 58F
嗎?
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08/05 13:52, 1年前 , 59F
我記得Hlag特性和三傻最接近
08/05 13:52, 59F

08/05 13:53, 1年前 , 60F
馬士基還原除息2500,昨天又創歷史新高囉
08/05 13:53, 60F

08/05 13:53, 1年前 , 61F
Ever lucky 看完現在要看Ever focus啦
08/05 13:53, 61F

08/05 13:53, 1年前 , 62F
EPS也差不多,只是幣別不同,去年高點也是230左右
08/05 13:53, 62F

08/05 13:53, 1年前 , 63F
三傻不是只有大哥二哥比較近嗎?萬海專跑近洋的不是
08/05 13:53, 63F

08/05 13:53, 1年前 , 64F
08/05 13:53, 64F

08/05 13:54, 1年前 , 65F
Hlag跟三雄都純貨櫃為主,本益比應該比照五倍才合理
08/05 13:54, 65F

08/05 13:54, 1年前 , 66F
三樓的夢不知如何,長榮上次月增雙位數去年七月了
08/05 13:54, 66F

08/05 13:55, 1年前 , 67F
然後今年沒創高的就三傻和中遠
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08/05 13:55, 1年前 , 68F
算了吧 國外噴飛 台股三傻只會傻笑 END
08/05 13:55, 68F

08/05 13:55, 1年前 , 69F
不期布袋 不受傷害
08/05 13:55, 69F

08/05 13:55, 1年前 , 70F
純貨櫃也是有航線區別吧,這世上有比歐美線量多價美
08/05 13:55, 70F

08/05 13:55, 1年前 , 71F
的生意嗎?
08/05 13:55, 71F

08/05 13:56, 1年前 , 72F
這波下殺還死在那的就中遠、三傻和Zim
08/05 13:56, 72F

08/05 13:57, 1年前 , 73F
不過中遠業務好像也很雜
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08/05 14:00, 1年前 , 74F
中遠不是也有鑽油平台?記得之前推文有人提過,有點
08/05 14:00, 74F

08/05 14:00, 1年前 , 75F
像馬士基,或者是說想走馬士基那種。
08/05 14:00, 75F

08/05 14:10, 1年前 , 76F
日本貨櫃是三家的貨櫃部門整合一起還是走船隊啊?
08/05 14:10, 76F

08/05 14:28, 1年前 , 77F
航商生態已改變,未來要看到三雄回到個位數吥太可能
08/05 14:28, 77F

08/05 14:34, 1年前 , 78F
這個時間點有新船的是贏家
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08/05 14:36, 1年前 , 79F
不合格的舊船可以拆也可以閒置
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08/05 14:54, 1年前 , 80F
窩不信窩不信 股版都說會回到$10
08/05 14:54, 80F

08/05 15:07, 1年前 , 81F
不要再跟外國船比了,愈比愈心酸= =
08/05 15:07, 81F

08/05 15:30, 1年前 , 82F
真的,到時各國一道命令下來叫你拆船還是得拆,有新
08/05 15:30, 82F

08/05 15:30, 1年前 , 83F
船真的贏面大。
08/05 15:30, 83F
文章代碼(AID): #1Yx9daNr (Stock)