Re: [新聞] 中國車企出海熱比亞迪宣布明年進軍日本

看板Stock作者frankfurt (frankfurt)時間1年前 (2022/07/27 21:54)推噓4(7推 3噓 9→)

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中國的電動車，國內割割韭菜就算了，賣到西方國家或是有法規的國家，我也是科科。買電車可不是以為像買行動電源這麼簡單。 twitter裡面滿滿的中國火燒電動車的紀錄片，用行動炸彈來比喻也不為過。中國電車出口是準備當行動軍火在賣嗎？行動中演繹火燒車 https://twitter.com/OttoHuang120/status/1535259682730033153?t=M_rvwgqjLnS8ASSkAV NTcg&s=06 夏天就算靜置也是燒好燒滿，普渡快到了。 https://twitter.com/OttoHuang120/status/1542458909704613888?t=M_rvwgqjLnS8ASSkAV NTcg&s=06 官方親自示範何謂優良電車 https://i.imgur.com/E2dOFxw.jpg

https://i.imgur.com/EuT5rEC.jpg

這麼優質的品質，我相信出口各國是沒問題的。有人說沒汽車，這不就來了嗎。 https://twitter.com/damadiyi/status/1484559653811875841?t=SXYVBW4hyetmUk31pn7AoA &s=19 https://unwire.hk/2022/07/03/nantufree/fun-tech/ https://twitter.com/rlTObpcprACJp6k/status/1534408372732190720?t=hTUBViV6b-d2kVE NwSg8tA&s=19 ※ 引述《qazmomo0314 (ㄇㄇ)》之銘言 : 原文標題：中國車企出海熱比亞迪宣布明年進軍日本 : ※請勿刪減原文標題 : 原文連結：https://bit.ly/3ozJjx0 : ※網址超過一行過長請用縮網址工具 : 發布時間：2022年7月24日週日上午4:10 : ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 : 記者署名：李書良／綜合報導 : ※原文無記載者得留空 : 原文內容： : 電動汽車龍頭比亞迪（BYD）日前宣布，將在2023年正式進入日本乘用車市場，消息傳出 : 驚動市場。外媒指出，電動車讓中國大陸加速崛起為汽車出口大國，實現多年夢想。隨著 : 中國大陸電動汽車產業規模化快速發展，甚至可能顛覆燃油車時代的全球汽車產業格局。 : 綜合外媒報導，比亞迪日本分公司日前在東京召開品牌發表會，宣布正式進入日本汽車市 : 場，並預定2023年在日本發售「元PLUS」、「海豚」、「海豹」等車款。 : 比亞迪進軍日本乘用車市場，引發中外車企同業關注，畢竟日本擁有豐田、本田等汽車巨 : 頭，本土品牌在當地市場市占率超過90％，外來品牌的挑戰難度極高。有分析認為，比亞 : 迪此前透過電動巴士在日本打下根基，日本車企對電動汽車不甚積極，比亞迪認為可開拓 : 日本乘用車市場。 : 報導指出，與燃油車時代中國車企拚命想走出海外，卻屢屢失敗告終的情況不同，電動車 : 時代透過官方支持、提前布局、技術提升，以及對上游原材料供應鏈的掌握，取得了市場 : 競爭優勢。面對本土車市成長放緩，當前中國車企已燃起「出海熱」。 : 中汽協資料顯示，2022年上半年，大陸汽車出口總量已經突破百萬輛，年增超過40％。按 : 照出口汽車總量的排名，僅次於出口112.6萬輛車的日本，超過德國成為世界第二名。 : 2021年全年，大陸汽車出口總量達到201萬輛，其中，新能源汽車共出口31萬輛，年增長 : 原文連結：https://bit.ly/3ozJjx0 : ※網址超過一行過長請用縮網址工具 : 發布時間：2022年7月24日週日上午4:10 : ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 : 記者署名：李書良／綜合報導 : ※原文無記載者得留空 : 原文內容： : 電動汽車龍頭比亞迪（BYD）日前宣布，將在2023年正式進入日本乘用車市場，消息傳出 : 驚動市場。外媒指出，電動車讓中國大陸加速崛起為汽車出口大國，實現多年夢想。隨著 : 中國大陸電動汽車產業規模化快速發展，甚至可能顛覆燃油車時代的全球汽車產業格局。 : 綜合外媒報導，比亞迪日本分公司日前在東京召開品牌發表會，宣布正式進入日本汽車市 : 場，並預定2023年在日本發售「元PLUS」、「海豚」、「海豹」等車款。 : 比亞迪進軍日本乘用車市場，引發中外車企同業關注，畢竟日本擁有豐田、本田等汽車巨 : 頭，本土品牌在當地市場市占率超過90％，外來品牌的挑戰難度極高。有分析認為，比亞 : 迪此前透過電動巴士在日本打下根基，日本車企對電動汽車不甚積極，比亞迪認為可開拓 : 日本乘用車市場。 : 報導指出，與燃油車時代中國車企拚命想走出海外，卻屢屢失敗告終的情況不同，電動車 : 時代透過官方支持、提前布局、技術提升，以及對上游原材料供應鏈的掌握，取得了市場 : 競爭優勢。面對本土車市成長放緩，當前中國車企已燃起「出海熱」。 : 中汽協資料顯示，2022年上半年，大陸汽車出口總量已經突破百萬輛，年增超過40％。按 : 照出口汽車總量的排名，僅次於出口112.6萬輛車的日本，超過德國成為世界第二名。 : 2021年全年，大陸汽車出口總量達到201萬輛，其中，新能源汽車共出口31萬輛，年增長 : 原文連結：https://bit.ly/3ozJjx0 : ※網址超過一行過長請用縮網址工具 : 發布時間：2022年7月24日週日上午4:10 : ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 : 記者署名：李書良／綜合報導 : ※原文無記載者得留空 : 原文內容： : 電動汽車龍頭比亞迪（BYD）日前宣布，將在2023年正式進入日本乘用車市場，消息傳出 : 驚動市場。外媒指出，電動車讓中國大陸加速崛起為汽車出口大國，實現多年夢想。隨著 : 中國大陸電動汽車產業規模化快速發展，甚至可能顛覆燃油車時代的全球汽車產業格局。 : 綜合外媒報導，比亞迪日本分公司日前在東京召開品牌發表會，宣布正式進入日本汽車市 : 場，並預定2023年在日本發售「元PLUS」、「海豚」、「海豹」等車款。 : 比亞迪進軍日本乘用車市場，引發中外車企同業關注，畢竟日本擁有豐田、本田等汽車巨 : 頭，本土品牌在當地市場市占率超過90％，外來品牌的挑戰難度極高。有分析認為，比亞 : 迪此前透過電動巴士在日本打下根基，日本車企對電動汽車不甚積極，比亞迪認為可開拓 : 日本乘用車市場。 : 報導指出，與燃油車時代中國車企拚命想走出海外，卻屢屢失敗告終的情況不同，電動車 : 時代透過官方支持、提前布局、技術提升，以及對上游原材料供應鏈的掌握，取得了市場 : 競爭優勢。面對本土車市成長放緩，當前中國車企已燃起「出海熱」。 : 中汽協資料顯示，2022年上半年，大陸汽車出口總量已經突破百萬輛，年增超過40％。按 : 照出口汽車總量的排名，僅次於出口112.6萬輛車的日本，超過德國成為世界第二名。 : 2021年全年，大陸汽車出口總量達到201萬輛，其中，新能源汽車共出口31萬輛，年增長 : 高達3倍，已經成為中國開拓海外車市的利器。中國車企出口排行前五名為上汽（59.8萬 : 輛）、奇瑞（26.9萬輛）、特斯拉（16.3萬輛）、長安（15.9萬輛）、東風（15.4萬輛） : 。 : 報導分析，抵達歐洲的中國汽車，約一半是上海工廠生產的特斯拉，其他品牌包括Dacia : 、Polestar和BMW。儘管如此，1～4月中國汽車商品出口金額前十大的國家，分別是美國 : 、墨西哥、日本、比利時、俄羅斯、韓國、德國、英國、澳洲和沙烏地阿拉伯，歐美為主 : 的經濟強國，開始成為中國汽車商品的出口地。 : 心得/評論： : ※必需填寫滿30字，無意義者板規處分 : 以這樣的情況來看，巴菲特還會出清比亞迪嗎? : 還有很多肉可以賺的樣子啊 : 未來電動車市場，比亞迪應該很機會佔有一席之地啊 : 迪此前透過電動巴士在日本打下根基，日本車企對電動汽車不甚積極，比亞迪認為可開拓 : 日本乘用車市場。 : 報導指出，與燃油車時代中國車企拚命想走出海外，卻屢屢失敗告終的情況不同，電動車 : 時代透過官方支持、提前布局、技術提升，以及對上游原材料供應鏈的掌握，取得了市場 : 競爭優勢。面對本土車市成長放緩，當前中國車企已燃起「出海熱」。 : 中汽協資料顯示，2022年上半年，大陸汽車出口總量已經突破百萬輛，年增超過40％。按 : 照出口汽車總量的排名，僅次於出口112.6萬輛車的日本，超過德國成為世界第二名。 : 2021年全年，大陸汽車出口總量達到201萬輛，其中，新能源汽車共出口31萬輛，年增長

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07/27 22:40, 1年前 , 1^F

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